Elektrik: Pinbelegung CCM?

[Erich]

Habe lange gesucht, aber nichts passendes gefunden wo alle Pins vom gruenen und blauen Stecker beschrieben sind.

Dann mal im E34 Forum gesucht, und siehe da, es gibt eine Liste, aber das hat mich noch mehr verwirrt, die sprechen von low und high CCM

Was fuer die Elektroniker, sehr langer Thread mit Bildern und Berichten von Versuchen
 http://forum.e34.de/thread.php?threa...tuser=0&page=1

Gibt es ein pinout fuer das CCM fuer den E32 fuer die beiden 26 Pin Stecker?
Und von wo zaehlt man? Gibt keine Nummern in den Steckern. Wo ist 1 und wo 26?

Einige Pins habe ich mir schon mal zusammengesucht, zum Beispiel hier Reinhard's Antwort zum Thema
Innenraum - "Tür offen"-Problematik

Wenn das Innenlicht aus bleibt, und trotzdem die Türmeldung kommt, liegt das mit grösster Sicherheit am CCM, das vor dem LKM steckt! Pin 26 am grünen Stecker ist für die Beifahrertüre, Pin 1 am blauen Stecker ist die Fahrertüre, und Pin 5 auch blauer Stecker sind die beiden hinteren Türen! Zieh das CCM ein paar mal raus und ein, vielleicht sind die Kontakte nur korrodiert, ansonsten kann sein dass das innen nachgelötet werden muss!

Eilt nicht, aber wenn es mal einer zur Hand hat....

[Rottaler2]

Hi Erich
Hab ich doch
Habe die Liste angehängt! Auf der ersten Seite unten ist das Pinning des Steckers, da sind alle Zahlen drauf! Oft ist auf der Platine der erste Stift gekennzeichnet!
Gruß Reinhard

[Erich]

Danke Reinhard,

hab mal die Lupe bemueht, und siehe da, es ist auf den Steckern klitzeklein markiert.
Jeweils Aussen auf der Plastikeinfassung stehen (das Ding umgedreht halten mit den Steckern nach oben, und so dass die eingestanzte Schrift im Blech "Blau" und "Gruen" lesbar sind.
13......1
26.......14

wo 13 und 26 sind, ist die Einstecknase laenger, das ist am einfachsten zu merken.

[Erich]

Niveauregulierung Sturzwarner eliminieren:

Pin 1+2 am gruene Stecker am CCM bruecken.
 http://www.cbdj.de/forum/ccm_niveau_gebrueckt.jpg
 http://www.cbdj.de/forum/ccm_niveau_...ckt_detail.jpg
Daß die Brücke etwas nach links übersteht liegt nur daran, daß ich gerade keinen passenden Seitenschneider zur Hand hatte

Es sind einfach Pin 1 und 2 gebrückt und damit die Leitung vom Radsturzsensor auf Masse gelegt.
 http://www.cbdj.de/forum/pins_ccm.jpg
 http://www.cbdj.de/forum/pins_ccm.jpg

geschrieben und Bilder von Claus aus dem E34 Forum

[Erich]

Vorsicht, CCM Pin 2 X19 = gruener Stecker Masse ist wohl (evtl.?) nur am E34, am E32 ist das Servooelstand, siehe hier der uralte Thread aus dem E34 Forum  https://forum.e34.de/thread.php?thre...tuser=0&page=1

Kai schrieb da vor 20 Jahren in seiner Auflistung fuer X19 gruen
Pin 1 Meldung Niveauregulierung, Kabelfarbe schwarz/braun/gelb
Pin 2 Masse, Klemme 31, Kbel braun (schwarz/weiss/gelb), Und dann die Bemerkung: Bei E32 Meldung Servooelstand
 https://forum.e34.de/thread.php?thre...tuser=0&page=1
aber er schreibt auch: Im Anhang aber mal die Pinbelegung des CCMs, ohne Anspruch auf Richtig-/Vollständigkeit

Vorsichtshalber also immer nachschaun im Stromlaufplan. Hier alle Stromlaufplaene E32 US Ausfuehrung und E34 auch zum Vergleich  https://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/ was Rottaler2 hochgeladen hatte ist fuer E32
X19 gruen E32 E= Eingang, A = Ausgang, M = Masse
1 E wheel camber warning 750iL
2 E power steering fluid level
3 E washer fluid level
4 E coolant level
5 E EGS signal
6 nicht benutzt
7 E brake light test
8 E static level engine oil
9 M ground , Masse
10 E ignition lock
11 E driver seat belt
12 nicht benutzt
13 E trunk lid signal
14 E lamp control module
15 - 24 nicht benutzt
25 A engine compartment light
26 E passenger door

X18 blau, 26 pins
1 E driver door contact
2 - 4 nicht benutzt
5 E door contact rear
6 M ground, Massepunkt
7 E/A data line to instrument cluster und BC
8 E power supply terminal 30
9 A internal instrument cluster
10 E data line to LKM lamp monitor
11 E operating voltage for lamp monitor LKM
12 E power supply terminal R
13 E/A data line to instrument cluster
14 - 24 nicht benutzt
25 E/A data line to instrument cluster LKM and BC
26 E oil level signal, connection to oil level sensor

Noch einmal der Hinweis, das CCM gibt es in sehr vielen Ausfuehrungen fuer Laender, Modelle E32, E34, teilweise sind es notwengige Sachen nach lokalen Vorschriften. Ein USA Plan kann anders sein als Dein deutsches CCM
Beispiel, jetzt mal das CCM von meinem 11/88 750iL genommen, das passt wieder an E34 + E32, Check-control module 61351388614
E34 520i M50,525i M20, 525i M50,525ix M50, 530i M30, 530i M60, 535i M30, 540i M60, M5 S38, M5 3.6 S38, M5 3.8 S38
E32 730/5i/L M30,730/740i/iL M60,+750i/iL M70, 750iLS M70
das muesste ja wieder bei allen die gleiche Pinbelegung haben (?)

E34 CCM Reparaturanleitung, oeffnen, Nachloeten etc und Plan, aber wie gesagt ist E34 und Pinbelegung kann anders sein als am E32
 http://www.e34-welt.de/tips_tricks/R...0e34%20e32.pdf

alles etwas verwirrend im Moment