Modell E65/E66 |
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18.11.2017, 14:02
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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750i Rücklaufschlauch (Wapu - Kühler) undicht
Hallo Leute,
musste vor ein paar Tagen Kühlfüssigkeit nachfüllen. Und es ließ mir keine Ruhe wegen dem Wieso und Warum, weil ich in dem ganzen Jahr, seit ich ihn besitze, nie nachfüllen musste.
Nun meine Frage. Dieser Schlauch geht ja von der Wapu zum Kühler und am Kühler sitzt noch der Sensor auf dem Schlauch. Und fand heute heraus, die Unterseite des Schlauchanschlusses Kühlerseite ist total nass, Kühlflüssigkeit.
Was genau ist da undicht? Gibt es darin einen O-Ring, welcher vielleicht der Übeltäter ist?
Wollte nicht alles an Flüssigkeit ablassen und den Schlauch ausbauen, bevor ich weiß, was getauscht werden muss, ob kompletter Schlauch samt Sensor und Kontakt oder doch nur ein O-Ring.
Anbei das Bild aus dem ETK, die Nummer 2 ist es auf Sensorseite.
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18.11.2017, 14:18
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Das ist ja ein Schlauch mit Schnellkupplung.
Ich habe schon erlebt, dass die Schlauchschelle, mit der der Schlauch auf der Schnellkupplung befestigt ist, gebrochen ist - perfiderweise auf der Unterseite.
Bei mir war es am Abgang der Zusatzwasserpumpe - von oben nix zu sehen - weil die industriell aufgepresste Schlauchschelle auf der Unterseite gebrochen war.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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18.11.2017, 16:44
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Danke Dir, werde den kompletten Schlauch bestellen und hoffen, dass es damit getan ist.
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18.11.2017, 22:17
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zur Not zieh den Schlauch von der Schnellkupplung runter, nimm die alte Schlauchklemme weg und schieb ihn mit einer SCHRAUBschlauchklemme wieder drauf.
Dann ist er wenigstens dicht.
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18.11.2017, 22:59
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Ich glaube es reicht, bis der neue Schlauch da ist, verliere zum Glück nicht literweise Wasser. Sollte es vor Eintreffen des Schlauches schlimmer werden, mach ich es wie von Dir beschrieben
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19.11.2017, 01:17
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Das fiese war: wenn der Motor kalt wurde, ist nix rausgelaufen - nur wenn er warm war und Druck aufgebaut war - dann siffte es offensichtlich raus und ist sofort verdunstet.
Bei 105 Grad ja auch kein Wunder
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19.11.2017, 07:26
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#7
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Bei mir war mal nur der Sensor der da drin steckt undicht. Neuer O-Ring und gut war. Musste nicht mal Wasser ablassen, weil n Kumpel in der Zwischenzeit seinen Finger in das Loch gedrückt hat
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19.11.2017, 10:14
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#8
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Bei mir war es auch nur der Sensor!
Bei kaltem Motor und geschlossenem Ausgleichsbechälter, läuft nix bis ganz wenig raus.
Peter hat Recht die Schellen brechen, bei mir war es Schlauch nr.1 die große Dchelle oben am Kühler!.
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19.11.2017, 11:29
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Also, ich habe eh vor, den Sensor mitzutauschen. Ich bin jetzt mal frech, hol einen Kumpel, der zuhält, während ich den O-Ring beim Sensor tausche und die Schelle des Schlauches begutachte.
Danke euch allen, man lernt hier oft ohne es selbst geschraubt zu haben
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22.11.2017, 10:11
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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So, es war tatsächlich der O-Ring des Kühlmittelsensors.
Habe 3 Tage frei (nur noch heute) , also Montagmorgen gleich zu BMW wegen dem O-Ring, da ich ja keine Ahnung hatte, welche Größe und Stärke.
Der gute Mann an der Teiletheke konnte mir nicht weiterhelfen, er rief den Etk auf, ich zeigte ihm dann, was ich meine. Da meinte er, oh, der Sensor hat keinen eigenen O-Ring, da der O-Ring im Rücklaufschlauch steckt.
Da fragte ich ihn, ob er denn Internet habe, ja, hat er, sagte ihm dann, er solle doch bitte mal E65 Kühlmittelsensor eingeben in eine Suchmaschine und da Bilder.
Und siehe da, der O-Ring ist auf dem Kühlmittelsensor
Der Mann war sichtlich überrumpelt...hehe...fragte ihn dann, ob er denn einen Kühlmittelsensor auf Lager hätte, um den O-Ring anzusehen. Hatte er nicht.
Also bestellte ich mir zuhause ein ganzes Sortiment O-Ringe für KFZ, über 400 Stück. Heute morgen gekommen, gleich raus, Sensor ausgebaut, Wagen war total kalt, einen kleinen Stöpsel ins Loch gesteckt, hielt echt das Kühlwasser zurück, O-Ring rausgesucht, eingebaut, alles trocken gemacht und den ganzen Rest wieder zusammengebaut wie Unterfahrschutz etc.
1 Stunde herumgefahren, und alles kontrolliert. Ist wieder alles trocken.
Danke Benni für den Tip
Geändert von Puddlejumper (22.11.2017 um 11:11 Uhr).
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