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Alt 22.06.2015, 12:37   #13
740iA Individ
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
Standard

Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Und welche 3 Leitungen wurden getauscht ?
Denn es sind ja 4 Leitungen verbaut...
Aus reiner Machbarkeit habe ich "nur" die

32 41 1 093 129 Rücklaufleitung Lenkgetriebe zum Kühler
32 41 1 091 975 Rücklaufleitung Ausgleichbehälter zum Kühler
32411093727 Ansaugleitung Servopumpe zum Ausgleichbehälter

Stimmt, da war ja noch der Druckschlauch 32411093929. Nur um den zu tauschen, darf man wohl das halbe Auto zerlegen..... Ich bete, dass es nicht der ist.

Oder gibt es eine Patentlösung, den doch ohne Motorausbau zu tauschen? Oder hatte ich den nur nicht getauscht, weil ich zu geizig war zu dem Zeitpunkt, da der so viel gekostet hat, wie die anderen drei Schläuche zusammen?

Werde aber eh mal alles mit Bremsenreiniger sauber machen und die genaue Ursache suchen. Klingt mir aber eher nach der Druckleitung, da sonst alles ohne Probleme und Geräusche funktioniert.

Geändert von 740iA Individ (22.06.2015 um 12:59 Uhr).
740iA Individ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
 

Stichworte
ausbau, lenkgetriebe, regenration, servolenkung, servotronic


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