BMW 7er, Modell E38 |
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20.04.2008, 18:25
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-750i(04.98)
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Glas-Schiebedach verkanntet beim öffnen
Hallo,
habe seit längeren ein Problem mit dem Glas-Schiebedach. Nur mittlerweile ist es so schlimm, dass ich das GSD nicht mehr ohne manuelles zutun aufbekomme.
Schließen und kippen ist kein Problem. Da gleitet das Dach schön in der Führung.
Aber beim Öffnen merkt man richtig, dass sich das Dach leicht (ca. 5mm) quasi in der eigenen Achse dreht und es verkanntet und somit das Öffnen unterbrochen wird.
Kann man das irrgendwo nachjustieren etc.?
PS: Das mit den elektronischen Kalibrieren hat zwar funktioniert, aber wie erwartet nicht geholfen. Natürlich habe ich die Führungsschienen schon dementsprechend gereinigt und sogar mit den Original BMW Silikon-Spray, welcher expliziet für derartige stellen einzusetzen ist, geschmiert!
Vielen Dank
Mario
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23.04.2008, 17:08
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-750i(04.98)
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Hallo,
hat wirklich keiner einen Tipp für mich?
Danke
MM
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23.04.2008, 17:27
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#3
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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Hallo Mario,
========
das solltest du einstellen können. Wenn ich mich recht
entsinne, gibt es da Bowdenzüge und der Antriebsmotor
sitzt oben mittig vor dem Schiebedach.
Schau mal, ob du die Verkleidung ab bekommst, dann
solltest du dort sehen, wie diese Bowdenzüge angetrieben
werden und ob und wie man die dort einstellen kann.
Schreib uns hier mal die letzten sieben Ziffern deiner
VIN. Dann kann man besser einmal in den Unterlagen
nachsehen...
LG,
Andreas...
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23.04.2008, 18:08
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-750i(04.98)
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Hallo, danke vorerst...
also das mit der Abdeckung schau ich mir am WE mal an. Jetzt regnet es mir zu viel! :-)
Was ist, bzw. wo finde ich die VIN?
Danke
LG Mario
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23.04.2008, 18:24
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#5
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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die VIN ist deine Fahrgestell-Nummer und die steht in
der Zulassungsbescheinigung oder auf deinem rechten
Federbeindom im Motorraum. Dort ist sie eingeschlagen.
LG,
Andreas...
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23.04.2008, 18:33
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-750i(04.98)
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Hi danke,
vor allem, für die detailierte Erläuterung der Fahrgestellnummer. Was das ist wusste ich aber! :-)
Wusste nicht, dass Sie mit VIN abgekürzt wird. Wir in Österreich sagen Fahrgst.Nr. oder so ähnlich dazu. *gggg*
Kann mir aber nun denken was das heißt! -> Vehicle Identification Number
Also ich seh mir das am WE an. Wenn ich nicht weiter komme, poste ich wieder. Dann auch mit VIN.
Auch bei Erfolg, gebe ich bescheid!
Danke mal vorerst..
Gruß Mario
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23.04.2008, 19:02
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#7
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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mit den letzten sieben Ziffern der VIN ist dein Fahrzeug
von der Variante, Produktion-Monat und Motorisierung
her identifiziert. Diese Infos braucht man, um in den
entsprechenden Datenbanken nachzuschauen um die
Details und Reparaturanweisungen nachschauen zu
können. Es reichen die letzten sieben Ziffern.
Wenn man das in der Firma nachschauen will, solltest
du einem diese Ziffern aber vor dem WE verraten, oki?
LG,
Andreas...
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24.04.2008, 10:09
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-750i(04.98)
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ok... hab meine zulassung jetzt im auto... ich gehe heut mittag runter und schreibs dann gleich nach dem essen hier rein.
danke nochmals...
gruß mario
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24.04.2008, 18:27
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-750i(04.98)
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hi...
sorry für die späte meldung... ging über mittag in der firma ziemlich stressig zu...
also die letzten 7 stellen lauten:
DG26054
Danke für Feedback...
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24.04.2008, 22:45
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#10
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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Wenn du die Initialisierung schon durchgeführt hast, wird
es vermutlich kompliziert. Es gibt da ein Sonderwerkzeug
54 3 170 für links und rechts mit dem du das GSD in der
Nullstellung fixieren kannst. Vielleicht brauchst du auch
nur das GSD zu initialisieren, aber das hast du ja wohl
schon.
Ohne die ausführlichen Informationen aus dem TIS und
einem Blick vor Ort auf deine Mechanik ist es bei diesem
Problem wirklich nicht leicht zu helfen...
LG,
Andreas...
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