Fahrwerk Poltern in den Achsen

Julead · 29.05.2012, 22:23

Habe das Poltern und keiner kann mir weiterhelfen.Möchte gerne wissen was man bei ihrem Fahrzeug gemacht hat.
Haben Sie evtl.eine Puma Nummer.

retovonwartburg · 29.05.2012, 22:56

Hallo Gemeinde

Ich bin mir relativ sicher, dass ich da eine "Lösung" für das doch recht häufig aufzutreten scheinende Problem des Achspolterns habe:

Versucht ganz einfach, bei den Reifen-/Felgendimensionen möglichst nahe an die Original-Werksdimensionen zu kommen. Und gut is'.

Meiner einer fährt aus Komfortgründen (und eben auch um solche "Poltereien" zu verhindern) ganz bewusst mit 18 Zöllern. Und neuerdings sogar wieder ganzjährig mit Winterreifen. Glaubt mir… unser 7er-Baby kann soooo komfortabel sein

Und bitte überhäuft mich jetzt nicht mit hämischen oder gar mitleidigen Kommentaren à la "Unter 20 Zoll geht gar nix" o.ä. Auch mir ist bewusst und ich gehe mit jedem einig, dass jedes Zoll mehr die Optik verbessert. Leider läuft das beim Komfort aber diametral ab - hier geht mit jedem Zoll leider ganz ganz viel Komfort flöten… Und von den Runflat-Sünden möchte ich jetzt gar nicht anfangen zu reden. Damit hätte BMW am besten gar nie angefangen - meine Meinung, sorry…

Aber ich beginne mich zu wiederholen. Für mich ist und bleibt der 7er eine Komfort-Luxuslimousine. Zumindest sollte er das sein. Leider leider geht das aber halt nur mit genügend "Luft unter den Füssen". Oder wir wechseln früher oder später dann doch zu Mercedes und freuen uns über ein pneumatisches Fahrwerk. Aber so weit wollen wir es wohl alle nicht kommen lassen…

Liebe Grüsse!

Martin149 · 30.05.2012, 06:03

Meiner hat auch gepoltert und erst als die den aktiven stabi an der VA gewechselt haben ist ruhe. Daz gibts hier irgendwo eine puma nummer, musst mal suchen. Der fehler findet sich aber nicht so einfach die haben ertmals die lenker getauscht ohne erfolg bist ich dRauf bestanden habe mit bmw rücksprache zu halten.

JochenV · 30.05.2012, 07:54

Zitat:

Zitat von retovonwartburg

Für mich ist und bleibt der 7er eine Komfort-Luxuslimousine. Zumindest sollte er das sein. Leider leider geht das aber halt nur mit genügend "Luft unter den Füssen". Oder wir wechseln früher oder später dann doch zu Mercedes und freuen uns über ein pneumatisches Fahrwerk. Aber so weit wollen wir es wohl alle nicht kommen lassen…

Volle Zustimmung! Ich habe den 7er doch wegen des Komforts genommen, wenn ich es sportlich will, nehme den brettharten Zweitwagen.
Und ich fahre sogar 17" und es ist mir immer noch nicht komfortabel genug. Es poltert und es kommen Stöße durch, dabei fahre ich fast immer auf "Komfort". Als nächstes probiere ich Non-Run-Flat... (und ja, 17 Zoll sieht reichlich dämlich aus, zugegeben)

retovonwartburg · 30.05.2012, 09:08

Wow… endlich ein Verbündeter! Oder vielleicht müsst ich sagen Leidensgenosse ;-) Und ich dachte schon, ich sei der einzige "Paranoide", der auf der Suche nach ultimativem Komfort ist. Ich hab mir selber schon überlegt, ob ich auf 17 Zoll "downgraden" soll - denn wenn schon "Ballonreifen", dann richtig

Ehrlich gesagt, find ich viel Gummi an einem Auto nämlich nicht per se hässlich. Gerade bei Amis oder älteren Wagen (ja, teilweise auch beim E38) gefällt mir das ganz gut. Hat irgendwie so was Bequemes und Lockeres an sich. Ein souveräner und selbstbewusster Gegentrend zur herrschenden Immer-grössere-Felgen-Manie…

Ehrlich gesagt, find ich es schon fast "peinlich" von BMW, dass es offensichtlich so viele F01/02-Fahrer gibt, die mit Komfortproblemen im Fahrwerk zu kämpfen haben. Denn eben… es sollte ja eine komfortable Luxuslimousine sein.

