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Er hat ihn auch an den noch aktuellen Besitzer verkauft, der ihn augenscheinlich auch mehr eingemottet hat.
Viel gelaufen hat er natürlich, aber es ist offensichtlich auch schon wieder ein bißchen was investiert worden seit dem letzten Besitzerwechsel.
In erster Linie ist es aber augenscheinlich auch nur der Fahrersitz, der in Mitleidenschaft gezogen wurde, die übrige Ausstattung macht für das helle Champagner noch einen ganz ansehnlichen Eindruck.
Das Lederzentrum sollte da von daher noch relativ gut und günstig Abhilfe schaffen können...
Ich persönlich lasse mich nciht mehr von km Ständen blenden, wenn mir so ein Exemplar gefällt, dann schlag ich zu und bringe ihn Stück für Stück wieder auf Vordermann.
Für den Alltag ist das natürlich nicht unbedingt mehr zu empfehlenswert - ist mittlerweile eher was für Sonntagsfahrten, finde ich, wobei ich den E32 auch gern mal im Alltag bewege...
Bin jedenfalls gespannt, wo der sich preislich einpendeln wird.
Die Sonderserien mit Vollleder habe ich bislang preislich noch nicht im eigentlichen Sinne von Supply & Demand einpreisen sehen...
Wäre natürlich schön, wenn er dem Forum erhalten bleibt...
So weit ich weiß hatte Sven damals noch ordentlich Geld für Rostbeseitigung und Teillack investiert, nachdem ihn nach nem Stammi ein böser Hagelschauer erwischt hatte Der Fahrersitz ist meiner Meinung nach noch zu retten, die MAL auf der Seite sah aber damals schon bös verbraucht aus. Wer da noch ein bissl Geld reinsteckt hat ein sehr schönes und seltenes Auto
Federn, km-Stand, die lackierten Felgen und der ehemalige Sport-ESD (ich glaub war nen Eisenmann) passen jedenfalls
Was wurde da lackiert? Die Sterne neu oder die Betten? Gibts da auch irgendwo bilder von? Man sieht es nirgends so richtig. Das hab ich bei meinen auch noch vor mir.
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
Zitat:
Zitat von BigTom
Mal ne doofe Frage, ab wann ist denn ein BMW ein Individual?
Zählt schon eine Individual Aussenfarbe oder muss es die Kombi Innen & Außen sein?
Rein Individual ist das schon ab einer einzigen Position von der Individual Liste.
Hier geht es aber um eine spezielle Sonderserie also noch individueller als Individual da immer bestimmte Kombinationen vorhanden sind und es explizit als SA ausgewiesen wurde was ein einfacher Individual eben nicht hat.
Mal ne doofe Frage, ab wann ist denn ein BMW ein Individual?
Zählt schon eine Individual Aussenfarbe oder muss es die Kombi Innen & Außen sein?
Hier gehts ausschließlich um die Sonderserie vom E32 Weiter vorn im Thread ist ne genaue Aufstellung der Fahrzeuge, welche die SA730 haben, die gabs eben nur beim E32.
Beim E32 gab es ein paar Exemplare mit Ausstattungen oder Lackierungen mit Individual-Kennzeichnung. Ab dem E38 ist das schon öfter mal der Fall, da die Individual GmbH spezielle Kundenwünsche für BMW-Fahrer umsetzt. Heute hat gefühlt jeder 7er einen schwarzen Dachhimmel oder andere Ausstattungsdetails von Individual
Die Sonderserie wurde pauschal gesagt zu Werbezwecken eben für die Individual GmbH gebaut. Der Kunde konnte daran sehen was u.a. in Sachen Farb- und Innenraumkobinationen möglich ist
Was wurde da lackiert? Die Sterne neu oder die Betten?
So weit ich weiß wurden die ganzen Felgen lackiert. Die Betten hatten Klarlackunterlaufungen, waren aber sonst ok. Schau mal in dem Link, den ich von seinem Album gepostet habe, da waren die Felgen noch original Die Aufarbeitung dieser Felgen ist sehr preisintensiv, da sie zerlegt werden müssen. Für den schmalen Geldbeutel oder den der keine polierten Betten mag, ist das zumindest mal ne Option
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