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Alt 06.06.2009, 14:20   #21
warp735
Mr. Diesel
 
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Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von OHV_44 Beitrag anzeigen
Und Achslasten: dachte nur, dass die für die Reifen relevant sind.
ne... bringt ja nix, wenn der reifen das gewicht "stemmt", die felge aber nicht. bei zubehörfelgen gibts normalerweise ein gutachten dazu, wo solche angaben drin stehen.
bei originalfelgen orientiert man sich an den dafür zugelassenen modellen. eine 7er felge trägt natürlich problemlos einen Polo. andersrum...


mfg Benni
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2009, 14:50   #22
Alfred G
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Gibt's hier eigentlich inzwischen belastbare neue Aussagen zu dem Thema?

Also nix in Richtung: Müsste/sollte vielleicht, Hotline sagt ja, BMW-Händler sagt nein, sondern eine definitive 100% Aussage.
Alfred G ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2009, 15:14   #23
OHV_44
!5 = 44
 
Benutzerbild von OHV_44
 
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von Alfred G Beitrag anzeigen
... neue Aussagen zu dem Thema?
Stand ist immer noch der alte, weil mE bisher noch kein User mit seinem F01 mit E65-WR-Satz + evtl Festigkeitsgutachten beim TÜV war, oder???

Gruß Micha
__________________
1990 - 2014 = 10x BMW
OHV_44 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2009, 19:21   #24
Tucklemuck
Wanderdünenhasser
 
Benutzerbild von Tucklemuck
 
Registriert seit: 28.08.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW 730d G11
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Ich habe HEUTE eine definitive Absage aus München erhalten, anbgeblich, weil der Tragfähigkeitsindex nicht passt, was m.E. Quatsch ist.

MORGEN wird mein mit einem Dekra-Menschen sprechen. Sobald ich Infos habe, sage ich Bescheid.

Viele Grüße
Henning
__________________
Ich bin zu arm für eine Signatur
Tucklemuck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2009, 19:26   #25
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
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Zitat:
Zitat von Tucklemuck Beitrag anzeigen
was m.E. Quatsch ist.
ist es auch. ich hab hier ne freigabe von BMW für die 128er felgen. 800kg pro felge, also 1600 pro achse und gesamt 3200kg.

ich denk soviel wird der F01 nicht wiegen oder?

die wollen einfach neue felgen verkaufen (verständlich)


mfg Benni
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2009, 19:47   #26
Tucklemuck
Wanderdünenhasser
 
Benutzerbild von Tucklemuck
 
Registriert seit: 28.08.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW 730d G11
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Genau so sehe ich das auch!

Mein hat mir die Mail weitergeleitet. Ich setze sie morgen mal hier rein.

Viele Grüße
Henning
Tucklemuck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2009, 19:52   #27
Tucklemuck
Wanderdünenhasser
 
Benutzerbild von Tucklemuck
 
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Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW 730d G11
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Oh! Ich habe meinen falsch verstanden: Der Grund ist die EINPRESSTIEFE!

Aber die kann man doch durch Distanzscheiben ausgleichen, oder?

Hier die Mail:

----Schnipp-----
vielen Dank für Ihre E-Mail vom 13.10.2009.
Gerne beantworten wir Ihre Fragen zu der gewünschten Bereifung.
Anhand unserer Unterlagen ist die von Ihnen gewünschte Rad/Reifenkombination in Verbindung mit dem BMW 730d wegen der zu hohen Einpresstiefe der Felge nicht möglich.
Falls Sie darüber hinaus noch Fragen rund um BMW und die Freude am Fahren haben, sind wir gern persönlich für Sie da. Unter der Servicenummer 0180 2 324252* beraten wir Sie gerne 7 Tage die Woche zwischen 8.00 und 22.00 Uhr.
Sie erreichen uns außerdem per Fax unter der Nummer 0180 2 123484* und auch per E-Mail unter
kundenbetreuung@bmw.de.
Mit freundlichen Grüßen
BMW Kundenbetreuung
----Schnapp-----

Viele Grüße
Henning
Tucklemuck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2009, 19:54   #28
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ja, das hatte ich ja bereits vor einiger zeit geschrieben. platten drauf um die ET auszugleichen
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2009, 18:16   #29
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Aber bei den e65-Rädern ist die ET doch zu klein für den F01, mit Spurplatten wird die ET ja noch kleiner, oder steh ich gerade aufm Schlauch?

e65: 8JX18 ET:24
F01: 8JX18 ET:30

Ich kann zwar die F01-Felge mit Spurplatten auf auf den e65 bekommen, -5mm Spurplatte drauf- dann wäre man ja bei 8JX18 ET:25, Tragfähigkeit ist gegeben, da der F01 schwerer ist und die Reifen sind hoffentlich gleich

Aber wie soll man von einer ET 30 auf ET 24 kommen?
Bei den Mischbereifungen wird es dann noch kniffeliger, weil die ETs dann sehr extrem werden: 24 zu 41.
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2009, 18:30   #30
Alfred G
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfred G
 
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Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von OHV_44 Beitrag anzeigen
Stand ist immer noch der alte, weil mE bisher noch kein User mit seinem F01 mit E65-WR-Satz + evtl Festigkeitsgutachten beim TÜV war, oder???

Gruß Micha
Ich werde derjenige nun auch nicht sein können, weil ich meine wunderschönen E65-18-Zöller an einen "armen"* Forumskollegen verschl.. äh verkauft habe.

*seine Selbsteinschätzung laut U2U.
Alfred G ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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