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Alt 03.11.2002, 17:37   #1
grizzly
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2002
Ort:
Fahrzeug: Specialized S-Works Enduro '04, 760i, 325 Cabrio, 318 tds touring
Standard DSC - DTC

Hab' mal genauer in der Literatur zu meinem "Dachlosen" geschmöckert und interessantes gefunden:

Neuerdings (seit wann eigentlich?) wird DSC in zwei Stufen ausgeschalten:
1 Knopfdruck schaltet auf DTC (Dynamic Traction Control), das ist so eine Art ASC/T mit sportlicher Auslegung.
Den Knopf 3 Sek. gedrückt halten: ganz aus.

Einerseits ist das eine Bereicherung zum DSC, andererseits ist das ein klarer Schritt weg von der Möglichkeit, DSC/ASC fahrsituationsspezifisch an- und abzuschalten. Sozusagen "Freude am Gefahren-Werden".

Was haltet Ihr davon?
Ist dieses "Feature" auch im E65 implementiert?



[Bearbeitet am 3.11.2002 von grizzly]
grizzly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2002, 18:13   #2
L7
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
Standard

Ja, ist es.

Warum meinst Du hat man damit keine Möglichkeit mehr, fahrsituationsspezifisch umzuschalten? Weil Du 3 sekunden drücken mußt?

L7
L7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2002, 18:26   #3
grizzly
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2002
Ort:
Fahrzeug: Specialized S-Works Enduro '04, 760i, 325 Cabrio, 318 tds touring
Standard

@L7: Ja. Meiner Meinung nach gehört der DSC-Knopf auf's Lenkrad. Einseits sind's nur 3 Sekunden, andererseits lenkt das die Aufmerksamkeit doch ab. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis eine Versicherung einen Regressprozess gegen einen Autofahrer gewinnt, der DSC/ESP abgeschalten hatte oder gerade abschalten wollte und währenddessen in einen Unfall verwickelt wurde.
grizzly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2002, 19:02   #4
L7
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
Standard

Na ja. Ich denke eher, daß die den Regreßprozeß gewinnen, weill er es abgeschaltet hat...

Zwei Sachen dazu:
- Im E65 ist es in einem Menü, keine Taste mehr -> noch schwieriger zu erreichen
- Wann sollte man es denn abschalten, außer zum Freischaukeln im Schnee oder auf der Rennstrecke (und da hat man es eh dauernd aus)?

Versteh mich nicht falsch, ich hänge auch gerne mal das Heck raus, aber im öffentlichen Straßenverkehr wüßte ich nicht, in welcher Situation man sinnvoll das ESP ausschalten sollte.

Grüßle,

L7 (der froh ist, wenn im S55 bei Regen überhaupt mal die gelbe ESP-Lampe ausgeht )
L7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2002, 19:09   #5
grizzly
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2002
Ort:
Fahrzeug: Specialized S-Works Enduro '04, 760i, 325 Cabrio, 318 tds touring
Standard

Na ja, ab und an findet man ja schon noch eine Stelle für's Freude am Fahren ...
Und wenn nicht mehr, dann kann man sich dankenswerterweise von langen Siebener und Essen chauffieren lassen. Das macht auch Spaß, wenn auch anders.
grizzly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2002, 19:46   #6
Maggo635
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.08.2002
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: 2x BMW 635 CSi, 1x 535i E34
Standard

Hi,

DTC gibt es im E46 ab 9/2001. Eingeführt wurde es als ASC Tiefschneehilfe.
Beim Umtasten in den DTC-Modus ist nur noch ASC mit höheren Schlupfschwellen aktiv.

Seit 9/2002 ist im DTC-Modus auch DSC noch aktiv.
Soll jetzt so was wie ein Sportmodus sein. Jetzt sind die ASC und DSC Schwellen angehoben.

Jetzt was für Dich grizzly:
Im M3 CSL wird der Taster auf Lenkrad kommen

Gruß

Maggo

[Bearbeitet am 3.11.2002 von Maggo635]
Maggo635 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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