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Alt 11.06.2013, 04:54   #11
Martin
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Martin
 
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Zitat:
Zitat von tecis Beitrag anzeigen
Für diejenigen, die dem Sprung vom E38 zum E65 gemacht haben bzw. vom E65 zum F01:

Bei welcher Generation war eine wesentliche Steigerung des Fahrkomforts erkennbar?

Vielen Dank
Eine Steigerung war immer erkennbar, aber ich meine die war bei E38 -> E65 größer.

Gruß Martin
Martin ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2013, 05:04   #12
hitchhiker18
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von hitchhiker18
 
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: F02 730Ld 03.2012
Standard

Zitat:
Zitat von Martin Beitrag anzeigen
Eine Steigerung war immer erkennbar, aber ich meine die war bei E38 -> E65 größer.

Gruß Martin
Fairerweise muss man sagen, dass die Vorgänger des F01/F02 im Fahrkomfort komfortabler sind, weil das aktuelle Modell auf Runflatreifen unterwegs ist und somit auch der Komfort genommen wird. Ich finde, das aktuelle Modell poltert extrem durch die Bereifung.
hitchhiker18 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2013, 05:22   #13
tecis
Gesperrt
 
Registriert seit: 14.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Lincoln town car (04.93), Mitsubishi Outlander (09.09)
Standard

Danke Dir.

Gabs beim E65 eigtl. ein richtiges/vollwertiges Ersatzrad?
tecis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2013, 06:36   #14
Mafia 1988
Diplomatenfahrzeug-Fahrer
 
Benutzerbild von Mafia 1988
 
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li, BMW 118i, Opel Astra H
Standard

Klar. Habe im Kofferraum auch eine weitere 20 Zoll Felge drin. Finde ich persönlich besser als ein Reparaturkit oder Notrad mit 5cm Breite
__________________
>>> Богатство, власт, чест и гордост <<<
Mafia 1988 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2013, 07:34   #15
Martin149
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.02.2005
Ort: Krumbach
Fahrzeug: X5 40d (10/16), 330ia (07/12),120da (10/06)
Standard

Wenn du schon so lange v12fährst dann würdest dich nach kurzer zeit ärgern das du keinen mehr genommen hast, vom fahrkomfort her ist der 760er e65/66 über alles erhaben. Die f01 sind etwas härter und evtl. etwas lauter vom Fahrgeräusch her, was vermutlich an der rft reifen liegt. Einmal v12 immer v12 und ich werde mich langsam auf die suche nach nem 760 f01 machen.
Martin149 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2013, 07:43   #16
Mr.Bimmer
Präsenz zeigen!
 
Benutzerbild von Mr.Bimmer
 
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Der Unterschied war nie so heftig wie vom E38 auf E65
Vom E65 auf F01 ist es nur ein heftiger Unterschied, wenn ihr den mit Hinterachslenkung habt! Ist allerdings nur eine subjektive Empfindung!
Mr.Bimmer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2013, 09:46   #17
nerko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
Standard

Der einzige Unterschied vom e38 zum e65 ist der, dass die sitze wirklich komfortabler sind, wie sitzkühlung usw.

vom e65 zum f01/f02 konnte ich hingegen mehr einen Rückschritt fesstellen. Die Sitze sind nicht annähernd so angenehm wie im e65... Ich musste während der Fahrt immer wieder hin und her zappeln um die richtige position zu finden...


ich tendiere mehr zum e65 da, erlich gesagt, ich den turbomotoren überhaupt nicht traue und schon garnicht bei bmw, da die gerne, nach neuster Firmenphilosophie, den Kunden als Versuchskaninchen benützen...
nerko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2013, 10:28   #18
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Zitat:
Zitat von nerko Beitrag anzeigen
Der einzige Unterschied vom e38 zum e65 ist der, dass die sitze wirklich komfortabler sind, wie sitzkühlung usw.
Sorry, aber ->

Vor allem das Fahrwerk ist einfach mal ganz anders.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2013, 10:54   #19
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Ich musste auch laut lachen...
Das kann nur einer sagen, der entweder nie E38, oder nie E65 gefahren ist
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Solarspeicher mit 22% Rabatt
Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2013, 11:06   #20
sexus
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
Standard

Bei der Entscheidung des TE würde ich auch auf den F01 60i warten. Alles andere wird einen sehr bald ärgern. Im 7ner macht ein V12 immer noch am meisten Spaß, auch im Jahr 2013.
Lang wird es nicht mehr dauern bis die F01 760i in dieser Preisklasse ankommen.
Der V12 hat gegenüber dem V8 deutlich über 100Ps mehr, Laufruhe, Drehmoment – und das Wissen man hat die ideale Motorisierung.

Eigentlich gibt es da nichts zu überlegen.


Zitat:
Der einzige Unterschied vom e38 zum e65 ist der, dass die sitze wirklich komfortabler sind, wie sitzkühlung usw.
Keine Ahnung wie man zu diesem Fazit kommen kann. Mich hat der e65 trotz aller Designvorurteile beeindruckt.
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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