BMW 7er, Modell E32 |
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21.01.2007, 12:05
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 25.03.2005
Ort: Lünen
Fahrzeug: BMW 740i, EZ 97; Wohnmobil Hymer B 514; BMW R 90/6, EZ 1976; Suzuki Bandit 1200, EZ 1998; Roller Honda SH300, Roller Honda SH125 (Beiboot für Womo)
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Ladekontrollleuchte und Öldrucklampe
Hallo zusammen;
bin gestern mit meinem Fuffi (mittlerweile 282.500 km) liegengeblieben mit leergenudelter Batterie. Habe nach Wechsel der Batterie festgestellt, daß die Lichtmaschine nicht lädt. Da auch die Ladekontrollleuchte nicht funktionierte, dachte ich, ein schön preiswerter Fehler - Wechsel der Birne (ist ja meines Wissens zur Vorerregung nötig) reicht aus und alles wieder i.O. Habe aber heute morgen nochmal nachgesehen - die Öldruckkontrollleuchte funktioniert auch nicht. Hängen die beiden Leuchten an einem gemeinsamen Modul ? Hat jemand 'nen Tip parat.
Im Voraus vielen Dank für Eure Bemühungen
Gruß
Holger
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21.01.2007, 13:02
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#2
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Gast
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Schau mal hier
dort sind die Stromlaufpläne für Deinen Bimmer, vielleicht hilft es Dir weiter?
Ich würde vermuten, daß es sich um zwei unabhängige Fehler handelt. Zu Deiner Lima fällt mir nur ein, Keilriemenspannung prüfen, Regler erneuern. Zum Thema Erregerstrom gibt die Suche einiges her, hat bei einem hier im Forum glaube ich mal daran gelegen, dass pin12 des Motorkabelbaumsteckers korrodiert/abgebrochen war. Ich bin aber kein Fuffi-Kenner, meine Hinweise sollen nur als Fingerzeig dienen......
Gib mal folgenden Suchbegriff : "Erreger*" ein, da findest Du einiges........
Geändert von hebby (21.01.2007 um 13:08 Uhr).
Grund: Hinweis/Ergänzung
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21.01.2007, 14:22
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#3
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi xxxholgerxxx
Einige der Lampen im Kombi werden von der Sicherung F17 gespeist, so auch die Batterie und Öldruck-Birne, Schau dir den Öldruck-Schalter mal an, der sitzt am Ölfilter-Gehäuse rechts unten. Wenn du beide Kabel am Schalter abziehst, dann sollte die Lampe brennen! Brennt die nicht, ist die Birne kaputt!
Gruß Reinhard
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21.01.2007, 14:41
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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@ Hebby
Wie kann man nur solch unqualifizierten Antworten geben?
@ xxxholgerxxx
Bei einer Laufleistung von 282.000km ist es nicht mit dem Austausch des Reglers getan.
Denn die Schleifringe sind dann auch hin und zwar sind diese eingelaufen und unter anderen müssen auch zu mindestens die Lager gewechselt werden.
Bei den Schleifringen ist es so, dass die nicht rund sondern oval ablaufen und die Kohlen des neuen Regler dann anfangen würden zu springen und dabei immer Abrissfunken entstehen die der Elektrik und der Lima gar nicht gefallen
Ich kann dir eine Generalüberholte Lima mit Garantie zusenden.
Wenn du interesse hast bitte weiteres per U2U.
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
Geändert von Axel Brinkmann (21.01.2007 um 14:56 Uhr).
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21.01.2007, 14:48
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#5
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Gast
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Zitat:
Zitat von Axel Brinkmann
@ Hebby
Wie kann mann nur solch unqualifizierten Antworen geben?
@ xxxholgerxxx
Bei einer Laufleistung von 282.000km ist es nicht mit dem Ausstausch des Reglers getan.
Denn die Schleifringe sind dann auch hin und zwar sind diese eingelaufen und unter anderen müssen auch zumindestens die Lager gewechselt werden.
Bei den Schleifringen ist es so, dass die nicht rund sondern oval ablaufen und die Kohlen des neuen Regler dann anfangen würden zu springen und dabei immer Abrissfunken entstehen die der Elektrik und der Lima garnicht gefallen
Ich kann dir eine Generalüberholte Lima mit Garantie zusenden.
Wenn du interesse hast bitte weiteres per U2U.
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@AXELBRINKMANN
Vielen Dank, für Deine freundliche Anmache AXEL BRINKMANN
In einer Zeile schon drei Rechtschreibfehler, soviel zu den unqualifizierten Antworten..
