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Es geht doch um das Fahrzeugalter das 30 Jahre alt sein muß und nicht wielange das Auto schon angemeldet ist. Ich habe den Fall jedenfalls schon einmal hier in Bonn durch. EZ damals Ende 84, dabei gab es das Auto so nur bis 82. Ich habe mir ein bestätigtes Produktionsdatum vom Hersteller geben lassen und konnte eher anmelden. Ist allerdings schon 10 Jahre her..
Nein es geht nicht um das Fahrzeugalter auch nicht wie lange angemeldet sondern Erstzulassung.
Entweder Glück gehabt oder der hatte keine Ahnung. "H" Kennzeichen oder "07" gibt es ab Zulassungsdatum und nicht Baujahr!
Es kann mir keiner erzählen das das widerrum Länderabhängig is dafür gibt es Gesetze und die sind Bundesweit gleich.
Was Er haben will oder bekommt, sind ja wohl zweierlei paar Schuhe.
Außerdem ist das ein Liebhaberfahrzeug, da stehen Wirtschaftliche Interessen nicht im Vordegrund.
Zitat:
Zitat von Vielfahrer
Das ist nicht nur ein Liebhaber Fahrzeug sondern auch eine Wertanlage.
Selbst wenn du in dir nur trocken wegstellst, kannst du davon ausgehen das er in ein paar Jahren mehr als 800 Tacken wert ist.
VG
Ihr habt beide sowas von recht
Ich habe es auch in meinem 1. Threat beschrieben das der 728 im Bereich des 745 angesiedelt ist, laut Olditax.
Was mich trotzdem wundert da vom 728 wesentlich mehr produziert wurden als vom 735 oder gar Turbo also müssten von daher auch noch mehr 28er als 35er oder 45er präsent sein.
Weniger Wert auf gar keinen Fall und das was in DEN jetzt reinfliesst gibt´s in jedem Fall wieder wenn er verkauft werden müsste. Wenn nicht grad so beim Lackierer abgestellt und "Mach mal" das Entscheidungskriterium ist, denn dann bist mit ab- und aufrüsten schnell 5 Mille los
Mann muß die Kirche aber auch im Dorf lassen, richtige Renditeobjekte sind BMW´s leider nicht, wenn´s nicht grad ein 507, Z8 ein M oder Alpina ist.
Die Unterhalts- / Folgekosten fressen jegliche Rendite auf, allerdings bleiben Sie Wertstabil aber vergesst BMW als irgendwelche Spekulationsobjekte.
Ich sehe das eher so, wenn mein Bänker sagt wir sollten uns mal unterhalten ist meine Antwort: Die Inflation ist höher als das was ich von Dir bekomme, dann doch lieber ein Vehicel mit dem ich Spaß habe und Wertstabil bleibt und evtl. den ein oder anderen % zulegt!
Wie gesagt das ist meine Meinung, andere werden das wieder anders sehen.
Ihr habt beide sowas von recht
Ich habe es auch in meinem 1. Threat beschrieben das der 728 im Bereich des 745 angesiedelt ist, laut Olditax.
Was mich trotzdem wundert da vom 728 wesentlich mehr produziert wurden als vom 735 oder gar Turbo also müssten von daher auch noch mehr 28er als 35er oder 45er präsent sein.
Laut ClassicData ist da eine Differenz von ca. 1800 Euro (wobei hier noch unterschieden wird, vom Baujahr des 45igers) Olditax gibt´s doch nicht mehr, oder?? Das gehört doch zu ClassicData
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Grüße aus Effeltrich
Steffen
In Gedanken bei Dir, lieber Vater, wir werden Dich vermissen.
Für immer eingeschlafen am 16.11.2011
Bei meiner freien Werkstatt stand monatelang ein arktisblauer 728i mit beiger Fischgrät-Innenausstatung, TRX-Reifen (uralt) auf gammeligen Spinnenbein-Felgen und 185.000 km, den niemand haben wollte, weil die Preisvorstellung jenseits von gut und böse war.
Am Freitag war er plötzlich weg, gestern habe ich ihn durch Zufall vor'm Schrottplatz, keine 4km von der Werksatt entfernt, wiedergefunden:
Beide Stoßstangen tot, beide Schwellerspitzen hinten zusammengepfriemt, fahrerseitig obendrein heftig eingedrückt, alle Blechteile (inkl. Dach und Hauben) verdellt, Schnauze eingedrückt, Scheinwerfer z.T. blind, Heckblech beschädigt, zum Teil großflächig eingedrückt, Seitenteil hinen links senkrecht geknickt, Radläufe z.T, knusprig, Klarlack im Auflösungsstadium, garantiert kein Garagenwagen (vermooste Gummis, UV-Schäden an der Innenausstattung). Zum Scherz habe ich gerstern Mittag mal angerufen - nun kostet er noch mehr, man will dort allen Ernstes 800 EUR dafür haben.
Laut ClassicData ist da eine Differenz von ca. 1800 Euro (wobei hier noch unterschieden wird, vom Baujahr des 45igers) Olditax gibt´s doch nicht mehr, oder?? Das gehört doch zu ClassicData
Ja ClassicData Ich schrieb auch im Bereich und nicht genauso angesetzt. Sind trotzdem 8200,- was mich dennoch Rätseln lässt, warum?
Zitat:
Zitat von Bert
Bei meiner freien Werkstatt stand monatelang ein arktisblauer 728i mit beiger Fischgrät-Innenausstatung, TRX-Reifen (uralt) auf gammeligen Spinnenbein-Felgen und 185.000 km, den niemand haben wollte, weil die Preisvorstellung jenseits von gut und böse war.
Am Freitag war er plötzlich weg, gestern habe ich ihn durch Zufall vor'm Schrottplatz, keine 4km von der Werksatt entfernt, wiedergefunden:
Beide Stoßstangen tot, beide Schwellerspitzen hinten zusammengepfriemt, fahrerseitig obendrein heftig eingedrückt, alle Blechteile (inkl. Dach und Hauben) verdellt, Schnauze eingedrückt, Scheinwerfer z.T. blind, Heckblech beschädigt, zum Teil großflächig eingedrückt, Seitenteil hinen links senkrecht geknickt, Radläufe z.T, knusprig, Klarlack im Auflösungsstadium, garantiert kein Garagenwagen (vermooste Gummis, UV-Schäden an der Innenausstattung). Zum Scherz habe ich gerstern Mittag mal angerufen - nun kostet er noch mehr, man will dort allen Ernstes 800 EUR dafür haben.
Das sind ja nochmal ganz andere Informationen Die Vorstellung und Beschreibung von ing66 klang nachvollziebar auch mit den Fotos von Ihm.
Deine Bilder sprechen eine ganz andere Sprache, da würde ich allerdings nochmal nachhaken auch was den VK,- angeht, so würde ich es machen!
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