BMW 7er, Modell E38 |
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26.10.2004, 11:34
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 15.05.2004
Ort: Weil am Rhein
Fahrzeug: 750i Black Hog
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Druckstreben-Querlenker usw. wechseln-was muss ich beachten?
Hi, ich habe mir die Tage viel vorgenommen, sämtliche im Bild aufgeführten Teile will ich zusammen mit einem Freund austauschen.
Wie ich nun in einem anderen Thread gelesen habe darf man die Druckstrebe erst dann fest verschrauben, wenn das Fahrzeug nicht mehr auf der Bühne ist, sondern erst wenn sich das Fahrzeug wieder in normaler Position befindet, also z.B. wieder auf der Strasse steht und Federn und Fahrwerk belastet werden.
Gibt es noch andere Besonderheiten zu beachten oder kann ich als Laie einfach munter drauf los schrauben?
Gruss, Andreas
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26.10.2004, 12:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo Andreas !
Das Festziehen der Schraube am Gummilager in Fahrzeug-Normallage
gilt auch fuer den Querlenker.
Nach Austausch der mittleren Spurstange
soll die Hoehe der Spurstange an Lenkstockhebel
und Lenkfuehrungshebel auf gleiches Mass eingestellt werden.
Das ist notwendig fuer guten Geradeauslauf auf unebener Strasse.
Dazu ist ein Sonderwerkzeug notwendig, das in die Bohrungen fuer
die Querlenkerschrauben eingesteckt wird.
Diese Arbeit ist nicht unbedingt notwendig
und wird auch in der Werkstatt selten gemacht.
Da Du aber den Lenkstockhebel (G1-980) austauschen willst,
waere das schon angebracht.
Ausser dem brauchst Du noch Abdruecker fuer die Kugelgelenke.
Wenn Du keinen SW 22er Duennringschluessel fuer die Muttern
der Druckstangenschraube hast, musst Du eventuell den
Vorderachstraeger ein paar Zentimeter absenken,
um die Mutter zu loesen.
Wenn alles montiert ist, muss noch die Spur eingestellt werden.
Viel Spass beim Schraueben !
Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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26.10.2004, 12:24
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 15.05.2004
Ort: Weil am Rhein
Fahrzeug: 750i Black Hog
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26.10.2004, 13:11
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.08.2004
Ort: Köln
Fahrzeug: F01-730d (09.13)
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Zumal Du ja nicht gerade an ungefährlichen Teilen rumschraubst! Also schön vorsichtig sein! Auf jeden Fall: Mutig, mutig...
Gruß,
7erAce
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26.10.2004, 13:13
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 15.05.2004
Ort: Weil am Rhein
Fahrzeug: 750i Black Hog
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Ich werd mal berichten wie es gelaufen ist!
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26.10.2004, 19:18
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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26.10.2004, 19:51
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 15.05.2004
Ort: Weil am Rhein
Fahrzeug: 750i Black Hog
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Hi, mein 7er ist Ez. 03.99, ich habe da so ein Komplettpaket gekauft, k.A. ob das dickere sind.
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26.10.2004, 20:09
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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Wenn das ein Sportpaket war, sicher.
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26.10.2004, 20:15
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.06.2004
Ort: Im Herzen Bayerns
Fahrzeug: 525iAT (E39)
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Ja, aber...
...ein Stabi ist in dem Paket ja sicher nicht mit drin, nur die Pendelstützen. Stabi und dazugehörige Gummilager kann man entweder die vom Sortfahrwerk nehmen oder auch die vom "Schlechtwegepaket".
Katerle
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26.10.2004, 20:25
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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Zitat:
Zitat von Kater Fritz
Ja, aber...
Stabi und dazugehörige Gummilager kann man entweder die vom Sortfahrwerk nehmen oder auch die vom "Schlechtwegepaket".
Katerle
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Absolut richtig, der Stabi vom Sportpaket ist der stärkste,
Normal/EDC 20,5 mm
Schlechtwege/Osteuropa 21,5 mm
Sportpaket 22 mm
Boogie
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