BMW 7er, Modell E38 |
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20.01.2008, 13:27
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#1
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Erfahrener E38 Pilot
Registriert seit: 05.09.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740 4,4 bj10.2000 Traumzustand
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Servo, Drehzahlschwankungen
Hi Leute
Habe seit langer Zeit Probleme mit dem Servo glaube ich.
Wen ich das Lenkrad drehe fellt der Drehzahl fast bis 0, Lenkrad lässt sich dan für den augenblick schwerer drehen also für 1 Sekunde so das man es kurz merkt und dan wen ich Lenkrad nicht mehr drehe kommt er wieder hoch auf 500 U/min.
Am meisten passiert es mir beim parken,weil man das Lenkrad schneller dreht.
Vorallem habe ich auch Drehzahl schwankungen beim schalten von P nach R oder Nach D,und wen ich beides zusammen mache also von P nach R schalte und gleichzeitig das Lenkrad drehe fällt er Fast bis 0 U/min.
Ich hatte dieses Problem schon mal hir geschrieben aber leider habe ich nichts genaueres lesen können.
Kan mir villeicht diesesmal jemand helfen ?
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20.01.2008, 13:33
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#2
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Kannst davon ausgehen, dass Deine Pumpe die Grätsche macht - gleiche Phänomene hatte ein befreundeter E32-Fahrer und auch ich selber - nach Tausch der Servo kann ich kurbeln was kommt, die aufgebrachte Kraft bleibt gleich
Vorher mal den Ölstand messen und evtl. nach Undichtigkeiten schauen...vermute aber trotzdem die Pumpe.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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20.01.2008, 13:40
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.01.2008
Ort: Meldorf
Fahrzeug: M5 E39
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ich tippe auch auf die Pumpe.............
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20.01.2008, 13:44
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#4
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Erfahrener E38 Pilot
Registriert seit: 05.09.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740 4,4 bj10.2000 Traumzustand
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Ya es macht auch Geräuche wen es schwergängiger wird.
Öl Stand ist ok kontroliere ich öfters und ist immer ok.
Bis auf das mir letztens aufgefallen ist unter der Servo Öl Behelter läutft ya ein Schlauch nach unten der ist mit ZWEI Schellen fest und trotzdem ist der Schlauch leicht mit Öl. Aber wie gesagt Öl Stand kontroliere ich öfters es ist immer ok fehlt kein Öl.
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20.01.2008, 13:46
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#5
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älteres Mitglied
Registriert seit: 22.04.2006
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 740i 2/98
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Leerlauf
Hallo Alpin!
Möglicherweise wird bei deinem Motor nur der Leerlauf
nicht sauber reguliert.
Servo und Getriebe forden vom Motor in jedem Fall etwas mehr Leistung
als der "reine" Leerlauf. Das aber sollte die Elektronik schnell ausgleichen.
Für einen kurzen Augenblick (0,25 - 0,5 sec) geht auch bei mir die Drehzahl etwas runter beim Gang einlegen oder voll Lenken, wenn der Motor ganz warm ist und mit etwa 500 upm dreht.
Lass mal vom Fachmann die Leerlaufwerte prüfen.
Servus Bleifuß.
Geändert von Bleifuß (20.01.2008 um 20:59 Uhr).
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20.01.2008, 13:50
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#6
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Erfahrener E38 Pilot
Registriert seit: 05.09.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740 4,4 bj10.2000 Traumzustand
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Zitat:
Zitat von Bleifuß
Hallo Alpin!
Möglicherweise wird bei deinem Motor nur der Leerlauf
nicht sauber reguliert.
Servo und Getriebe forden vom Motor in jedem Fall etwas mehr Leistung
als der "reine" Leerlauf. Das aber sollte die Elektronik schnell ausgleichen.
Für einen kurzen Augenblick (0,25 - 0,5 sec) geht auch bei mir die Drehzahl etwas runter beim Gang einlegen oder voll Lenken, wenn der Motor ganz warm ist und mit etwa 500 upm dreht.
Lass mal vom Fachmann die Leerlauwerte prüfen.
Servus Bleifuß.
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Kan es der Leerlaufregler sein ?
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20.01.2008, 21:17
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#7
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älteres Mitglied
Registriert seit: 22.04.2006
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 740i 2/98
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Leerlaufregler.
Zitat:
Zitat von ALPIN
Kan es der Leerlaufregler sein ?
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Also wenn die Servopumpe bei höherer Drehzahl keine jaulenden Geräusche
macht und die Lenkung dann gut unterstützt wird, kann es schon am
Leerlaufregler liegen. Mit 200 upm kann die Pumpe keinen ausreichenden
Druck aufbauen.
Schalte mal die Klima dazu, dann wir der Leerlauf höher geregelt.
Wie zeigt sich dann die Servolenkung?
Aber Ferndiagnosen sind oft Spekulation.
Servopumpe oder Servolenkgetriebe zu erneuern ist allerdings ein teurer
Spass. Die Schläuche schwitzen oft an den Nahtstellen der Metallstutzen etwas, wenn sie 10 Jahre oder älter sind. Da kommen aber nur winzige Mengen Öl raus, die die Funktion kaum behindern.
Ich hoffe für dich, dass es was Preiswerteres ist.
Servus Bleifuß.
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22.01.2008, 17:43
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#8
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Erfahrener E38 Pilot
Registriert seit: 05.09.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740 4,4 bj10.2000 Traumzustand
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Zitat:
Zitat von Bleifuß
Also wenn die Servopumpe bei höherer Drehzahl keine jaulenden Geräusche
macht und die Lenkung dann gut unterstützt wird, kann es schon am
Leerlaufregler liegen. Mit 200 upm kann die Pumpe keinen ausreichenden
Druck aufbauen.
Schalte mal die Klima dazu, dann wir der Leerlauf höher geregelt.
Wie zeigt sich dann die Servolenkung?
Aber Ferndiagnosen sind oft Spekulation.
Servopumpe oder Servolenkgetriebe zu erneuern ist allerdings ein teurer
Spass. Die Schläuche schwitzen oft an den Nahtstellen der Metallstutzen etwas, wenn sie 10 Jahre oder älter sind. Da kommen aber nur winzige Mengen Öl raus, die die Funktion kaum behindern.
Ich hoffe für dich, dass es was Preiswerteres ist.
Servus Bleifuß.
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Also bei hörer Drehzahl gibt es keine Probleme,und wen Klima an ist steigt die Umdrehung bischen und wen man mit offener Klima lenkt gibt es auch keine Probleme.Nur beim stand habe ich die Probleme.
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