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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.05.2009, 14:14   #1
struppcher
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Registriert seit: 23.01.2009
Ort:
Fahrzeug: E32 750 iL Automatik Baujahr 1988
Standard Ölverlust

Hallo!

Als ich heut morgen unter mein Auto schaut sah ich einen Ölfleck. Beifahrerseitig vorn zwischen Achsträger und Stoßstange. Motorhaube auf: nichts! Riementrieb trocken, Auspuffkrümmer trocken VDD trocken, ZKD trocken. Hmmmm. ! Legte mich unters Auto und sah , daß der Achsträger beifahrerseitig ziemlich ölfeucht ist. Konnte aber beim besten Willen nichts entdecken! Wär es ein R6 wüßt ich, daß es der Öldruckgeber hinten im ZK wäre! Jemand 'ne Idee? MfG
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Alt 25.05.2009, 14:28   #2
PS-Monster--
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Registriert seit: 15.08.2007
Ort: Freisbach
Fahrzeug: E32 750il (08.93)E32 750IA (10.93)Individual Sonderserie,E32 750iA(8.93) ,E38 750iA (04.99) E38 740i (09.1999) E32 750il Highliner (11.90)
Standard

Hallo,
ist es Motoröl oder Servoöl?


Gruß
PS-Monster--
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Alt 25.05.2009, 15:18   #3
peter becker
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Standard

Zitat:
Zitat von struppcher Beitrag anzeigen
Hallo!

Als ich heut morgen unter mein Auto schaut sah ich einen Ölfleck. Beifahrerseitig vorn zwischen Achsträger und Stoßstange. Motorhaube auf: nichts! Riementrieb trocken, Auspuffkrümmer trocken VDD trocken, ZKD trocken. Hmmmm. ! Legte mich unters Auto und sah , daß der Achsträger beifahrerseitig ziemlich ölfeucht ist. Konnte aber beim besten Willen nichts entdecken! Wär es ein R6 wüßt ich, daß es der Öldruckgeber hinten im ZK wäre! Jemand 'ne Idee? MfG
Hallo


Als ich genau Dein beschriebenes Problem hatte, war eine neue untere
und obere Ölwannendichtung fällig.

( Natürlich nur dann wenn´s denn bei Dir auch Motoröl ist)



Viele Grüsse

Peter

Geändert von peter becker (25.05.2009 um 15:44 Uhr).
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Alt 25.05.2009, 16:55   #4
struppcher
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Hallo!

Beide Ölwannendichtungen wurden vor ca. 8000km erneuert! Ja , es ist Motorenöl, welches austritt! Schei.. !!! MfG
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Alt 25.05.2009, 17:14   #5
peter becker
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Zitat:
Zitat von struppcher Beitrag anzeigen
Hallo!

Beide Ölwannendichtungen wurden vor ca. 8000km erneuert! Ja , es ist Motorenöl, welches austritt! Schei.. !!! MfG
Du musst ihn untenrum mal gründlich säubern, dann wurden bei mir die kritischen Stellen mit Graphitpulver markiert einen Tag gefahren und dann
geprüft,wo das Graphitpulver Ölflecken hatte.......

Bei mir war es dann so,dass es an der unteren Ölwanne lag, da waren wohl
die Auflageflächen verzogen (die Dichtung war auch erst 4 Wochen drin und die Ölwanne sah unbeschädigt aus,also niemals aufgesetzt )

Was da vorn oberhalb des Querträgers noch sein köööönnte, sind die Schläuche,die vorn an den Motorölkühler gehen....ooooder die Stirndeckeldichtugen bzw. Kubel oder Nockenwellensimmerringe.......

Viel mehr ist da vorn nicht.....aber,wie gesagt, zuerst musst Du genau!!!!!!
prüfen,wo es herkommt.
Lass Dich auch nicht täuschen durch den Punkt, wo es tropft,die Leckstelle kann wo gaaaanz anders sein... da läuft es irgendwo entlag.... topft auf einen Schlauch, läuft am Schlauch runter und es tropft dann an einer ganz anderen Stelle auf die Strasse.


Viele Grüsse

Peter
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Alt 25.05.2009, 17:30   #6
struppcher
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Motorölkühler? Hatten das nicht nur die Heißland - / Tropenausführungen? MfG
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Alt 25.05.2009, 17:39   #7
peter becker
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Zitat:
Zitat von struppcher Beitrag anzeigen
Motorölkühler? Hatten das nicht nur die Heißland - / Tropenausführungen? MfG

Nö, ich habe einen Fuffi in der Schweiz Ausführung,der hat auch den
Motorölkühler verbaut.
Das siehst Du aber ganz einfach am Ölfiltergehäuse, da sollten einmal die
beiden Schläuche mit dem Stahlgeflecht vom Motorblock zum Ölfiltergehäuse
gehen und dann noch zwei scharze Gummischläuche nach vorn, die wären dann zum Ölkühler......... Was mir gerade noch eingefallen ist, schau Dir
doch mal seitlich den Kettenspanner an, der kööönnte es auch sein, da
gehört eine Dichtung für einige Cent rein.....

Viele Grüsse

Peter
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Alt 25.05.2009, 17:50   #8
struppcher
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So, Peter, ich hab nur 2 Schläuche vom Ölfiltergehäuse zum Motor! 1 Punkt weniger. Wo genau sitzt der Kettenspanner? Hast du ne Explosionszeichnung oder so etwas in der Art? MfG
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Alt 25.05.2009, 18:00   #9
peter becker
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schau mal hier.. die Nr 22 und 23 sind Dichtungen..... aber nochmal....
versuch erst zu ergründen,wo es wirklich herkommt.....

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Steuertrieb-Steuerkette BMW 7' E32, 750i (M70) ? BMW Teilekatalog

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2009, 18:05   #10
struppcher
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Fahrzeug: E32 750 iL Automatik Baujahr 1988
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Danke Peter! Ist das wechseln schwierig oder kompliziert? Sieht aus, als ob einem dann viele Einzelteile entgegenfallen!
struppcher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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