VIN Decoder |
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13.07.2010, 15:20
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#31
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Hmm,
also ich hab mir seinerzeit bei meinem E32 735iA eingebildet die Klima nich an der Leistung zu merken, allerdings war da nen knapper Liter Mehrverbrauch drin.
Bei meinem E38 740IA (M60B40) bilde ich mir allerdings ein die Klima weder am Verbrauch noch an der Leistung zu merken. Werd das aber noch mal gezielt ausprobieren.
Mit der Momentanverbrauchsanzeige hab ich das übrigens noch nie ausgetestet sondern immer nur anhand des Verbrauchs den der BC angibt. Welcher übrigens auch passt. Das hab ich schon des öfteren mal "ausgelittert"
Gruß
Stefan
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Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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13.07.2010, 15:47
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#32
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Freunde,
bei kleineren Motoren à la SMART geht das folgendermaßen:
Man legt die Klima viel kleiner von der Leistung aus und schickt nur einen Teil der Gesamtluft durch! Ferner mischt man einfach Frischluft dazu. Dann barucht man viel weniger Leistung. Ferner könnte man noch geregelte Kompressoren einsetzten, die haben keine Kupplung, sondern die Leistung wird z. B. über die Steigung einer Taumelscheibe geregelt (0% Steigung = 0% Kompression = 0% Kälteleistung, die Kolben bewegen sich dann nicht).
Aber das ist nicht vergleichbar mit einer "richtigen" Klima im Auto, wo die gesamte Luft durch den Verdampfer geführt wird, denn nur so wird die gesamte Luft entfeuchtet! Bei unseren Babys wird die zu kalte Luft per Heizung (ja, wie im Winter!) auf Temperatur gebracht. Das klingt zwar im ersten Moment paradox, aber das Angenehme an einer Klima im Sommer ist in erster Linie die Absenkung der Luftfeuchtigkeit, die Temperatur kommt erst in zweiter Linie.
In den V8 (und V12?) ist ein derartig starker Kompressor (10 Zylinder!!) verbaut, der reicht zur Klimatisierung eines Kleinbusses! (der Hersteller Denso hat den nämlich ursprünglich eigentlich für Kleinbusse entworfen ). Der schluckt auch ordentlich Leistung, mit den Antriebsverlusten könnten das schon Größenordnungen von deutlich über 10 kW sein.
Machste so einen Kompressor an ein Smart-Motörchen, dann ist bei 50 km/h wohl Sense mit Beschleunigen
Das eine Klima, bei der die gesamte Luft entfeuchtet wird natürlich Welten besser ist (beschlagene Fensterscheiben!) schreibt natürlich keiner in ein Prospekt von einem Kleinwagen.
Viele Grüße
Harry
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13.07.2010, 15:50
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#33
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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@ Stefan
Schalte mal im BC Geheimmenue auf den Verbrauch in Liter pro Stunde, da sollte sich das Einschalten der Klima im Standgas deutlich bemerkbar machen (obwohl sie da erst einen Teil ihrer Leistung hat).
1- 2 Liter Mehrverbrauch in Normalbetrieb sind realistisch.
Viele Grüße
Harry
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13.07.2010, 19:12
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2019
Ort: Hanau
Fahrzeug: E65 2002
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13.07.2010, 19:39
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#35
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Zitat:
Zitat von Wilfried
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Hi,
du kannst deine Klima auch nicht mit der vom E32 vergleichen (weiß au ned warum das ins allgemeine Forum verschoben wurde ),
Deine Füllmenge dürfte auch wesentlich unter unseren 1550gr liegen
MfG
Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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13.07.2010, 19:45
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#36
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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.. die E38 haben vielleicht auch schon die geregelten Kompressoren ...
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13.07.2010, 19:59
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2019
Ort: Hanau
Fahrzeug: E65 2002
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Hi,
du kannst deine Klima auch nicht mit der vom E32 vergleichen
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Mein 750 war, ist ein E32. Sieben Jahre gefahren, an der Klima nichts gewesen, nichts aufgefüllt. Einmal auf einem Treffen wurde die Klima von Erich geprüft. Erich hatte nichts zu beanstanden.
Es stellt sich die Frage ob die Motoren empfindlicher oder eher die Fahrer rmpfindlicher geworden sind.
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05.08.2010, 22:01
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.02.2009
Ort: zwischen KA und MA
Fahrzeug: E32 740iA PD 11/92, EZ 03/93 black/black, Shadowline,Doppelglas, Chip(Rottaler/Erich)
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Also ich merke bei meinem rein garnichts.
Der 8-Zylinder steckt das locker weg.
Auch nicht beim Spritverbrauch.*)
Nachzulesen bei ams, dieses Jahr, bei einer Spritverbrauchs-
Analyse: Wie sich Gewicht im Kofferraum, Klimaanlage,
Fahrradträger auf dem Dach oder hinter dem Auto, geöffnete
Scheiben bzw. Schiebedach auswirken.
Am wenigsten macht ein bischen Krempel im Kofferraum
oder die Klimaanlage aus.
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06.08.2010, 21:58
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Was hier für alte Threads wieder auferstehen...
Das mit dem Gwicht im Kofferraum war mal so eine fixe Schnapsidee vom ADAC vor Dekaden..... Die Redakteure diverser Motorpostillen haben immer mal so Sachen wo sie gerne drauf rumreiten.
Mein Gott, wie war eine Zeitlang die Größe der Scheiben wichtig. Heute ist alles zugebaut wie einst zu Käfer Zeiten, und keinen Menschen juckt es.
Oder die Zeiten der Sicherheitsbeleuchtung. Mit Pfannkuchengroßen gelben Blinkern, schön abgesetzt von den Scheinwerfern. Alles Geschichte. Es blinkt sowieso keiner mehr. Und wenn doch, kann man es nicht glauben. Moderne Zeiten....
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12.08.2010, 00:32
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Also ich Blinke noch....zumindest auf der Autobahn,wie soll der Smart Fahrer den sonst wissen das er gleich in meinen Ansaugtragt gesaugt wird.
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