Cockpitbeleuchtung gewechselt-Motor schweigt

[HB750i]

der motor ist nicht davon abhängig.. aber die steuergeräte. zugegebenermaßen glaube ich zwar nicht dass es immer dazu führen wird, könnte aber tatsächlich so sein. jetzt miss einfach mal die spannung an der batterie, dann sehen wir weiter...

[Speedy]

Hallo Leute,
ich kann das gesagte von Marco bestättigen und noch einen draufsetzen. Ich habe vor einem Jahr einen 735er komplett ohne Kombiinstrument gefahren, waren zwar nur drei Kilometer aber es geht.

Gruß Mario

[Korsar1]

Vorgehensweise:
Batterie abgeklemmt, Airbag und Lenkrad raus, Lämpchen rausgedreht, LED's mit Widerstand gemäß polung eingelötet, Cockpit und Batterie angeklemmt um Funktion der LED's zu testen, Batterie und Cockpit wieder abgeklemmt um die restlichen LED's einzulöten, erneute Funktionsprüfung und alles wieder in den Urzustand gebracht, Motor starten, geht nicht, nur ein knistern ist zu hören wie bei Hochspannung wenn Lichtbogen entstehen, Lenkrad und Cockpit wieder raus, Motor starten, geht auch nicht da alles dunkel wird (kein Licht und keine Anzeigen).
Batterie: Banner - Running Bull - 12V- 88Ah-640A Momentaner Wert: 11.24V
LED's: Original BMW Fertigung (flach-viereckig-rot-5mm breite Lötfahnen) 22Stck
Widerstände je LED: 1.2 KiloOhm (Normwert) 1.14 KiloOhm (Minimalwert) 1.26 KiloOhm (Maximalwert) 22Stck

Jede LED hat ihren eigenen Widerstand!!!!

[Bearbeitet am 22.2.2003 von Korsar1]

[Erich]

batterie ist sehr niedrig mit 11,24V. das Bentley Buch sagt:
bei zuendung an und motor aus sollte es ca. 12,6 Volt sein.
bei laufendem motor sollte es etwa 14.0 Volt sein.

[Roman]

Batterie unter Starterlast prüfen! Kurz mal den Motor ohne Kombi laufen lassen mag schon gehen(Die EML wird das nur nicht mögen, wegen Fehlermeldung!). Was ich meinte auch mit dem Parallelwiderstand ist die Sache mit der Lichtmaschine die nach längerer Zeit ohne Arbeit sich durch eine leere Batterie bemerkbar macht. Denn beträgt der Widerstand in der ganzen Vorerregerleitung mehr als das normale Glühlämpchen(also 10Ohm ca.) kann kein ordentlicher Strom mehr fliessen, was zu keinem vernünftigen Erregerstrom in der Lima mehr führt! So zurück zur Batterie. Also starten und dabei die Spannung messen, sie wird bestimmt auf unter 10- 11V fallen und dann weiss man was los ist- also laden und nochmal probieren. Alles andere ist Raterei! Und wenn es dann funktioniert, das Lämpchen wieder einsetzen - da wo die Batterie aufleuchtet im Kombi!!!!

Roman, der ein Lied von defekten Lichtmaschinen singen kann!

[HB750i]

@Roman

dann sing ich mit... hab an meinem 12 ender erst vor 2 Wochen die Lima getauscht. Jetzt hab ich auch vor ner Motortransplantation keine angst mehr

Ich find die Erklärung mit der leeren Battreie auch am Einleuchtendsten, das müsste allerdings bedeuten, dass sich seine Batterie während dem Umbau entladen hat. Davor lief der Wagen ja noch, oder ?

[Korsar1]

Vor dem Umbau lief der Wagen einwandfrei. Habe Batterie ans Ladegerät gehängt, mal schauen.

@ Roman: Wenn ich das richtig verstanden habe kann ich also alle LED's, bis auf die welche die Batterieanzeige beleuchtet, eingebaut lassen, oder?

[Roman]

Hi!

Die Batterie wurde halt nicht geladen, wie er rumgefahren ist. Beim Umbau eine Entladung wäre eher selten, es sei denn er hätte die Tür offen und Leuchten(vielleicht auch Radio) an die ganze lange Zeit gehabt. Kann sein das dadurch die Batterie leer wurde. Also wie er es schon macht- Batterie laden und dann schauen! Die Lämpchen würde ich alle wieder rückrüsten, weil es fast keinen Sinn macht, ausser einen niedrigeren Stromverbrauch und längere Lebensdauer. Aber die normalen Glühbirnchen halten so lange, ich denke es ist überflüssig! Eine andere Möglichkeit wäre noch das durch die Rumbastelei Kaltlötstellen zum Vorschein traten oder unabsichtliche Kurzschlüsse gemacht wurden!?

Roman

[BullPit]

Tagchen,

@Roman: wenn Korsar die Batterie beim Umbau abgeklemmt hatte, kann sie sich nicht durch eine offenstehende Tür oder Radio entladen. Es sei denn er hat sie nach dem Abklemmen der Kombi wieder angeschlossen und dann nen Verbraucher angelassen - evtl. im Auto gelötet *scherz*

@Erich: Meine Batterie hat bei den Minustemperaturen gerade mal 10 Volt... damit bekomm ich ihn trotzdem gestartet

@Korsar: Hast Du schon mal die Sicherungen kontrolliert ? Evtl. ist ja durch die Spannungsspitzen beim Anschließen der Batterie eine altersschwache Sicherung kaputt gegangen.

Gruß,
Pit



[Bearbeitet am 22.2.2003 von BullPit]

[Korsar1]

Gefunden habe ich ein kleines Modul (Zigarettenschachtelformat) mit der Nr. 66.10-1 378 688 in dem ein Kondensator 25V 100µF abgegammelt und ?ausgelaufen? ist. Sicherungen sind alle i.O.

ETK zeigt mir das Modul bei der Grafischen Suche zwar an, behauptet aber es sei nicht in meinem Model verbaut.
(Bildtafel 61_0560 Modul Nr. 12) Wer kann helfen?

[Bearbeitet am 22.2.2003 von Korsar1]

[Bearbeitet am 22.2.2003 von Korsar1]