760i E65 oder besser 750i F01

Big M · 11.06.2013, 11:22

Zitat:

Zitat von Hamster1776

Wie ich sehe, F02 760er beginnen in deutschen Landen ja jetzt schon bei 35.000. Mit etwas Geduld und Glück findest Du vielleicht einen der preislich in Deinen Rahmen fällt.

LG

wo hast du denn einen annehmbaren gefunden? Also einen der nicht schon weit über 100.000km und kaum Ausstattung hat.

Zur hier mehrfach angesprochenen Hinterachslenkung, hat die der 760 serienmäßig? Ich hatte so was mal Anfang der 90´ in einem Honda, war speziell in engen Kurven schon gewöhnungsbedürftig, aber ansonsten sehr handlich.

Gruß Big M

nerko · 11.06.2013, 15:59

Zitat:

Zitat von warp735

Ich musste auch laut lachen...

Das kann nur einer sagen, der entweder nie E38, oder nie E65 gefahren ist

ja ich fahre einmal im monat meinen tiefergelegten v8 raus und geh ihn erstmal 5 stunden polieren, daher haste recht hab nicht soviel ahnung von diesen fahrzeugen...

ach ja den e65 sehe ich noch seltener, hatte ihn ne zeit lang aber hab ihn nie gefahren stand einfach so da um die parklücke zu füllen

Noch was das war meine persönliche meinung daher war dies meine antwort, dass dies die grösste und beste verbesserung für meine bedürfnisse war...

bommelmann · 11.06.2013, 16:17

In der Tat besteht der größte Innovationssprung zwischen E38 und E65.

Die Innenraumverarbeitung ist beim F01 wieder besser geworden, beim E65 war die grottigt (abgeplatzte Farbe und Plastikcharme).

Fahrgefühl E65 745i war super. Den bin ich wirklich gerne gefahren.

Allerdings lässt sich der E65 nicht intuitiv bedienen, so dass man sich lange an irgendwelchen Hebeln verschaltet. Bei F01 schaltet man wieder alles intuitiv.

Wenn es um Kauf=Eigentum geht, würde ich nach Budget entscheiden und dann eben E65 oder F01 fahren. E65 hat wirklich Spaß gemacht. b es ein kluger Entschluss ist, einen gebrauchten Twin-Turbo mit 100tkm zu kaufen, weiß ich nicht. Mein aktueller F01 740xd hat knapp 50tkm runter und ist sehr zuverlässig. Ab August wird er frei und sollte für den Nachfolger eine gute Partie sein.

tecis · 11.06.2013, 17:05

Zitat:

Zitat von bommelmann

Mein aktueller F01 740xd hat knapp 50tkm runter und ist sehr zuverlässig. Ab August wird er frei und sollte für den Nachfolger eine gute Partie sein.

Welcher Nachfolger ist angedacht?

Markuese69 · 11.06.2013, 17:29

Zitat:

Zitat von esau

beim F01 aber nicht den Sprit-Saufenden V8 mit 408 PS nehmen sondern gleich den V12, der sich auch relativ sparsam bewegen lässt. .

Ach so, der V8 säuft Sprit, der 12ender segelt ?

Bei 130Kmh Tempomat rein, und die Verbrauchsanzeige pendelt sich bei 10 L ein.
(deshalb aber den Unterhalt für ein über 400 PS Fhz ??)

Beide Motorisierungen sind völlig sinnfrei, aber höchst unterhaltsam.
wenn man die Leistung nicht ständig abruft ( Turbo läuft Turbo säuft ), sind sie auch (relatv )effizient. Wer beim Tanken leidet, sitzt so oder so im falschen Fhz.
14 Liter Durchschnitt für Pedalstreichler mit viel Luft nach oben....

bischen Imho zum Schluß:
während bei meinen Fahrten mit S600/CL600 immer die Wörter Laufruhe/Turbine fielen mit Schwerpunkt auf Längsdynamik und Gleiten,
verleitet ein V8 durch seine Klangspektrum den Driver mehr zum Aufsuchen des Drehzahlbegrenzers.
Klanglich liegen Vette &Co und AMG derzeit immer noch vorne.
Imho natürlich..

Mr.A Murder In · 11.06.2013, 17:55

Also ich bin mit meine f01 600km gefahren nur 120km/h hatte ich ein verbrauch von 13,1 liter im vergleich zu meinen e65 9,5 liter

Wenn wir von reichweiten reden was mir wichtig ist.

