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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.11.2011, 20:59   #21
santa cruz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von santa cruz
 
Registriert seit: 12.04.2009
Ort: Glauchau
Fahrzeug: E38-740i (03.00) Orientblau metallic
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so leicht kannst du von m52 nicht auf m62 schließen.
der m52 ist komplett anders vom aufbau der verstellung. deswegen können es nich 1 zu 1 die selben ringe sein.
meiner meinung nach....
santa cruz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2011, 22:59   #22
angro
LPG-Fahrer
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
Standard

Hallo Marlin,
=========

wenn du weitere Infos über ein RepKit von Beisan Systems
haben solltest, poste die dann bitte auch hier. Ich bin mir
sicher, dass einige daran Interesse haben werden.


LG,
Andreas...
__________________
- wer alles auf einmal will, macht alles auf einmal kaputt...
- zum deutschen E38 Online_ETK => Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) schaust du hier...
- mein E38 LPG-Durchschnittsverbrauch: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
angro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2011, 01:42   #23
santa cruz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von santa cruz
 
Registriert seit: 12.04.2009
Ort: Glauchau
Fahrzeug: E38-740i (03.00) Orientblau metallic
Standard

wenn es dann wirklich mal soweit sein sollte, mache ich meine zwei alten verstelleinheiten auch wieder fit.

wenn nicht wird eine der beiden aufgesägt und dann wissen wir was drinne steckt
santa cruz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2011, 19:52   #24
Vattigeh
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.12.2009
Ort:
Fahrzeug: E 38-740 i Bj.7 / 99
Standard

Hallo Angro und Santa Cruz, Beisan Systems hat mir auf Anfrage eine standartisierte Antwort zukommen lassen, dass Sie O-Ringe in der Erprobung haben und sie Anfang naechsten Jahres verkaufsfertig waeren.
Ich wuerd ja gerne die Mail hier reinkopieren, aber ich hab keine Ahnung, wie das geht, da bin ich echt ne Pfeife .
Ich habe hier irgendwo von Beisan gelesen, dass jemand dort angefragt hat, daher hab ich auch mal recherchiert, die Idee ist also nicht auf meinem Mist gewachsen.

Gruss Malin
Vattigeh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2012, 15:48   #25
DavidBaumann
Mitglied
 
Registriert seit: 28.01.2010
Ort:
Fahrzeug: E34-540i (06.93)
Standard

Bekomme eventuell demnächst einen Satz Ringe.
Steht aber noch in den Sternen

Wenn dann mein Kumpel mitmacht, kaufe ich das Werkzeug und tausche bei ihm die Ringe.
Ich weiss dass das Werkzeug nicht unbedingt von Nöten ist, aber es ist ja eine einmalige Anschaffung die ich auch für meinen M60 gebrauchen kann.
Bei ihm rasselt es, Kette ist schon neu inkl. aller Schienen.

Wer Interesse hat ein Wochenende durchzuschrauben wenn die Ringe offiziell verfügbar sind, kann sich gerne bei mir melden

Gruß.
DavidBaumann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2012, 22:15   #26
angro
LPG-Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von angro
 
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
Standard

Hallo David,
========

dass ist eine unheimlich spannende Idee. Leider ist dein Profil
nur so oberflächlich ausgefüllt, dass man nur erkennen kann,
dass du wohl aus Deutschland kommst. Das ist für eine reale
Verabredung alledings ein wenig dünn...


LG,
Andreas...
angro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2012, 23:25   #27
DavidBaumann
Mitglied
 
Registriert seit: 28.01.2010
Ort:
Fahrzeug: E34-540i (06.93)
Standard

Bin aus dem Mosbacher/Heilbronner Kreis
DavidBaumann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2012, 01:16   #28
santa cruz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von santa cruz
 
Registriert seit: 12.04.2009
Ort: Glauchau
Fahrzeug: E38-740i (03.00) Orientblau metallic
Standard

na da bin ich mal gespannt was die ringe taugen...

wenn man gleich alle teile hat ist die sache an einem WE erledigt.
aber die betonung liegt auf "wenn". bei dem aufriss lohnt es sich die führungschienen und den ölabscheider zu tauschen und allerlei dichtungen.

die benötigten werkzeuge habe ich ja damals alle fotografiert.
wenn du einen guten draht zu BMW hast, bekommst du die auch geliehen.

@david: in welchen bmw willst du die ringe bauen? motor, baujahr und baureihe...
santa cruz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2012, 11:38   #29
DavidBaumann
Mitglied
 
Registriert seit: 28.01.2010
Ort:
Fahrzeug: E34-540i (06.93)
Standard

Hallo,

ein Kollege hat einen 2000er 540i ex iA (haben wir auf 6 Gang umgebaut und damals auch die Schienen usw getauscht).
Selbst mit neuen Pleuellagern klappert die Vanos, also liegt es wohl eher nicht am Öldruck.

Gruß.

Edit: Ist schon der TÜ Motor.
DavidBaumann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2012, 17:52   #30
BMW Rene´
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.03.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 38 - 740 4,4l M62 Bj.12.2000
Standard

Die Anleitung ist echt der Hammer
Ich habe vor einem Jahr fast das gleiche durch nur habe ich die beiden Verstelleinheiten nicht gewechselt und jetzt macht Bank 2 Probleme und ich muss da noch einmal ran
Kann dir sagen das ich das selbe 1 zu 1 durch habe und wenn ich
daran denke das noch einmal zu machen bekomme ich schlechte laune


Gruss aus Berlin
BMW Rene´ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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