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BMW 7er, Modell E23
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Alt 01.10.2014, 23:26   #41
3.0csi
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Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Standard

Hallo Chris,

Du bist der Zweite der dies sagt. Was soll ich dann im Winter fahren?

Wachs würde ich auch nicht trauen, sondern Fett (aber da gibt es ja auch alle möglichen kontroversen Aussagen).

Was ich nicht verstehe ist, dass bei einer (zugegebenermaßen angenommenen) Rostfreiheit, einer zusätzlichen Fettversiegelung (Fett weil's kriecht und nicht aushärtet / spröde wird), Lokari Innenkotflügel und so einem Gummisprühzeugs (Plasti Dips - oder wie das heißt) für Problemzonen außen noch Rostherde entstehen können. Was ist der Grund? Bitte nicht nur sagen "Salz", auch wenn das der "Treiber" ist.

Ich gebe schon zu, dass die E23 im guten Zustand (sehr) selten sind und es schade darum wäre, aber weshalb ist eurer Meinung nach der Zustand nicht zu konservieren? Wenn das Salz nicht in Kombination mit Sauerstoff ans Blech kommt, kann doch nichts passieren, oder wie sollte das ablaufen? Klarerweise darf mit dem Fett nicht gespart werden, besser ein Fettfleck als ein Rostfleck.

Ein Prof. von mir hatte (hat?) einen BMW 327/28 (Vorkrieg) den er auch (aber nicht nur) im Winter benutzte. Salz hielt ihm nicht auf. Der Wagen wurde dazumal (allerdings regelmäßig, da lt. Prof die recht dünne Schicht nicht ewig hielt) mit Owatrol konserviert. Und er hatte den Wagen schon etwa 20 Jahre...

Freue mich auf weitere Infos / Ratschläge.

VG
Klaus
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Alt 01.10.2014, 23:32   #42
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
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Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
Standard

Kann man beim dem Kassettenfach nicht nur die Einsätze rausnehmen ? Zumindest beim E32 geht das.

Was TRX fürs Exterieur ist, ist ein original Radio wohl fürs Interieur - ich finde nichts schlimmeres als ein Zubehör Radio in einem Klassiker. Wenn du ein Smartphone hast, einfach eine Halterung mit Saugnapf an der Scheibe.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2014, 23:37   #43
3.0csi
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Registriert seit: 14.10.2009
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Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo Caiptan Slow,

Keine Ahnung ob die Kassettenfächer entfernen kann, aber dann bleibt doch jedenfalls der Rahmen...

Habe ein Smartphone - und so eine Lösung wäre mir sympathisch. Allerdings sollte ich damit auch einigermaßen "freisprechen" können und es muss geladen werden. Werde mal Google befragen. Da gibt's sicher was. Vorteil wäre auch eine gewisse Fahrzeugfreiheit.

VG
Klaus
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Alt 02.10.2014, 12:29   #44
e111
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.04.2013
Ort: NRW
Fahrzeug: e32, e111
Standard Dreipunkt-Gurt

Hallo,

den Dreipunkt-Gurt für den mittleren Sitz hat es nie gegeben.
Allerdings hatte der e23 auf der Hutablagen eine kleine Halterung für den Beckengurt. Dort konnte man den Gurt einstecken, so dass er nicht lose auf der Rückbank herumliegen musste.

Gruss e111
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Alt 02.10.2014, 13:30   #45
3.0csi
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Registriert seit: 14.10.2009
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Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo E111,

danke. Das habe ich dann vermutlich gesehen. Ordnung muss sein. Hatte mich eh gewundert, denn mein E38 hat auch "nur" einen Beckengurt in der Mitte (ist sowieso nur ein Notplatz".

VG
Klaus
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Alt 02.10.2014, 15:14   #46
harrry
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Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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@captain_slow:
Geht mir genauso mit den Radios. Aber eines von Becker kannst Du nicht mit einem 20,- Radio aus dem Baumarkt vergleichen.
Und mit den originalen Radios im Alltag wird man heute nicht mehr wirklich glücklich...
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Alt 03.10.2014, 09:24   #47
728-Jörg
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Fahrzeug: 728i (1/86)
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Klaus, Gratulation zum wunderschönen 728!
Ich bin gespannt, welche Schwierigkeiten es bringt, das Auto in Österreich zu typisieren, wenn es schweizer Papiere hat. Im Winter würde ich damit auch auf keinen Fall fahren, das Kalziumchlorid ist sehr aggressiv, außerdem wird beim Salzen nicht gespart.

Lg Jörg
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Alt 03.10.2014, 09:27   #48
harrry
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Ja, das sehe ich genauso.
Aber natürlich fuhren die Fahrzeuge früher auch im Winter... aber nach ein paar Jahren war dann Ende.

Ich hatte ja, wie oben geschrieben, einen 732 nur für den Winter. Trotz Wachs und was weiß ich - der rost kommt - und er war vorher nicht da.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2014, 10:22   #49
3.0csi
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Zitat:
Zitat von 728-Jörg Beitrag anzeigen
Klaus, Gratulation zum wunderschönen 728!
Ich bin gespannt, welche Schwierigkeiten es bringt, das Auto in Österreich zu typisieren, wenn es schweizer Papiere hat. Im Winter würde ich damit auch auf keinen Fall fahren, das Kalziumchlorid ist sehr aggressiv, außerdem wird beim Salzen nicht gespart.

Lg Jörg
Hallo Jörg,

hatte Papiere aus der Schweiz (EB). Zweitbesitzer aber Holländer und daher holländische Papiere (also EU). Dennoch nicht ganz ohne Aufwand, da eine (wirklich tolle) Gasanlage verbaut ist, ich für die TRX Felgen (vom 6er bzw. E32) noch unbedingt eine Materialgutachten / Tragfähigkeit benötige und BMW Classic für die Antwort offensichtlich noch etwas Zeit benötigt.

Die Salzproblematik ist mir durchaus bewusst. Denke auch darüber nach, aber wenn ich das anders mache, dann steht der E23 wie meine anderen Autos auch, nur in der Garage. Das will ich nicht und dafür bin schon zu alt. Ich will endlich mal mit den alten und schönen Autos fahren.

VG
Klaus
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Alt 03.10.2014, 10:48   #50
harrry
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Jo, das kenne ich mit dem in der Garage-Stehen und dem "zu schade zum Fahren"...

Trotzdem, JEDE Fahrt in so einem Fahrzeug ist toll!
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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