BMW 7er, Modell E38 |
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31.01.2011, 23:35
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2011
Ort: Düren
Fahrzeug: E38-740i (12.97)
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Erneut Lenkung schwergängig.
so leute nachdem ich meine achsgelenke gewechselt habe und der wagen einen schöneren und ruhigeren eindruck gemacht hat, war das lenken im warmen zustand eine qual vor allem im stand
bei kalten zustand erstaunlich toll und leichtgängig ?
ob ich jetzt servo oder servotronic habe weiss ich nicht
ausserdem habe ich gesehen, dass der schlauch von der servo ein wenig schwitzt
dachte erst es wäre vom motor, aber die schwitzen ja bekanntlich immer minimal ..
so wer kann mir nochmals rat geben bevor ich wieder in die werkstatt fahre
danke euch
Geändert von bmw740dn (31.01.2011 um 23:58 Uhr).
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01.02.2011, 09:08
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#2
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Prüf mal den Stand der Servosuppe (ATF).
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01.02.2011, 12:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2011
Ort: Düren
Fahrzeug: E38-740i (12.97)
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sonst noch jemand einen tipp ? mich wundert es nur wenn er kalt ist wunderbar bei warmen zustand owaia .. schwer
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01.02.2011, 12:59
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#4
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket (06/16) / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Du hast Servotronic und dein Wandler ist platt wie meiner ;D
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01.02.2011, 13:17
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2011
Ort: Düren
Fahrzeug: E38-740i (12.97)
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dashane ...
woher weiss ich ob ich servotronic habe ?
hast du das gleiche symptom gehabt ?
was muss ich da neu holen ?
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01.02.2011, 13:18
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#6
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Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
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Hab da auch schon viel drüber gelesen, dummerweise isses bei mir genau andersrum ...
Bei mir isses so, das die Lenkung im kalten Zustand bzw wenns auch draussen kalt ist (meist unter 0) sehr schwergängig ist und sich erst nach und nach wieder erholt. Teilweise ist die so schwergängig das sie sich nicht von allein wieder auf mittelstellung tariert und man sie manuell zurückdrehen muss um geradeaus zu fahren
Hat da einer ne Idee ? Oder einfach nur Öl Viskosität ?
Gruß
Mark
__________________
"Ein Maschinenbauer der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft ..."
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01.02.2011, 13:21
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Hi,
das Problem hat meiner auch. Ab ca. -5 Grad äußerst schwergängig, darüber ist alles bestens und er lenkt auch von allein in die Mittelstellung.
Falls also Jemand eine Lösung hat, her damit
Gruß
Jens
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01.02.2011, 13:30
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#8
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket (06/16) / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Ich gehe schwer davon aus das du Servotronic hast, lass dir doch von BMW oder hier aus dem Forum deine Sonderausstattungsliste an Hand deiner Fahrgestellnr schicken !
Wenn du morgens mit EINEM FINGER lenken kannst, hast du eh Servotronic !
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01.02.2011, 13:35
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2011
Ort: Düren
Fahrzeug: E38-740i (12.97)
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komisch bei den anderen ist es genau andersrum wahrscheinlich hab ich wirklich servotronic
was kostet so ein wandler ?
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01.02.2011, 13:56
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#10
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket (06/16) / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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http://de.bmwfans.info/parts/catalog..._steering_box/
Wandler Servotronic Teilenr 32 13 1 141 482
Steuergerat Servotronic ist Im Grundmodul, HG 61 enthalten
0.209 kg
€159.00 + MWST
Oder gebraucht von nem Schlachter
ich werde meinen Wandler erstmal ausbauen lassen und gründlich reinigen, hat bei manchen hier schon Wunder bewirkt !
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