Ansteuerung Einspritzventil

hanegg · 13.11.2020, 16:18

Hallo,

ich habe mal eine allgemeine Frage zum Thema Einspritzventile Benziner.

Nach einigen nervenaufreibenden Reparaturen am 3er (E46 318i VFL) meiner Frau, habe ich diesen nun verkauft.

Zur Zeit läuft er augenscheinlich auf 3 Zylindern mit hinterlegter Fehlermeldung "107 Ansteuerung Einspritzventil Zylinder 4". Dies habe ich auch dem Käufer mitgeteilt.

Frage: Wird das fehlerhafte Ventil irgendwie erkannt und "lahmgelegt" bzw. gibt es einen unkomplizierten Weg ein unkontrolliertes Kraftstoff-Einspritzen (vorübergehend) zu vermeiden?

Hatte Anfang des Jahres dieses Einspritzventil durch ein Gebrauchtteil ersetzt - aber keine Veränderung. Da sowieso ein anderes Auto in der Pipeline war, hatte ich auch keine weitere Lust auf Fehlersuche (Kabel?).

Nun habe ich mitbekommen, dass der Käufer (ist wohl nicht mit KFZ-Technik vertraut) plant, das Fahrzeug "auf eigenen Achsen" nach Hause zu bringen (ca. 50 km).

Ich weiß, dass es besser ist, einen Hänger zu nehmen oder abzuschleppen und dass Folgeschäden auftreten können. Habe auch darauf hingewiesen und die Haftung dazu ausgeschlossen (schriftlich). Weil ich aber so ein Netter bin, möchte ich diese Schäden dem Käufer ersparen.

Gruß, Hanegg

**PacificDigital** · 13.11.2020, 20:56

Das Problem bei dieser Fehlermeldung ist, dass das Ventil nicht angesteuert wird... der Wagen läuft also als moderner 3-Zylinder im Downsizemodus

hanegg · 13.11.2020, 21:06

Sicher?

Das würde bedeuten, dass da (zumindest für 50km) keine Schäden auftreten können?

Hatte da viel anderes gelesen.

Gruß, hanegg

**PacificDigital** · 13.11.2020, 22:06

Nun... Einspritzventile von Benzinmotoren benötigen einen el. Impuls um zu öffnen. Wird dieser Impuls nicht erzeugt, so bleibt das Ding zu und der Zylinder trocken.
Bei einem Diesel sieht das etwas anders aus... aber nen 318 ist sicher kein Diesel

Gut ist es aber trotzdem auf keinen Fall da der Motor sehr unrund läuft durch die ungleichmäßige Kraft von 3 Zylindern auf die KW... aber den Motor wird es kaum schrotten... nur eben nicht zu weit damit fahren und nicht mit voller Last. Aber ich denke das dürfte jedem klar sein

Ich e32 · 13.11.2020, 22:10

Reinschreiben das er auf eigene Gefahr das Ding überführt unter Zeugen und Ruhe sei gewesen....

Haschra · 13.11.2020, 22:30

Zitat:

Zitat von Ich e32

Reinschreiben das er auf eigene Gefahr das Ding überführt unter Zeugen und Ruhe sei gewesen....

Perfekte Ansage wie immer, so kennen wir dich.

Soll er doch zusehen wie er mit dem .... fertig wird.

M f G

Ich e32 · 14.11.2020, 08:43

Was willst du eigentlich??? Wenn der TE in den Kaufvertrag eine Formulierung reinschreibt, welche natürlich etwas wohlklingender ist, hat der Käufer das Problem. Dazu gleich die passende Formulierung zum Ausschluss der Garantie bzw Gewährleistung und fertig. Der TE ist, bis auf Arglistige Täuschung ( soweit mein Kenntnisstand) komplett aus der Geschichte raus.
Sry genau solche Käufer kommen nachher an und hauen dir an Kopp du haben nix gesagt,ich wollen zurück geben.
Meinst du wirklich ich bin so weltfremd? Gut bitte deine Meinung, aber anscheinend kannst du nichts anderes als Kritisieren usw ohne dass sinnvolles bei rauskommt.

hanegg · 14.11.2020, 10:25

Ähemm....ich zitiere mich dazu mal selbst:

Zitat:

Zitat von hanegg

Habe auch darauf hingewiesen und die Haftung dazu ausgeschlossen (schriftlich). Weil ich aber so ein Netter bin, möchte ich diese Schäden dem Käufer ersparen.

Gruß, Hanegg

Ich e32 · 14.11.2020, 10:51

Das habe ich gelesen. Damit ist das nicht mehr dein Problem. Klar kann man jetzt noch irgendwie helfen, aber wenn er nicht hören/lesen will(also der Käufer) kann dir das doch egal sein....

Aja es passiert im besten Fall nix,da die DME den Zylinder abstellt, entweder über die ESV oder über die Zündung. Da aber der Fehler über die ESV im FS steht, wird dort abgestellt.
Im schlimmsten Fall haut er 2-3l Benzin durch den Kat, sollte die ESV so undicht/defekt sein, das die dauerhaft offensteht. Interessiert den Kat im Normalfall nicht die Bohne, da es sauber konvertiert werden kann, desweitern würden die Einspritzmengen der anderen ESV zurückgenommen werden, weil die Lamdasonde zu viel unverbrannten Kraftstoff detektiert.