F01 750i = 660 km
E65 745i = 860 km

Es ist schade das bmw den f01 ein kleinen tank verpasst haben -.-

Mafia 1988 · 11.06.2013, 19:19

Meine Wahl würde eigentlich ganz klar und deutlich auf den E65/E66 aus dem letzten Baujahr fallen. Es gibt noch einige 7er Modelle aus 2007/2008 mit weniger als 50000km und absoluter Übervollausstattung und in meisten Fällen sogar auch noch mit V12 und mit etwas Glück auch sogar ein Individual. Auch wenn der F01 technisch und optisch das modernere Auto ist, ein vergleichbarer F01 wird dann aus den ersten beiden Baujahren 2008/2009 sein und möglicherweise sehr viel km und wenig Ausstattung. Man muss natürlich selber entscheiden, was beim kauf Priorität hat, aber in diesem Fall würde ich auf einen etwas älteren, aber dafür wenig gelaufenen E65/E66 mit Top-Ausstattung greifen, evtl. sogar Alpina B7, der weitaus exotischer ist als ein V12

Ich hätte da z.B. an so etwas gedacht:

BMW 745d Individual (E65)

BMW 750Li Individual (E66)

BMW 750Li (E66)

BMW 760Li (E66)

Alpina B7

Im Vergleich dazu

ein F02 V12 aus der selben Preisklasse... Mit immerhin 199000km... Da würde mir auswahl zwischen E65/E66 und F01/F02 nicht mehr schwer fallen...

Grüße

BMA · 11.06.2013, 19:54

unabhängig von der F01 oder E65 Karosserie-Frage und nur die Motorisierung bewertend, würde ich Dir ganz klar vom Sauger V12 abraten!
Ich hatte mich selbst vor Jahren mal näher mit einem E60 V12 beschäftigt.
Die Motoren gelten nicht als sonderlich zuverlässig. Die Aussage kam von einem Händler. Ob das stimmt, kann ich allerdings nicht beweisen.
Wahrscheinlich würde Dir sogar ein F01 750i mit 408 PS kraftvoller vorkommen als der Saug-V12. Auch der Verbrauch soll sehr hoch sein beim Sauger-V12. In Tests hat der Sauger V12 ggü. einem Turbo-V12 von Mercedes nicht mal ansatzweise ne Chance, aber dennoch das gleiche verbraucht.
Mein klarer Tipp: F01 760i ! Durfte esaus Karosse fahren, ein Traum von Leistungsentfaltung und Laufruhe. Bin wirklich ausgestiegen, um zu hören, ob der Motor wirklich an ist!
Wenn hierfür das Budget zu knapp, dann F01 750i mit 408 PS.
Nicht unerwähnt muss ich natürlich noch meinen Hybrid ins Spiel bringen.
(Hatte mit dem Wagen in nun fast 3 Jahren nur ein einziges Mal ein Problem mit einem Hybrid-Steuergerät. Ansonsten kein einziges Problem. Mein mit Abstand bisher bestes Fahrzeug. )
Mehr Leistung und weniger Verbrauch als der 408 PS-V8. Aber Defizite in Ausstattung: kein DD, keine Aktivlenkung, kein ACC und eine Kiste Bier weniger Platz im Kofferraum und keine echten Langzeit-Daten über die Zuverlässigkeit der Hybrid-Technik. Wohl aber auch deshalb momentan sehr, sehr günstig zu bekommen. Akku kostet allerdings 8 k€ !

LG, BMA

PS: Mein M6 GC ist da! Sobald ich gute Bilder habe, mach ich ne Galerie auf.

**Bastl** · 11.06.2013, 20:10

Ach, weil ein Händler Dir erzählt hat, der V12 ist schlecht, rätst Du dem Termin davon ab...nicht mal selber gefahren.

Klasse...alles Blödsinn über mir.

BMA · 11.06.2013, 20:38

ja!.....Ich rate ja nur, und zwar ab!

Außerdem sagte ich ja, dass ich die Aussage nicht bestätigen kann und ansonsten habe ich nicht unbedingt Blödsinn geschrieben. Also Danke schon mal dafür und krieg Dich ein, nur weil jemand von einer eben nicht mehr aktuellen Motorisierung abrät, Die Du grad hast.
Habe auch nicht von einer Probefahrt abgeraten, hab davon nichts gewusst und dazu auch nichts geschrieben und warum sollte ich auch von einer Probefahrt abraten

Alles easy Lexmaul und tief durchatmen bevor Du beleidigend wirst.

LG, BMA