Felgen/Reifen: RUNFLAT - Fluch oder Segen?

[DL8DX]

Wird immer skurriler das Thema
Ich habe heute bei meinem Reifenhändler angerufen und folgende Aussage erhalten :" Wir hatten vor einigen Wochen jemand mit non Runflat 19 Zoll der sich die Reifen hat wechseln lassen nach einem Jahr ,die normalen Reifen wären kaum fahrbar gewesen ,das Fahrzeug hätte sich aufgeschaukelt ......usw."
Nach Aussage des Reifenhändlers hat er das Fahrzeug selbst gefahren und den Eindruck bestätigt , man hat auf Runflat zurück getauscht
Die Verwirrung ist Perfekt ..........

Was hier noch Fakten sind oder nicht entzieht sich meiner Vorstellung ,ich werde mich morgen für einen Satz neue Reifen entscheiden so oder so ,dann weiss ich mehr ,es kommen ja noch Winterreifen auf mich zu im Herbst ev. mache ich da einen Versuch.Sommer Non Runflat -Winter Runflat oder umgekehrt.

[esau]

Also ich kann mir kaum vorstellen, dass das Fahrverhalten mit non-RFT so schlecht wird und mit RFT nicht. Das hatte andere Gründe.

Es gibt einige hier, die mit non-RFT gut zurechtkommen.
Abgesehen davon sind die auch noch preiswerter.

Leider kann ich nicht mit Intervallen von 1,5 Mio km zwischen den Reifenpannen dienen, insofern fahre ich RFT. Aber jeder wie er möchte.
Ich glaubbe, für den G11/12 kann man auch beides haben.

[pommy13]

Also wir haben RFT´s seit es diese gibt, am Anfang waren sich in der Tat ein Desaster, nach Jahr 1 laut, hart und schlecht fahrbar.
Mittlerweile sie die RFT durchaus wirklich gut geworden. Man kann aber auch sportlichen gründen sicher sein, sie haben NIE den Standard eines NON RFT erreicht. Alpina, M, Porsche (Liste endlos lang) verzichten darauf grosszügig und gerne.

Wenn die Sportlichkeit nicht interessiert, sollte durchaus diese in Erwägung ziehen. Die Qualität der Marke/Sorte macht der weit mehr aus als ja/nein.

Ich fahre keine RFT, aber Schwiegermutter und Frau schon, mit beidem kann ich leben. Aber ehrlich, so richtig sportlich wird es eh erst mit einem Cup Reifen und wir sind hier im 7er Forum, daher ....

[Pureman]

Ich habe auf allen meinen Fahrzeugen RFT und nicht-RFT gefahren.

Teilweise waren es Fahrzeuge die Serie keine RFT hatten und einen gebrauchten RFT Felgensatz erhalten haben. Bei anderne Fahrzeugen wurde von RFT auf nicht-RFT gewechselt.

Beim 3er und 5er waren es geringe Querschnitte.
- Deutlich höherer Fahrkomfort aber ansonsten kein Unterschied.

7er E65
Winter RFT 18" auf Winter nicht-RFT 18"
- Höherer Fahrkomfort aber auch etwas schlechtere Spurtreue. RFTs haben eine bessere Flankenstabilität und deshalb sind diese bei höheren Geschwindigkeiten etwas sicherer bzw. neigen diese weniger zu schwimmen.

Ein 50er oder sogar 60er Querschnitt ist deshalb nicht zum sportlichen Fahren gemacht.

Sommer 19" RFT auf Sommer nicht-RFT 22"
- Der Komfort hat sich beim Umstieg auf 22" kaum verändert.

BMW F06
Sommer 20" RFT auf Sommer 20" nicht-RFT
- RFT in 20" mit 30er bzw. 35er Querschnitt. Die Reifen waren für mich kaum Fahrbar. Der Reifen dämpft leider nichts und jede Bodenwelle/Unebenheit kommt Knüppelhart. Seit letzter Woche habe ich nicht-RFT montiert und es ist ein gewaltiger Unterschied spürbar.

[DL8DX]

@ pureman
Danke für Deine ausfürliche Betrachtung ,ich tendiere immer mehr zum non Runflat ,der Komfort ist mir doch sehr wichtig und ich denke ,dass 275ger hinten und 245ger vorn mit Pirelli auch genug Stabilität im normalen Fahrbetrieb erzeugen.

Verglichen mit meinem V12 E65 BJ 2005 hat der F01 BJ 2012 eine auffallend bessere Strassenlage ldediglich das gepolter von den Reifen stört mich .Sicher hat Essau hier recht was das Alter der Reifen angeht DOT 2012 und dazu noch am Limit kann irgendwie nicht gut sein.

