Zuverlässigkeit V8

[Kleiner Donner]

Hallo,

bei Kommentaren zu meinem Auto in meinem Bekanntenkreis darf ich mir immer anhören: "Achtzylinder ? Der hält ewig !"

Frage an die Experten:
Woran liegt die konstruktionsbedingte höhere Laufleistung eines Achtzylinders gegenüber einem Vierzylinder ?
Und wie ist es mit dem Sechszylinder ?
Und wenn wir schon beim Thema sind: Reihenmotor zu V-Motor....

Viele Grüße

Thomas

[TS1304]

Wer sagt, dass 8ender länger halten ?
Kommt immer auf den Fahrer und die Wartung an.

Beim V8 meiner Auffassung nach großzügig bemessener Hubraum, dadurch konstruktionsbedingte robustere Bauteile des Motors, letztendlich die höhere bzw. hohe Laufleistung.

[fschluesener]

Zitat von Kleiner Donner

Hallo,

bei Kommentaren zu meinem Auto in meinem Bekanntenkreis darf ich mir immer anhören: "Achtzylinder ? Der hält ewig !"

Ich bin zwar kein Motorexperte. Aber ich kann es mir so erklären, dass die Motorbelastung auf mehrere Zylinder aufgeteilt wird. Wenn ich meinen "alten" Ford Mondeo mit Vierzylinder fahre, dann ist der Motor laut und arbeitet ziemlich viel. Wenn ich dagegen meinen "Dicken" fahre, dann höre ich den Motor kaum. Okay. Der Ford hat 1.8 Liter Hubraum und meinen "Dicker" 3 Ltr., was sicherlich auch noch eine Rolle spielt.
Es dürfte auch eine Rolle spielen, wie die Zylinderbank aufbebaut ist. Entweder in Reihenform oder V-Form.
Und last but not least ist auch das verarbeitete Material wichtig. Aus eigener Erfahrung weiss ich, dass die Aluminiumköpfe gegenüber den Gussköpfen empfindlicher sind.

Wie gesagt, ich bin kein Motorexperte. Dies war aus meiner Sicht eine Erklärung, warum der Achtzylinder robuster ist als ein 6er oder 4er.

Naja nen 4 Liter(zB) Achtender musst du nicht so kräftig treten wie nen 1,3 Liter (zB) Vierzylinder um ordentlich im Verkehr mitschwimmen zu können.
Meiner kommt zum Beispiel im täglichen Gebrauch selten über 1500rpm.
Wird halt alles weniger gefordert.

HI , als Leitthema schreibst Du : zuverlässigkeit des V8 - aus meiner Sicht kann ich Dir sagen , mein V8 hat mich noch nie im Stich gelassen ( 190.000 KM) und Wir fahren öfter im Jahr bis Dänemark . alles ohne Querelen des Wagens

Gruß buko12

[TS1304]

Mein R6 hat nun auch fast 300tkm runter und hat mich auch noch nie im Stich gelassen. Ich denke, es ist klar ein Unterschied zwischen 4 Zylinder mit
1,8Liter Hubraum und V8, aber wir reden doch von BMW 6-8 und 12-Zylinder.
Generell kommt es halt trotzdem auf Wartung und Fahrweise an. Es gibt genug V8 die mit relativ wenig KM den Geist aufgegeben haben. Siehe Thema Ölpumpe und andere.
Audi hat mit den 8endern früher auch Probleme, ab 200tkm haben die oft Öl ohne Ende verbraucht und waren dann nicht mehr allzu lange brauchbar.
Gruss
Tim

[fschluesener]

Zitat von TS1304

...1,8Liter Hubraum und V8, aber wir reden doch von BMW 6-8 und 12-Zylinder.
Generell kommt es halt trotzdem auf Wartung und Fahrweise an. Es gibt genug V8 die mit relativ wenig KM den Geist aufgegeben haben. Siehe Thema Ölpumpe und andere...

Stimmt, so lange die Wartung stimmt, hält jeder Motor. Es gibt ja auch 12Zylinder, welche keine 200.000 km gehalten haben, weil man einfach das Öl und Wasser vernachlässigt hat.

@Tim Klar kann man einen 1.8er Ford-Motor nicht mit einem 3.0 Ltr BMW-Motor vergleichen. Aber der kleine Ford-Motor hält bereits 190.000 km und bemüht sich stetig um weitere KM Ist ein Motor ohne viel Elektrik.

[TS1304]

Eben,
es gibt auch genug "kleine" Motoren die lange halten, bei richtiger Pflege. Viele z.B. Ford und Opelmaschinen sind da auch recht gut. Nicht alle, aber viele schaffen locker über 200tkm.
Gruss

HI , das ein BMW Fahrer sein Fahrzeug entsprechend wartet , davon ist doch auszugehen - oder , sind doch alles ,,Lieblinge,,

Gruß buko12