Liegt Deine Unhöflichkeit vielleicht am jugendlichen Alter Im Gegensatz zu Dir versuche ich den Leuten hier zu helfen und nicht Geschäfte zu machen. Ich hatte auch schon mal mit Dir in der Vergangenheit wegen eines Ersatzteiles zu tun und kann nur sagen, daß Dein geforderter Preis für ein Gebrauchtteil in etwa in der Höhe eines Neuteiles aus dem Zubehör lag (Drosselklappenschalter für 30 Euro plus Versand)
also, lieber nicht so direkt Leute, die hier helfen wollen so komisch anmachen, gelle...!
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21.01.2007, 18:50
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 25.03.2005
Ort: Lünen
Fahrzeug: BMW 740i, EZ 97; Wohnmobil Hymer B 514; BMW R 90/6, EZ 1976; Suzuki Bandit 1200, EZ 1998; Roller Honda SH300, Roller Honda SH125 (Beiboot für Womo)
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Hallo, zusammen
kommt man denn an den Regler von unten problemlos ran oder muß man vorher noch andere Teile abbauen. Ich habe nämlich keine Garage, sondern müßte das am Straßenrand machen (und das bei dem Wetter, macht jetzt keinen Spaß). Ich gebe zu, ich denke sogar darüber nach, das in der Werkstatt machen zu lassen. Bin schon mehrmals in Hamm in einer Bosch-Werkstatt gewesen (sowohl mit dem Fuffi, wie auch mit dem Wohnmobil und auch mit dem Motorrad), mit der ich äußerst zufrieden war.
Gruß
Holger
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26.01.2007, 23:26
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 25.03.2005
Ort: Lünen
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Hallo,
wieder alles klar - Werkstatt hat Regler gewechselt (und Keilriemen, war auch völlig hinüber); hat 2,5 Std. gebraucht, läuft wieder hervorragend.
Aber die Fahrt zur Werkstatt war abenteuerlich: Batterie war voll geladen, aber bei -5 Grad Aussentemp. bin ich mit Licht und Gebläse so eben angekommen - 500 m vor der Werkstatt fingen die Kontrolleuchten an, Alarm zu schlagen (ABS, Airbag, Getriebenotprogramm.... ), beim Einfahren auf das Wekstattgelände fielen Drehzahlmesser und Tacho aus.
Aber jetzt läuft er wieder und ich bin wieder "happy".
Gruß
Holger
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28.01.2007, 18:51
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#9
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Gast
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Zitat:
Zitat von xxxholgerxxx
Hallo,
wieder alles klar - Werkstatt hat Regler gewechselt (und Keilriemen, war auch völlig hinüber); hat 2,5 Std. gebraucht, läuft wieder hervorragend.
Aber die Fahrt zur Werkstatt war abenteuerlich: Batterie war voll geladen, aber bei -5 Grad Aussentemp. bin ich mit Licht und Gebläse so eben angekommen - 500 m vor der Werkstatt fingen die Kontrolleuchten an, Alarm zu schlagen (ABS, Airbag, Getriebenotprogramm.... ), beim Einfahren auf das Wekstattgelände fielen Drehzahlmesser und Tacho aus.
Aber jetzt läuft er wieder und ich bin wieder "happy".
Gruß
Holger
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Hallo Holger,
Danke für die Rückmeldung!
Na siehste, es müssen beim Fuffi ja nicht immer die ganz grossen Sachen sein, die kaputt gehen
Hebby freut sich, daß Du wieder "happy" bist.......störungsfreie Fahrt weiterhin
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28.01.2007, 20:28
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 25.03.2005
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Hallo, Hebby
was die "großen" Sachen angeht - bin bis jetzt (gekauft bei 250 tkm, aktuell 282,5 tkm) unheimlich gut gefahren - neben Verschleißreparaturen hatte ich bis jetzt nur den Reglerdefekt, einen defekten Wasserschlauch sowie einen defekten Schlauch im Ansaugbereich (verbunden mit einem defekten Kerzenstecker), dieser letzte Defekt führte dann zu teilweisem Ausfall einer kompletten Zylinderbank. also bis jetzt keine große Sache.
Probleme mit der Klimaanlage konnte ich mit Nachlöten am Schwert selbst beseitigen.
Bin insgesamt voll zufrieden mit dem Wagen und völlig begeistert.
Gruß
Holger
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