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Alt 28.02.2015, 15:31   #1
iwi
7er Fahrer
 
Benutzerbild von iwi
 
Registriert seit: 19.05.2013
Ort: Möckern
Fahrzeug: e38-740i (05.98) LPG
Standard 740i Automatik Fahrstufe springt raus

Hallo 7er-Fangemeinde,

kurz vorab, der Patient ist ein e38 740i Automatik BJ98 mit einer Laufleistung von 220000km.

Während der Fahrt springt die Fahrstufe raus auf N. Der Wählhebel lässt sich ohne Probleme durchschalten, auch die manuelle Gangwahl, was die das Display auch richtig anzeigt. Aber egal was für eine Fahrstufe angewählt ist, das Getriebe bleibt immer in Neutral. Abstellen, Neustarten kalt werden lassen hilft alles nicht weiter. Erst das Anfassen bzw. Wackeln am Stecker an der Verbindung zwischen dem Positionsschalter (Gangvorwahl) und Getriebe „behebt“ das Problem kurzzeitig. Nach unbestimmter Zeit springt die Fahrstufe erneut raus. Es tritt bei warmem genauso wie bei kaltem Motor auf, nach schneller Autobahn bzw. Landstrassenfahrt wie bei langsamer im Stadtbereich.

Natürlich war auch schon beim Freundlichen. Das Auslesen des Fehlerspeichers ergab einen Fehler bei der Drehzahl des Abtriebssensors (Impulsgeber). Daraufhin wurde dieser erst einmal gewechselt – ohne Erfolg. Das Fahrzeugt lief ca. 20 km bis der Fehler erneut auftrat. Also wieder hin. Dann ergab die weitere Diagnose, dass der Positionsschalter einen Wackler haben könnte (weil das ja die Verbindung war, die durch Anfassen das Problem behob). Also auch das Teil gewechselt. Und natürlich nach ca. 100 km wieder das gleiche Spiel, nur mit dem Unterschied, dass das jetzt das Wackeln sämtlicher von unten zugänglicher Kabel nichts mehr hilft. Der Wagen steht nur jetzt leider ca. 100 km weg, sodass ich ohne weiteres nicht mehr die behandelnde Werkstatt aufsuchen kann.

Ich wende mich nun mittlerweile völlig entnervt und leicht verzweifelt an euch, in der Hoffnung hier einen entscheidenden Hinweis zu bekommen.

VG iwi
iwi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2015, 15:41   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Ja sowas ist allerdings obermühsam.

Voraussetzng ist, dass der Wagen an einen geeigneten Ort kommt.

Ansatzpunkt hast du ja schon genannt. Verkabelung/Stecker wo du gefummelt hast. Da kann es vom schlechten Kontakt zum Bruch oder Abriss einer Leitung gekommen sein.
Suchen und reparieren.
Könnte auch der Wählhebelschalter sein...

Alternativ Sicherungskasten vorn auf Wassereintritt prüfen, dort sitzt auch das Getriebesteuergerät.

Stecker unten am Getriebe prüfen ob intakt (optisch und mechanisch) sowie Leitungen im Motorraum auf Marderfrass.

Gasi
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
automatikgetriebe, gangwahlhebel


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