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BMW 7er, Modell E32
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Alt 29.08.2003, 16:10   #1
V12 Tornado
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2003
Ort: München
Fahrzeug: BMW E32 750i
Standard Steuerketten tausch beim 750i

Hallo alle zusammen!

Ich werde demnächst bei meinem 12ender die Steuerkette tauschen, und hätte dazu ein paar Fragen!

1. Was brauche ich um die Steuerkette zu tauschen (außer Steuerkette, Laufschienen und Kettenspanner)?

2. Brauche ich für den tausch Spezialwerkzeug?

3. Muß der Motor aus dem Auto raus oder kann er drin bleiben

4. Muß ich die Steuerzeiten makieren oder sind welche vorhanden?

So das sind alle Fragen fürs erste!
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!?

Vielen dank schon mal für eure Hilfe!

Mfg. Djavit

P.s er ist ein 11.91 Bj.

[Bearbeitet am 29.8.2003 um 16:34 von V12 Tornado]
V12 Tornado ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2003, 16:49   #2
Roman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
Standard

Hi!

Warum die Steuerkette erneuern? Hat er schon soviel gelaufen?

1.) Einiges an Werkzeug und einen passenden Abzieher für die Nockenwellenflansche auf denen die Läufer geschraubt sind.

2.) Es gibt Nockenwellenfixiervorrichtungen, braucht man aber nicht. Einfach Motor auf OT und die Nockenwellen mittels Dremel oder Stift markieren.

3.) Natürlich bleibt der Motor im Fahrzeug!

4.) OT ist vorhanden, sonst nichts( wie Punkt 2. vorgehen!).


Roman
Roman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2003, 17:08   #3
V12 Tornado
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2003
Ort: München
Fahrzeug: BMW E32 750i
Standard

Er hat jetzt 195073km auf der Uhr.

Ich will die Kette deswegen tauschen, weil aus dem bereich so ein rasselndes
Geräusch kommt(glaub ich wenigstens).
V12 Tornado ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2003, 17:33   #4
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
Standard

Hi,

dein KM- Stand sollte noch kein Anlass zur kettenerneuerung (schönes Wort, nicht wahr ) sein.
Prüfe, wenn Du ein rasseln hörst, erst mal den Kettenspanner,da ist ein kleiner Kolben drin der mit einem Gummiring abgedichtet wird.Wenn sich da nicht genug Druck aufbaut, rasselt's auch...

Gruss

Uli
__________________
Gruss

Uli


....Kinder betet der Vater lötet....
BMWupptich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2003, 10:47   #5
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard Vielleicht die Hydrostößel, die den Krach machen?

DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2003, 14:09   #6
V12 Tornado
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2003
Ort: München
Fahrzeug: BMW E32 750i
Standard

Hallo, danke für eure hilfe!

Das es die Hydrostössel sind glaube ich kaum!
Ich hab mal mein Ohr auf die Ansaugbrücke gelegt, und hab von den hydros nichts gehört,
daß problem ist einfach das der Wagen im kaltem zustand komische geräusche macht!!
Wen ich den Wagen starte und mich neben dem Wagen stelle hört sich das Rasseln so an
als ob es vom Getriebe kommt, aber das Getrieb wurde vor ca. 3000km überholt und mein Ohr hab ich auch schon draufgehabt.
Deswiteren ist es (egal wie warm oder kalt er ist) wenn ich neben einer Wand fahre z.B.1600upm
und dann ein bischen mehr gasgebe (ohne das er runterschaltet) dann hört man auch das Rasseln.
Wen ich aber so viel gasgebe das er runterschaltet hört man nichts vom Rasseln!
Letzen Winter war es sogar so wen der Wagen 2-3Tage in meiner Garage stand und ich ihn dan gestartet
habe und ihn dan auf ca. 900-1200 upm gedreht habe das es hin und wider sich so angehört hat
als ob im Kolben ein metalstück herum fliegt
Deswegen will ich die Kette Tauschen und wen es das nicht war dan weitertausche bis das geräusch beseitigt ist.
V12 Tornado ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2003, 14:36   #7
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

wenn Du wirklich den Motor auseinander nehmen willst,

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Repair Manual online

Ist zwar vom E31, aber hilft. Evtl. kannst du auch noch mal Roman fragen, der hat seinen Motor (V12) komplett in Eigenregie repariert.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2003, 17:00   #8
Pechvogel
Mitglied
 
Registriert seit: 15.03.2003
Ort: Bergheim
Fahrzeug: E32 750i
Standard

Vieleicht zerbröselt sich ja auch nur der Keramikeinsatz des Katalysators, oder der Schallschutz im Endtopf.

Das macht dann auch sehr lustige Geräusche, vor allem wenn man leicht Gas gibt.

P.S Soweit ich weiss ist ein Wechsel der Steuerkette beim 750 laut Wartungsanweisung nicht vorgesehen.

[Bearbeitet am 30.8.2003 um 17:02 von Pechvogel]
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