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Schönes Fahrzeug, habe aber auch schon Wertmindernde Umstände gesehen.
1) Battarie platt (oder warum ist die Kappe vom plus Pol ab)
2) Klima ist noch mit R12 befüllt (nicht mehr zulässig, kann man an den Anschlüssen sehen)
3) Kann mich ja irren aber ich sehe den Oeleinfüllstutzen vorne am Motor nicht (wenn der Stuzen in der Nähe der Stirnwand ist dürfte es Bj. 89 oder früher sein)
Naja und die Kilometerangabe 350 km pro Monat, ich weiß nicht.
Also ich habe auch genau versucht etwas "verdächtiges" zu finden aber nix.
Der Polschutz ist noch wo er hingehört, hängt nach innen mit dem Fangstück das sonst oft abgerissen ist. Schätze, er wurde wegen Standzeit mal fremdgestartet.
Der Peilstab ist dort, wo der "alte" Block ihn hat, dann wurde er eben recht spät erstzugelassen.
Das Ding scheint wirklich "sauber" zu sein.
Schlag mich nicht wenn du ver...... wirst aber ich würde an deiner Stelle kaufen.
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Es heisst, der klügere gibt nach...........das bedeutet, den Dummen die Welt überlassen.
Egal wieviele Kilometer aber ich würde keinen 750er vor Facelift kaufen! Zum einen wurde der Motor überarbeitet - der neuere hat eine 4 Kolben Bremsanlage zudem mindestens Fahrerairbag etc. ... Aber der Preisklasse kann man schon langsam Richtung Highline schauen.
Preise in Oesterreich sind hoeher als in D., auch wegen der Steuern dort.
Der Motorraum sieht sauber aus. Ist schon richtig mit dem Motor, ist eben entsprechend dem Baujahr noch der vor Facelift.
Aber ich habe selber bisher noch nichts negatives an meinem feststellen koennen. Auch mit der 4-Kolbenbremse das nehme ich nicht allzu tragisch.
Nur die deutschen 750 wurden mit den groesseren Bremsen ausgeruestet.
Das wirkt sich wahrscheinlich nur aus durch fading bei extremem Abbremsen auf der Autobahn von Hoechstgeschwindigkeit auf fast Null, und dann wohl auch wenn die Bremsen richtig heiss sind.
Wenn der KM-Stand nachweisbar stimmen sollte, dann wuerde ich den in Betracht ziehen.
Es gibt selten solche Fahrzeuge mit wenig Km, aber es gibt sie manchmal.
Ok, danke nochmals an alle. Aber nun noch was: Wenn ich den Kilometerstand nicht auslesen kann, wie soll ich dann überprüfen ob es der Originalstand ist ? Hab ja schon einiges wegen Beschiss im/mit Serviceheft gelesen....
Ist schon richtig, aber ich denke die Leute sind nicht so dumm und stellen von 160tkm auf 60tkm zurück. Vielleicht mal um 20 zurück, aber bestimmt nicht mehr, oder?
Wenn er wesentlich mehr auf der Uhr hat wirst Du es ja bei der Probefahrt merken.
Ein einfacher Trick ist immer, zu schauen wir abgenutzt die rechte Seite vom Bremsbedal ist. (Da wo der Schuh immer scheuert)
Wenn die Struktur vom Gummi schon total weg ist dann hat er mehr runter...
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750iL E32 - taugt der was ?
350 km pro Monat, ich weiß nicht.
Linear-Darstellung
