Motorraum Öl in Ansaugbrücke M62

Big-Joe · 02.03.2011, 16:18

Hallo Jungs,

nun ist das Ventil repariert und der Zylinderkopf wieder drauf, die Vanos ist eingestellt und mein Bärchen fährt auch wieder gut.

Nur macht er jetzt die nächsten Zicken!

Der Dicke verbrennt Öl und zwar gleichmäßig auf allen 8 Zylindern

Von wo das Öl in die Zylinder gelangt ist mir auch schon klar und zwar über die Ansaugbrücke.
Klingt komisch ist aber so! In der Ansaugbrücke hat sich ein See aus Öl gebildet. Die Kurbelwellengehäuseentlüftung ist schon getauscht.

So langsam bin ich wirklich etwas ratlos, hat das von euch schonmal jemand gehabt oder kann sich jemand vorstellen wie das Öl in die Ansaugbrücke gelangt?

Greetings
Joe

monza180 · 02.03.2011, 20:03

Moin

Wenn du den Deckel hinten an der Ansaugbrücke schon neu hast dann könnte es vielleicht noch der Ölabscheider vorne am Motor sein.
Geht wohl auch ab und an mal kaputt.

MFG Sönke

Big-Joe · 02.03.2011, 20:11

Hi,

darüber habe ich auch schon gegrübelt, aber wenn ich ehrlich bin dann erschliest sich mir kein Weg, wie über den Ölabscheider das Öl in die Ansaugbrücke gelangen könnte.

Der Ölabscheider hat doch keine direkte Verbindung zur Drosselklappe oder überhaupt zum Ansaugtrackt, oder?

Greetings
Joe

Da Grunzl · 02.03.2011, 20:15

Hy,ich hatte bei meinem 540-er auch einen See aus Öl da drinnen,Kurbelgehäuseentlüftungsmembran getauscht dann den Ölsee etwas entfernt,und den Rest auf der AB

Nur der Tausch alleine reicht nicht reinigen sollte man´s schon.

Gruß aus Wien,grunzl

monza180 · 02.03.2011, 20:17

Moin

Wenn ich die Funktion des Ölabscheiders richtig verstanden habe dann soll er die Entlüftungsluft vom Motor vom Öl befreien bevor die Kurbelwellenentlüftungsmembrane (der Deckel hinten) die Luft/Abgase aus dem Motorinneren der Ansaugluft zuführt.

MFG Sönke

monza180 · 02.03.2011, 20:20

Zitat:

Zitat von grunzl71

Nur der Tausch alleine reicht nicht reinigen sollte man´s schon.

Bin ich jetzt eigentlich von ausgegangen,denn er hatte die Brücke und Köpfe ja runter.
Dann macht man das doch eigentlich gleich sauber bevor man das wieder zusammen baut.

MFG Sönke

Big-Joe · 02.03.2011, 20:33

Natürlich habe ich den See aus der Ansaugbrücke entfernt bevor ich die Ansaugbrücke wieder drauf gebaut habe!
Währe ja blödsinn die Ansaugbrücke mit dem ganzem Siff wieder einzubauen...

Der See ist schon wieder neu in der Ansaugbrücke...

@monza180
So habe ich die Funktion auch verstanden.

Gut, jetzt stellt sich die Frage, wenn das Ding nicht mehr richtig arbeitet, kann dann so viel Öl durch die Entlüftungs Membran gedrückt werden?!

alfred 728 · 05.03.2011, 12:05

hi big-joe

also ich hatte das selbe problem ölverbrauch hoch ansaugbrücke voll öl und qualmen beim starten
bei mir war das ölrücklaufrohr,geht zum ölabscheider,gebrochen.weder membrane noch ölabscheider kaputt nur dieses rohr jetzt alles wieder top
hatte auch eine super werkstatt im forum entdeckt

mfg alfred728

Big-Joe · 05.03.2011, 13:41

Hi Alfred,

danke für den Tip!
Werde heute mal sehen ob das Rohr vielleicht nur verstopft ist und mal Druckluft drauf geben.
Wenn das auch nichts hilft, dann werde ich wohl doch den Kettendeckel aufmachen müssen.
Hab ich zwar keine große Lust drauf, aber was soll ich machen?!

Greetings,
Joe

Big-Joe · 20.03.2011, 10:38

Hallo ihr lieben,

seit Samstag morgen 0:15Uhr läuft mein Dicker wieder ohne Öl zuverbrauchen.

Natürlich möchte ich euch die Lösung des Problems nicht vorenthalten.

Es waren bei mir zwei Fehler vorhanden...

Der Ölabscheider war gebrochen; zwischen dem Plastikzylinder und dem Metallausgang oben.
Das Ablaufrohr vom Ölabscheider in die Ölwanne war verstopft mit einer Rußartigen Ölpampe

Da kann man mal sehen was falsches Öl anrichten kann.
Leider habe ich beim Reparieren der Steuerkette kein Augenmerk auf den Ölabscheider gelegt, sonst hätte ich den damals schon ausgetauscht...

Greetings
Joe