Aber in einem kann ich dich schon mal beruhigen und hoffnungsvoll stimmen, lieber JochenV - schmeiss beim nächsten Reifenwechsel die Runflats WEIT WEG und freu dich über den Zugewinn an Komfort bei Non-Runflat. Und wenn du's RICHTIG komfortabel haben möchtest, überleg dir (so wie ich inzwischen) ganzjährig mit Winterreifen zu fahren (ich empfehle hier besonders den Nokian WR A3, göttlich!). Und lass dich hierbei bloss nicht von halb-wissenden "Reifenexperten" verunsichern, welche dir mit längerem Bremsweg etc. kommen. Alles unwahr - sprich mal mit einem Reifenhändler, der wirklich was versteht. Einziges Kriterium gegen ganzjährige Winterreifen könnte sein, wenn du die zugelassene Höchstgeschwindigkeit von Sommerreifen bräuchtest. Ansonsten hast du durch die höheren Lamellen einen massiven Zugewinn an Komfort (wenn du's denn eben etwas weicher magst). Probier's aus… ich selber möchte NIE wieder zurück…

Martin149 · 30.05.2012, 16:49

Mit den 20" sommergummi kann man nicht von komfort sprechen, aber
mit meinen 18" winterschlappennohne rft ist es ein genuss.
Probiers mal ohne rft und ich denke das du glücklich wirst.

jensputzier · 31.05.2012, 21:55

Ich habe im Sommer und Winter jeweils 19" RFT und schön ist das nicht. Poltert und ist unharmonisch. Sagen wir mal ungeschmeidig. Allerdings ist mir der Aufpreis für die Umrüstung auf non RFT für ein Leasingfahrzeug einfach zu hoch. So wichtig ist mir die "Schörreskarre" nun auch nicht

Mario 1 · 31.05.2012, 22:01

Na ihr macht mir ja Hoffnungen...

Ich war froh die Polterkiste von CC los zu sein und nun lese ich hier das es scheinbar nicht besser wird.

Hab dann ebenfalls 19" (Radialspeiche 252)

Aprilscherz · 31.05.2012, 22:17

Habe heut die RFT gegen neue Nicht - RFT Dunlop 20" 245/275 getauscht.ich habe das erreicht,was ich wollte:ungefederte Massen verringert(manch einer spricht von bis zu 7 kg je Rad..was ich für etwas überzogen halte,hab den Unterschied heut nur mal grob erfühlt, wobei beim RFT nun auch logischerweise ne Menge Gummi fehlte.. :-D )was immer auch dem Komfort zuträglich ist. Ich bin sehr zufrieden, :-) zumal auch das Einlenken jetzt richtig zackig , mit wirklich leichtem und direktem Gefühl für die Vorderachse verbunden ist.ich habe auch, wenn während des Fahrens die Arbeit der Zugstufe vorn gefragt war,das schwere Rad förmlich "in die Fahrbahnfugen" hineinfallen hören/spüren können. das ist auch bei neuen Lagern usw. nicht wegzudiskutieren.. Die 18" sind klar die komfortablere Lösung,die schweren Räder werden die Aufhängung früher oder später immer wieder verschleißen..hätte bei Neukauf 19" gewählt.nun ja. habe jetzt eine sehr zufriedenstellende Lösung.

Mario 1 · 31.05.2012, 22:27

Also liegt die Schuld zu 80% an der RFT Reifen?

Ich würde mal vorsichtig sagen das ein Satz 19" RFT bei eba* genug bringen sollten um sich "normale" 19er Reifen zu holen.

Oder hat stellt sich da BMW bei der Rückgabe quer?

Aprilscherz, leider hatte ich noch keine Antwort bekommen. Bist du aus dem Roßwein in Sachsen?