Modell E65/E66 |
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05.09.2015, 10:14
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 730d
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Hallo!
Ich habe noch einmal versucht, den Fehler zu analysieren: Die auf dem Lüfter sitzende Reglereinheit hat ja einen dreipoligen Anschluss.
Zwei dicke für die Stromversorgung, eine dünne Steuerleitung, die dann wohl auch die Masse der Stromversorgung mitnutzt.
Direkt nach dem Einschalten der Zündung wird der Regler mit 12 V versorgt, der Lüfter wird mit der der eingestellten Lüfterstufe entsprechenden Spannung versorgt.
Scheinbar überwacht die Regeleinheit den vom Lüfter verbrauchten Strom und meldet dem Klimabedienteil, dass zuviel Strom fließt (wenn der Lüftermotor defekt ist).
Dann wird dem gesamten Regler der Strom gekappt.
Nach einigen Minuten wird dann kurz noch einmal versucht, ob es nun funktioniert.
Jedenfalls habe ich nun einen neuen Lüfter bestellt, mal sehen, ob es dann funktioniert, wenn nicht, dann weiß ich nicht mehr weiter, in einem anderen Thread wurde jedenfalls angedeutet, dass es daran liegen könnte.
So ein Innenraumgebläse halbwegs günstig zu finden, ist übrigens nicht einfach:
Es gibt zwar grundsätzlich einen von Vemo (die allerdings wohl nicht selber Hersteller sind), der nur ca. 80 Euro kosten soll.
Dieser ist aber nicht bestellbar, Ende Oktober eventuell wieder.
Und dann gibt es noch einen von Hella, ca. 160 Euro und ebenfalls nirgends zu bekommen.
Letztendlich habe ich nun einen BMW (vermutlich Hella) bei Leebmann für 152 bestellt.
Nun habe ich viel geschrieben, vielleicht nützt es mal jemandem in der Zukunft.
Viele Grüße,
Henning
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10.09.2015, 17:39
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 730d
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Innenraumgebläse war defekt!
Guten Tag!
So, nun habe ich nach dem Klimabedienteil und der Reglereinheit auf dem Lüfter auch noch den Lüfter mit Motor selbst getauscht.
Ich habe nur einen halbstündigen Test gemacht, aber das vorläufige Endergebnis scheint zu sein:
Nun funktioniert alles!
Der alte Lüfter funktionierte ja grundsätzlich, aber scheinbar zog er zuviel Strom.
Das wird anscheinend überwacht.
Darauf soll man erstmal kommen...
Nun habe ich ein Klimabedienteil und zwei Reglereinheiten übrig...
Viele Grüße,
Henning
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10.09.2015, 19:03
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: 735i E65 (2004)
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Merkwürdig. Hast Du den alten Motor noch? Ich würde den gerne mal analysieren und in meinem Fahrzeug ausprobieren.
Versandkosten würde ich Dir zahlen.
__________________
Wer nichts weiss, muss alles glauben ...
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11.09.2015, 19:33
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 730d
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Hallo!
Ja, den kann ich Dir schicken.
Schreib mir mal die Adresse.
Die Reglereinheit hat anscheinend eine Tabelle hinterlegt, in der festgelegt ist, bei welcher Spannung der Lüfter wie viel Strom ziehen darf.
Das merkwürdige ist ja, dass man bei Anforderung voller Lüftungsstärke den Lüfter dauerhaft ohne Ausfall betreiben konnte. Da war er wohl noch im Toleranzbereich.
Insofern müsste man eigentlich mal zwei Lüfter vergleichen, wie viel Strom sie jeweils bei 6, 8, 10 und 12 V ziehen.
Aber Du tauscht sie einfach mal durch?
Bringt auch schon einmal eine erste Erkenntnis.
Viele Grüße,
Henning
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12.09.2015, 00:52
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: 735i E65 (2004)
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Super, danke ... Du hast Post ...
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19.09.2015, 19:05
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: 735i E65 (2004)
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Heute ist der defekte Lüftermotor von Henning bei mir angekommen.
Schon die erste Prüfung offenbarte: Der Rotor dreht sich nicht richtig, hat viel zu viel Widerstand, läuft nur eine halbe Umdrehung nach und bleibt dann stehen.
Ich denke mal, ein mechanisches (Lager) Problem.
Wenn ich Zeit finde, werde ich ihn mal zur Ursachenfindung zerlegen.
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20.09.2015, 09:13
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort:
Fahrzeug: -
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Tolle Initiative! Werde deine Bemühungen weiter verfolgen!
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02.12.2015, 16:40
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: 735i E65 (2004)
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Zitat:
Zitat von 3plus4=7
Insofern müsste man eigentlich mal zwei Lüfter vergleichen, wie viel Strom sie jeweils bei 6, 8, 10 und 12 V ziehen.
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Ich habe heute mal meinen und Deinen alten, mutmasslich defekten Lüfter in Bezug auf deren Stromaufnahme verglichen.
Und konnte bis auf Toleranzen keinen Unterschied zwischen den beiden Lüftern feststellen.
Auch dreht mein Lüfter ebenfalls relativ schwer, er läuft aber prima, daran kann es also nicht liegen.
Morgen baue ich dann Deinen Lüfter mal ein und werde weiter beobachten.
Derzeit vermute ich allerdings, dass wohl eher Deine Endstufe einen weg hat, auch wenn sie mit dem neuen Lüfter nun funktionieren mag.
Das Ergebnis wird sicher wieder eine Weile dauern ... sollte ich bis Mitte Januar nichts mehr geposted haben, läuft Dein Lüfter bei mir einwandfrei und ich habe es vergessen.
Weil weiter oben übrigens davon die Rede war, dass es das Gebläse nicht preiswert gibt, von Vemo ist es schon ab knapp 80 EUR zu haben.
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02.12.2015, 17:51
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 730d
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Hallo!
Na, da bin ich mal gespannt, ich wette aber, dass er auch bei Dir spinnen wird.
Ich hatte ja auch zwei andere Endstufen installiert, darunter eine nagelneue.
Der Vemo-Lüfter ist ein Phantom: als ich ihn bestellen wollte, wurde er auch überall als lieferbar bezeichnet.
Nach Überweisung via Paypal kam aber von zwei Anbietern die Meldung, dass er nicht lieferbar sei. Dann wurde das Geld zurück überwiesen.
Viele Grüße,
Henning
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02.12.2015, 18:44
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#20
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Ist der Lüfter leicht auszubauen? Meiner quitscht manchmal
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