BMW 7er, Modell E38 |
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06.10.2009, 17:15
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.03.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: e38 740i
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Motorruckeln, Absaufen beim Warmstart und noch mehr
hi kollegen,
fahre einen M62 V8 mit Prins VSI seit 1 1/2 Jahren.
Der Wagen ist BJ 97 und hat knappe 192.000km runter.
Folgende Schilderung der Problematik:
1. Beim Warmstart geht er seit ca. 6 Wochen einfach ab und an aus.
soll bedeuten,dass direkt nach dem Start die Drehzahl nicht höher als 1000/min kommt und es klingt als würde er absaufen.
dies widerholt sich 2-3 mal und auf einmal geht er wieder an,springt sofort auf 1500-1600u/min und regelt dann auf 800 und dann auf knapp 500 in 3 deutlich nachvollziehbaren schritten.
2. seit genau der selben zeit wie das problem des warmstartes tritt folgendes problem auf:
beim gasgeben (egal ob benzin oder autogas) benötigt er 2-3 sekunden, eh er überhaupt reagiert d.h wie eine große verzögerung.es klingt wie ein stottern des motors,wenn ich mittelmäßig das pedal bediene.
bei einfachem,seichtem bedienen des gaspedals kommt es vor,dass er für eine sekunde einfach wie aus ist, es ruckelt sehr stark, er geht aber nicht aus, nimmt dann wieder selbe drehzahl an und fährt weiter als ob nichts wär.
zum glück kommt das nur um stadtverkehr vor, d.h auf der autobahn bei mittlerer bis hoher belastung zieht er ordentlich durch.
also zusammengefasst :
1.Startproblem mit "absaufen" ohne benzingeruch oder blauem rauch
2. ruckeln bis kurzes verzögern oder hacken der gasannahme.
3.ab und an schwere gasannahme
ich wäre euch gegenüber tief verbunden,wenn ihr mir helfen könntet.
ps: kats sind neu, fehlerspeicher wurde ausgelesen u kein fehler zu entdecken
lg Olli
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06.10.2009, 18:40
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.03.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: e38 740i
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ergänzung
achso, der motor stottert nahezu dauerhaft zwischen 1000 und 1500 u/min
ein reset habe ich ebenfalls durchgeführt.keine veränderung spürbar.
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06.10.2009, 19:32
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Kann sein das sich Dein Luftmassenmesser verabschiedet hat.
Genaueres weis man aber nur wenn man den Fehlerspeicher mal ausliest.
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06.10.2009, 19:36
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#4
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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siehe posting 1
Zitat:
ps: .......... fehlerspeicher wurde ausgelesen u kein fehler zu entdecken
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06.10.2009, 19:55
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Dann wird es wohl der LLM sein,der steht nie im Fehlerspeicher.
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06.10.2009, 23:24
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.03.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: e38 740i
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ok danke.
was ist der LLM und was kostet der wechsel dessen ungefähr?
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06.10.2009, 23:35
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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hab mich verschrieben mus LMM heissen.
Luftmassenmesser kostet ca 280€ .
Nur original Bosch,die nachgemachten taugen nichts.
Günstiger in der Bucht,ca 195€
Musst im EDEKA gucken welchen Du brauchst.
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