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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.10.2009, 17:15   #1
BMW-Geflüster
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.03.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: e38 740i
Standard Motorruckeln, Absaufen beim Warmstart und noch mehr

hi kollegen,


fahre einen M62 V8 mit Prins VSI seit 1 1/2 Jahren.
Der Wagen ist BJ 97 und hat knappe 192.000km runter.

Folgende Schilderung der Problematik:


1. Beim Warmstart geht er seit ca. 6 Wochen einfach ab und an aus.
soll bedeuten,dass direkt nach dem Start die Drehzahl nicht höher als 1000/min kommt und es klingt als würde er absaufen.

dies widerholt sich 2-3 mal und auf einmal geht er wieder an,springt sofort auf 1500-1600u/min und regelt dann auf 800 und dann auf knapp 500 in 3 deutlich nachvollziehbaren schritten.


2. seit genau der selben zeit wie das problem des warmstartes tritt folgendes problem auf:

beim gasgeben (egal ob benzin oder autogas) benötigt er 2-3 sekunden, eh er überhaupt reagiert d.h wie eine große verzögerung.es klingt wie ein stottern des motors,wenn ich mittelmäßig das pedal bediene.
bei einfachem,seichtem bedienen des gaspedals kommt es vor,dass er für eine sekunde einfach wie aus ist, es ruckelt sehr stark, er geht aber nicht aus, nimmt dann wieder selbe drehzahl an und fährt weiter als ob nichts wär.
zum glück kommt das nur um stadtverkehr vor, d.h auf der autobahn bei mittlerer bis hoher belastung zieht er ordentlich durch.


also zusammengefasst :
1.Startproblem mit "absaufen" ohne benzingeruch oder blauem rauch
2. ruckeln bis kurzes verzögern oder hacken der gasannahme.
3.ab und an schwere gasannahme


ich wäre euch gegenüber tief verbunden,wenn ihr mir helfen könntet.

ps: kats sind neu, fehlerspeicher wurde ausgelesen u kein fehler zu entdecken


lg Olli
BMW-Geflüster ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2009, 18:40   #2
BMW-Geflüster
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.03.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: e38 740i
Standard ergänzung

achso, der motor stottert nahezu dauerhaft zwischen 1000 und 1500 u/min

ein reset habe ich ebenfalls durchgeführt.keine veränderung spürbar.
BMW-Geflüster ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2009, 19:32   #3
Siemer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Siemer
 
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
Standard

Kann sein das sich Dein Luftmassenmesser verabschiedet hat.
Genaueres weis man aber nur wenn man den Fehlerspeicher mal ausliest.
Siemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2009, 19:36   #4
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

siehe posting 1
Zitat:
ps: .......... fehlerspeicher wurde ausgelesen u kein fehler zu entdecken
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2009, 19:55   #5
Siemer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Siemer
 
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
Standard

Dann wird es wohl der LLM sein,der steht nie im Fehlerspeicher.
Siemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2009, 23:24   #6
BMW-Geflüster
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.03.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: e38 740i
Standard

ok danke.

was ist der LLM und was kostet der wechsel dessen ungefähr?
BMW-Geflüster ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2009, 23:35   #7
Siemer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Siemer
 
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
Standard

hab mich verschrieben mus LMM heissen.

Luftmassenmesser kostet ca 280€ .

Nur original Bosch,die nachgemachten taugen nichts.

Günstiger in der Bucht,ca 195€

Musst im EDEKA gucken welchen Du brauchst.
Siemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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