Modell F01/F02 |
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20.09.2013, 00:15
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2009
Ort:
Fahrzeug: F01-730D EU6, F10 - 530D EU6, Volkswagen Passat Variant
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ja klar Original, die ersten 70.000 km die ab Werk, die zweiten 70.000 km die nach Wechsel in einer BMW-Werkstatt
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20.09.2013, 12:36
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Zitat:
Zitat von Harlachinger
ja klar Original, die ersten 70.000 km die ab Werk, die zweiten 70.000 km die nach Wechsel in einer BMW-Werkstatt
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Ja und welches Mass hatten die Scheiben vor dem Wechsel?
Wir reden hier über 2 verschiedene Sachen, einmal wann haben die Scheiben
das Mass erreicht, bei dem sie gewechselt werden müssen und wann wechselt die Werkstatt.
Ich habe aus den Beiträgen gelernt, die Scheiben halten 200.000 km und die Werkstatt wechselt nach 40.000-70.000km.
Das heißt für mich, das Minimum-Mass der Scheiben besorgen und erst wechseln, wenn es erreicht ist.
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20.09.2013, 19:07
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2009
Ort:
Fahrzeug: F01-730D EU6, F10 - 530D EU6, Volkswagen Passat Variant
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wann wirklich Bremsenwechsel nötig ?
Hallo,
sehr gute Frage ! Ich habe sie noch nicht wechseln lassen;
ca. bei km 70.000 wurden sie das erste Mal gewechselt
bei ca. km 105.000 meinte die Werkstatt, sie müßten gewechselt werden, die Anzeige zeigte aber noch 35.000 km an, also ließ ich sie nicht wechseln !
bei ca. km 130.000 fand eine Unfall-Reparatur statt, und ein Service, und da sprach keiner mehr von Wechsel der Bremsen :-)
subjektiv bremst das Auto nach wie vor phantastisch !
bei ca. jetzt km 135.000 zeigt die Anzeige noch 5.000 bzw. 7.000 km an, aber ich habe keine Ahnung, ob sie wirklich gewechselt werden müssen; auch weiß ich nicht, ob man bei einem Leasing-Fahrzeug wechseln lassen muß, wenn die Anzeige es sagt, selbst wenn es gar nicht nötig wäre
Wie kann ich denn neutral feststellen lassen, ob sie gewechselt werden müssen ? :-O
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20.09.2013, 21:20
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 17.06.2004
Ort:
Fahrzeug: G12-750iLX 08.2016
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Bei den alten BMW´s aus den seligen 1970er bis 1990er Jahren waren die vorderen Bremsscheiben runter, wenn sie 2 Millimeter eingelaufen waren. Das hat man mit einer Micrometerschraube auf 1/10 mm genau gemessen. Das System war aber so ausgelegt, dass auch bei 3 mm Einlauf keine Probleme aufgetreten sind.
Wie das beim F01/02 ist, ist mir nicht bekannt. Werkstatt fragen, falls man eine vernünftige Antwort bekommt. Mein F01 hatte vorne neue Scheiben mit 37 mm Dicke. Nach 10 T km waren die schon auf 36 mm runter bei 1/3 BAB, 1/3 Landstraße und 1/3 Stadt, alles zügig, aber ohne Racing-Ambitionen.
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21.09.2013, 09:25
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Es gibt von BMW Datenblätter und spezielle Meßschieber.
In den Datenblättern steht drin, wieviel die Scheiben eingelaufen sein dürfen.
D.h., die Daten besorgen, im 1-Euro-Shop einen Plastik-Meßschieber besorgen, diesen so ausschneiden, dass man über den oberen Rand der Scheiben kommt und messen.
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23.09.2013, 18:21
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: X4M.comp, M760 (08/2020)
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Wenn man die Bremsen sauber einfährt dann halten die Bremscheiben locker 150tkm.
Richtwert für gut abgestimmte Klötze/Scheiben ist bei jedem dritten Bremsklotzwechsel die Scheiben auch zu tauschen.
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23.09.2013, 18:39
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Hallo Otto,
wie ich sehen kann hast du dir wieder einen ordentlichen Diesel zugelegt, magst du mal etwas dazu schreiben wie zufrieden du mit dem V12TDI bist??
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23.09.2013, 18:44
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: X4M.comp, M760 (08/2020)
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Hallo,
ja aber es ist noch nicht Saison Oktober-März. Ich habe den gekauft und er steht nun angemeldet, aber noch in Sommerschlaf in meiner Garage.
Aber das ist hier kein Thema denn es ist kein BMW...bei BMW gibt's keine großen Diesel mehr...
Aktuell bin ich noch mit meinem km-Oldie unterwegs: F02-760 Li....immer noch ein Genuss, auch nach 325tkm.
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