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Alt 17.04.2020, 00:20   #1
e32M30B30
Fahrzeugsattler
 
Benutzerbild von e32M30B30
 
Registriert seit: 30.01.2008
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Fahrzeug: 750i e32, 525i e61, 320Ci e46(Cabrio), Golf I Cabrio, X1 2.5i
Standard Golf 1 2h Motor Probleme

Golf 1 Cabrio mit 2H Motor startet aber springt schwer an und rasselt metallisch.

Vorher waren im warmen Zustand zündaussetzer nach zündkerzenwechsel aber verschwunden.
Hatte außerdem zuvor das Gefühl Kupplung rutscht?!?




Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/rP5_SFwow8o
Jemand eine Idee?
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.sattlerei-flk.de
Der Sattler aus der Wetterau

750i '91- 112tkm

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Fotoalbum 750i

Geändert von e32M30B30 (17.04.2020 um 23:28 Uhr).
e32M30B30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2020, 21:56   #2
Haschra
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Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Man kann das Video nicht aufmachen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2020, 23:30   #3
e32M30B30
Fahrzeugsattler
 
Benutzerbild von e32M30B30
 
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Standard

Hallo hier nochmal der link

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/rP5_SFwow8o
e32M30B30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2020, 23:42   #4
Haschra
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Standard

Wurde vorher am Motor etwas gemacht, oder trat das ganze plötzlich auf ?

Stand der Wagen längere Zeit ?

Mal die Verteilerkappe aufmachen und auf Risse/Brandspuren achten.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2020, 23:55   #5
e32M30B30
Fahrzeugsattler
 
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Fahrzeug: 750i e32, 525i e61, 320Ci e46(Cabrio), Golf I Cabrio, X1 2.5i
Standard

Der wagen wird selten gefahren stand zuletzt 2 Wochen.

vor ca einem Monat hab ich neue Zündkerzen eingebaut wegen genannten zündaussetzern im Warmen zustand, danach war wieder alles gut.

Dieses neue Problem kam nun plötzlich.
e32M30B30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2020, 00:09   #6
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
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Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Kontrolliere auch mal alle Zündkabel auf Marderbisse.

Steht eine Stroboskoplampe zur Verfügung ?
Wenn ja, mal jedes der 4 Zündkabel damit kontrolliern.

Das Geräusch im Video ist zu schwach, um es zu lokalisieren.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2020, 08:33   #7
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: E38 750 i 11/95 LPG
Standard

Zitat:
Zitat von e32M30B30 Beitrag anzeigen
Hatte außerdem zuvor das Gefühl Kupplung rutscht?!?
Jemand eine Idee?
Ist der Zahnriemen übergesprungen?
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2020, 18:53   #8
e32M30B30
Fahrzeugsattler
 
Benutzerbild von e32M30B30
 
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Fahrzeug: 750i e32, 525i e61, 320Ci e46(Cabrio), Golf I Cabrio, X1 2.5i
Standard

Reißt so ein Riemen nicht einfach? Dachte nur ne Kette kann überspringen wenn die sich längt


Hatte die Abdeckung aber schon unten da sah alles gut aus
e32M30B30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2020, 19:50   #9
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: E38 750 i 11/95 LPG
Standard

Zitat:
Zitat von e32M30B30 Beitrag anzeigen
Reißt so ein Riemen nicht einfach? Dachte nur ne Kette kann überspringen wenn die sich längt


Hatte die Abdeckung aber schon unten da sah alles gut aus
Möglich ist alles. Prüf doch einfach mal, ob er lose ist oder noch festgespannt. Noch besser, du prüfst mal gleich ob alle Markierungen stimmen. Ich weis jetzt nicht, ob es beim Benziner so ist wie beim Diesel, aber beim Diesel war das Ritzel auf der Nockenwelle nur aufgelegt und festgeschraubt. Auch könnte der Keil auf der Kurbelwelle weggedreht sein.
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2020, 00:08   #10
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Lager Wasserpumpe oder Umlenk/Spannrolle vom Zahnriemen. Hat sicher während der Standzeit angefangen zu rosten....
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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