760i E65 oder besser 750i F01

[tecis]

Etwas differenzierte Antworten, mit Erfahrungen und Tipps wären schon hilfreicher

[Bastl]

Worauf willst Du hinaus? Ist doch hier gar nicht gefragt

Nutze die Suchefunktion im E65-Bereich und Du wirst genug Erfahrungen bekommen

[tecis]

entschuldige, du hast geschrieben alle V8 Motoren im E65 haben Probleme, regst dich aber auf, wenn BMA schreibt, der V12 ist Mist - ohne ihn besessen zu haben.

Bist du nun in der Lage eine Antwort auf meine Frage hinsichtlich der angeblichen allesamt-Mist-V8-Motoren im E65 zu geben, oder hast du gerade dasselbe getan wie BMA (nur in deinem Fall mit V8, er mit V12), worúber du dich aufgeregt hast?

[Bastl]

Ach wie klar mir das war...

Es ging nicht ums besessen, sondern um dir Aussage "hat mir ein Mann bei BMW erzählt", was eben generell auf ALLE V12 N73 gemünzt wurde.

Ich kann Dir gerne die Probleme des V8 benennen: Ventilschaftdichtungen, Wasserrohr oder die Kurbelwellenebtlüftungsmembran... Klassiker halt. BMA hatte keine Schwachstelle benennen können, sondern generell abgeraten... Und das soll dann gut sein? Ich Bitte Dich...

Und verdreht nicht meine Worte - ich habe nie von einem Mist-Motor gesprochen, noch sollte generell eine grandiose Abwertung stattfinden. Der V8 hat unbestreitbar Probleme, die hier im Forum genug thematisiert wurden und kein Geheimnis unter den E65-Fahrern sind. Dafür muss ich keinen besessen haben, sondern betroffene Leute kennen und sogar an den Fahrzeugen geschraubt haben

Such Dir lieber einen anderen Haufen, wo Du verweilen kannst

[tecis]

Geht doch.

Vielen Dank.

Ich find den Haufen hier ganz nett. , wenn denn Fragen beantwortet und Probleme gelöst werden.

Viele Grüsse

[Martin]

Also meine Erfahrungen im 7er Bereich bisher sind der E32 als 730, der E38 als 740, der E65 als 745, der E65 als 740 und nun der F01 als 750.
Der E32 zählt nicht, da hier nicht gefragt und ich hatte damals einen älteren gekauft und es war mein erster BMW...jeden anderen hatte ich mindestens 3 Jahre.
Der E38 war Elegant, hatte gute Fahrleistungen, schaffte allerdings nie die angegebenen 250 Km/h, lag möglicherweise daran, dass er einer der letzten seine Art war, mit übervoller Ausstattung. Aber es war ein Schiff und fuhr sich so. Nicht falsch verstehen, ich habe das Fahrverhalten geliebt.
Der E65 war ganz anders. Dank Dynamik Drive (oder wie das hies) ein Gefühl von Großraum Limousine mit der Handlichkeit eines dreiers (OK, vielleicht eines Fünfers). Ein Riesen Schritt gegenüber dem E38 in Handlichkeit. Das Reisefahrverhalten war auf ähnlich hohem Niveau. Der zweite E65 war eine Enttäuschung, der Motor taugte (in meinen Augen) nichts. Möglicherweise war ich vom guten 745 "versaut", möglicherweise habe ich auch recht mit meiner Meinung das ein Facelift Modell auch immer ein billigere Modell ist. Der F01 als 750 war vom ersten Tag an wieder "ne Wucht". Leistung satt, auch schön von "unten heraus", dazu dank Aktive Drive Handlich ohne Ende. Die ganzen Kameras machen den Wagen noch übersichtlicher als er gegenüber dem E65 ehh schon ist. Es kommt auch wieder ein gemütliches Gefühl im Innenraum auf, das hat dem E65 schon etwas gefehlt. Das die Komfortsitze im E65 etwas besser waren mag sein, die im F01 sind aber auch gut. Mich stören die Runflats übrigens überhaupt nicht, ich finde das die schön satt an der Straße kleben und weder zu hart noch zu rumpelig sind. Nur etwas laut sind sie.
Nach meinem gefühlsmässigem Desaster mit dem 740 hätte ich auch gerne einen V12 probiert, das war mir aber als Neuwagen von den kosten her zu heftig.
BTW: Der E38 740 und der E65 745 haben bei meinem Fahrprofil ungefähr das selbe verbraucht. So an die 11 Liter im Schnitt. Der E65 740 lag höher, so um die 12,5 Liter. Der 750 nimmt sich zur Zeit knapp 12 Liter bei viel mehr Spaß. Ich fahre je Strecke zur Zeit ca. 32 Km Landstraße (morgens um 5 und Mittags um 15 Uhr), 20 Km Autobahn (morgens > 200, Mittags um 120) und 10 Km Stadt. Interessant ist auch der Ölverbrauch: Der E38 740 0 Liter, der E65 745 0 Liter, der E65 740 1 Liter und der F01 750 3 Liter, jeweils auf ca. 30.000 Km

so, nun haut zu

Gruß Martin

[tecis]

Servus,

vielen Dank, so stelle ich mir einen ausfúhrlichen Bericht vor.

Im E65 war wohl beim FL der 750er die wesentlich bessere Wahl zum 740er.

Schön wäre noch die Ergänzung, wie viele KM mit den Autos jew. gefahren wurden und ob es sich um Kauf/Leasing handelte.

Schichtarbeiter/Industriebetrieb/Reinigungsbranche/Bau oder wie kommen die Zeiten 5/15 Uhr zu Stande?

[Martin]

Aber Vorsicht: Alles rein Subjektiv

Den E38 hatte ich ca. 100.000 Km, der war schon Gebraucht, wie alt weis ich nicht mehr, war aber nicht viel. Die beiden E65 waren neu, ich hatte den 745 (ca. 120.000) vor Facelift und den 740 Facelift (ca. 80.000), keinen 750! Der F01 ist auch neu als 750. Alles Leasing.

Uhrzeiten? Selbständig, viel in München unterwegs und ich versuche einfach die morgendlichen Staus rein und die abendlichen hinaus zeitlich zu umgehen.

Gruß Martin

[MatthiasHSK]

Ich hab vom 760Li E66 zum 730Ld F02 gewechselt und muss sagen, dass ich den F02 (mit Ausnahme des Motors natürlich) um Welten besser fand (hab ihn vor zwei Wochen abgegeben). Durch die Hinterachslenkung wirkt der F02 so agil wie ein 3er. Der E66 ist dagegen ein Dinosaurier

Leider scheint BMW beim Facelift fast nur noch XDrive-Modelle ohne die Hinterachslenkung anzubieten

[bommelmann]

Hattest du das Problem mit den einseitig abgefahrenen Reifen?