Sound eines 750i???

Burli · 02.11.2003, 23:07

Also das alllllercoolste am V12 ist das Startgeräusch. Kann das einer von den Fuffi Fahrern mal aufnehmen? EINMALIG!

The Stig · 02.11.2003, 23:33

Dass die 12-Ender nicht so haltbar sind, wie die V8 kann ich in jedem Falle für den E32 bestätigen.
Die alte Maschine mit 300 PS, die übrigens auch im 8er verbaut ist, ist definitiv sehr anfällig.
Ich hatte dauernd Probs mit der Motorentlüftung (dauernd zu).
Ausserdem gab´s in den ersten Modellen Probleme mit der Zylinderabschaltung (im Notprogramm), da wurde die Benzinzufuhr nicht abgestellt, die Kats liefen voll, und einige 7er sind dann abgebrannt.
Auch die zu erwartende Lebenserwartung bei den ersten 12-Endern war nicht hoch (850er vom Nachbarn bereits nach 100.000 KM mit dritter Maschine).
Wie sich das bei den 5,4 l Maschinen im E38 entwickelt hat, vermag ich nicht zu sagen.
Es scheint aber so, dass sich alles deutlich gebessert hat.

Die V8 haben manchmal Probs mit der Befestigung der Ölpumpe und gelegentlich Trouble mit der Steuerkette.
Das sind aber die einzigen V8-Killer, die´s gibt.
Dass jede Maschine ordentlich gewartet werden muss ist ja eh klar.
Dann sollte es von der Lebensdauer inzwischen egal sein, was Du nimmst.
Halten alle ewig bei guter Behandlung.

7er Fan · 03.11.2003, 09:49

Zitat:

Original geschrieben von Burli
Also das alllllercoolste am V12 ist das Startgeräusch. Kann das einer von den Fuffi Fahrern mal aufnehmen? EINMALIG!

Au ja, dass ist wirklich allererste Sahne

*Flugzeugturbinen anschmeiß*

Also wie gesagt, ich hatte ja schon mal die Möglichkeit 740 und 750 direkt zu vergleichen.

Mein objektives (oder subjektives

) Fazit:

Der 750iger ist gegenüber dem V8 bedeutend Laufruhiger und kultivierter.
Also wenn ich da richtig auf´s Gas getreten hab, hat man vom Motor (fast) nix gehört

. In der Beschleunigung konnte ich hingegen keinen so großen Unterschied feststellen, der V12 geht zwar einen Tick besser, aber da braucht sich der V8 auch nicht wirklich verstecken.
Wie gesagt, es wird letzten Endes wirklich eine Geschmacksfrage sein, was man sich zulegt. Aber höchstwahrscheinlich wird mein nächster auch ein V12

Grüße

7er Fan

Erich · 03.11.2003, 09:51

das Startgeraeusch und den Leerlauf vom E32 750iL hatte ich hier schon mal reingestellt.
Finde es leider nicht mehr

UnJens · 03.11.2003, 10:14

Hi,

ich hab mich auch wegen der Laufruhe für den 12er entschieden, er ist spürabar vibrationsärmer und leiser. Von der Beschleunigung sind sie fast gleich, ob Du laut AMS-Test in 7,2 ( 750i) oder in 7,6 Sekunden auf hundert, bzw. in 28,5 (750i) oder 29,0 auf zweihundert bist, ist nicht wirklich (zumindest für mich) eine Kaufentscheidung.
Der 8er hört sich meiner Meinung nach sportlicher und giftiger an, mir ist es aber lieber, nichts zu hören --> V12 die bessere Wahl.

Gruß Jens

Phillip · 03.11.2003, 10:26

Zitat:

Original geschrieben von Erich
das Startgeraeusch und den Leerlauf vom E32 750iL hatte ich hier schon mal reingestellt.
Finde es leider nicht mehr

Hallo!
Ich habe diese sounds, aber Ich weiss nicht wie Ich Sie hochladen soll

Grüsse

03.11.2003, 10:36

Hi,

Schick mir die Sounds per e-mail, und ich setze sie auf meine Homepage.

greetz

Phillip · 03.11.2003, 10:42

@ Ferri

Danke, sind unterwegs

Grüsse

Elmar · 03.11.2003, 11:54

Videos (mit Motorensound eines V12 im 850CSI) gibts
hier:

http://www.850csi.de/videos.html

Schönen Gruß,
Elmar

House · 03.11.2003, 11:56

Ich habe @Tyler mal ein Video geschickt, mit Beschleunigungswerten. Da konnte man den Sound des 12ers im Innenraum lauschen. Er hat aber eine Eisenmannanlage. Er hatte es auf seiner Homepage verlinkt!

Gruss,
House!

P.S.: Die Beschleunigungswerte sind jetzt aber wieder im normalen Bereich! :cool:

[Bearbeitet am 3.11.2003 um 11:58 von Houseman. Grund: Wichtigste vergessen!]