Lenkung: Nachlenken

[Darkblue66]

Hallo,
da ich mir letzte Woche, nachdem ich Spurstangen wechseln ließ, die Spur neue einstellen lassen. Jetzt ist mir aufgefallen, das der Wagen jetzt irgendwie nochmal nachlenkt, d.h. wenn ich in eine Kurve fahre ist es so das ich nochmal nachkorrigiren mus, da das Lenkrad irgendwie nachgibt. Ich hatte das schonmal bei einem früheren Fahrzeug, da war es der Spurstangenkopf. Das kann hier aber ja nicht sein. Könnte es auch von der unteren Druckstrebe (aus Aluminium) kommen, da diese einen winzigen Riss in der Gummimuffe hat?
Lenkhebel hinten sind übrigens auch neu.
Gruß, Toni.

[DiNovo]

war letztens auch beim freundlichem und hab meinen bimmer zusammen mit dem servicetechniker alles was mit dem fahrwerk zu tun hat untersucht, weil ich das selbe problem habe. ergebnis war, dass alle drei spurstangen gewechselt werden müssen und darüber hinaus auch alles andere wie druckstreben, stoßdämpfer usw.... gesamtkosten beim freundlichen incl. bremsen kompl. vo. u. hi. über 3600,- euronen. eigentlich totalschaden aber mal sehen was mk-autotechnik mir für ein angebot macht. zum sterben ist der bimmer einfach noch zu jung

Mike

[Erich]

Nur zur Info, MK Autotechnik hat seit ein paar Tagen eine neue email Adresse

Email: mkautotechnik@aol.com

[IMANUEL]

Zitat von BMWAssel03

Könnte es auch von der unteren Druckstrebe
(aus Aluminium) kommen, da diese einen winzigen
Riss in der Gummimuffe hat?

Die 'untere Druckstrebe' sollte eigentlich der Querlenker sein.
Gerade dessen Gummilager machen aber am wenigsten Probleme.
Eher sind es die Gummilager der 'oberen' Druckstrebe.
Was ich glaube ist, daß noch ein anderes Kugelgelenk
zuviel Spiel hat.
Wahrscheinlich ein Kugelgelenk eines Querlenkers
oder einer Druckstrebe.
Oder alle haben schon mehr oder weniger Verschleiß.

Welche Spurstangen hast Du wechseln lassen ?
Nur die äußeren oder auch die mittlere ?

Es könnte auch sein, daß die Spur falsch eingestellt wurde.
Dann hat man manchmal auch dieses komische Lenkgefühl.


Gruß Manu

[Hydromat]

ich tendiere auch mehr zur mittleren Spurstange. Bei der "oberen" Strebe neigt er dazu, sich bei ca. 90 km/h aufzuschaukeln...

Ich hab bei mir auch mittels Et13 statt Et20, nen leicht abgewandelten NL...

[Darkblue66]

wurden gewechselt. Die mittlere ist wohl erst so um die 3 -4 Jahre alt. Laut Freundlichem waren nur die äußeren hinüber. Vielleicht hat aber auch der Pentosinverlust den Rest der Gummis angegriffen?