Im Komfort Plus Modus geht es aber wehe wenn ich den Sportmodus schalte ,das erinnert mich sehr an Deine Aussage mit dem 6er ,keine Freude.

Es wird wohl ein Non Runflat Sommerreifen werden von Pirelli ,für den Winter kann ich ja dann mal einen Satz Runflat 225 ger nehmen ,da fällt es ev. nicht so ins Gewicht.
Wenn es schief geht und die Non Runflat Reifen wie beschrieben vom Reifenhändler angeblich nicht fahrbar sein sollten ,stelle ich die Reifen hier ein bei BIETE

[silyboy]

Bei Übernahme meines F01 waren noch die Werksreifen dran (19 Zoll Mischbereifung - RFT - über 60.000 km - knapp 5 Jahre alt). Profil war zwar noch ausreichend - Fahrverhalten war auch noch gut - leider aber starker Sägezahn an allen Reifen...

Habe daher nach kurzer Zeit beim BMW Händler neue Reifen montieren lassen (gleiches Modell wie ab Werk). Zu meinem Erstaunen waren die neuen Reifen nicht nur leise (ohne Sägezahn ) sondern auch merklich komfortabler. Auf Nachfrage spekulierte mein Servicemensch, dass sich am Design nichts geändert habe. Es sei wahrscheinlicher, dass die alten Reifen aufgrund des Alters und des Verschleißes hart waren.

Für den Winter holte ich mir dann 18 Zöller mit NON-RFT Reifen - Felgen original BMW für F01 - Winterreifen vom Premiumhersteller (Modell hab ich jetzt nit im Kopf) aber nicht BMW optimiert (also ohne *).

Warum 18 Zöller mit NON-RFT? Ich dachte, dass diese Kombi mehr Komfort bieten würde (so wars bei meinen vorigen Autos). Zu meinem Erstaunen wurde der Komfort nicht wirklich besser... das Fahrverhalten änderte sich aber total zum negativen. Liegts daran, dass sie nicht BMW optimiert sind? Liegts daran, dass die NON-RFT sind? Sind es die Felgen? Keine Ahnung. Jedenfalls war das ein Griff ins Klo...

[DL8DX]

So zu diesem Thema habe ich nun auch ein klares Bild ,
heute habe ich die alten Run Flat durch neue Run Flat der Marke Michelin wie vom Hersteller empfohlen ersetzt. Der Unterschied zwischen den abgefahrenen alten Pirelli und den neuen Michelin ist erheblich.
Wie schon von anderen beschrieben, haben die neuen Reifen eine ausgezeichnete Laufruhe . Es gelingt einem sogar einen Gullydeckel zu überfahren ohne das Gefühl zu haben den Schachtdeckel herausgerissen zu haben . Es ist also nicht von der Hand zu weisen, dass die alten Run Flat gerade wenn sie schon etwas härter geworden sind und wenig Profil haben nicht annähernd den Komfort der neuen Bereifung erreichen.
Insofern bin ich froh, dass ich die Entscheidung wieder zu Gunsten von Run Flat getroffen habe und das Sicherheit plus für mich in Anspruch nehmen kann, ich habe momentan nichts zu beanstanden.

[pommy13]

Ich fahre seit 2 Tagen den neuen Michelin Super Sport S4, ein Traum von Reifen und schon nahe am Cup Gummi. Es ist gut, wenn nicht jeder das Gleiche mag

[E38-Fan]

Zitat von DL8DX

So zu diesem Thema habe ich nun auch ein klares Bild ,

Wow, so unterschiedlich sind die Wahrnehmungen! Mein Dienstwagen wurde mit Runflat ausgeliefert, und ich freue mich jetzt schon auf den Tag, an welchem die Reifen getauscht werden, da ich dann auf Non-Runflat umsteige. Es ist schon ein großer Unterschied zu Runflat der alten Generation vorhanden, für mich sind Runflat-Reifen aber immer noch viel zu hart, das Gepoltere nervt einfach tierisch.

[pommy13]

Auch der zweite Wagen hat nun den S4 drauf von Michelin ohne RFT und bei beiden Fahrzeugen bin ich sehr zufrieden.
RFT hat auch seine Grenzen und bei 150 oder 200 ist da ein Reifenschaden auch nichts anderes als ohne. Daher nehme ich das weniger an Gewicht, mehr an Grip und Laufruhe gerne mit.