Getriebe: Automatikgetriebe rutscht durch

[Raventox]

Hallo, ich hab mein E65 745i (04.2003) seit ein paar Wochen.

Heute nach dem einkaufen, fahr ich wieder los und bemerke das die Drehzahl sehr hoch muss sein damit sich der wagen bewegt.

Also auf "D" "S" und "M" geschieht genau das selbe, als ob die Kupplung hinüber ist. 1 stunde früher war noch alles super.

Hab schon die such Funktion genutzt, aber hilft mir leider nicht weiter.

Gibt es da eine Kupplung? Kann das so auf einmal geschehen, denn hatte noch keine Getriebe Probleme bis jetzt.

Oder kann es sein das es nur vorübergehend ist, und morgen schaltet er wieder normal?


(Falls das Thema nicht in der richtige stelle ist, oder falls ich irgend etwas verkehrt gemacht hab mit dem Thema bitte ich um Entschuldigung, ist mein erstes mal)

[Winni]

Stereotype Erstantwort: Was sagt der Fehlerspeicher??

Wie ist der Ölstand im Getriebe??

[Raventox]

Danke für die schnelle Antwort.
Leider hab ich keine Ahnung was Fehler Speicher sagt.
Hab mir gestern ein auslese gerät bestellt.
Öl stand hab ich auch keine Ahnung.
Werde dies aber so schnell wie möglich prüfen und schreibe es dann dabei.

Kann man den Ölstand im Bord Computer sehen?

[Mr.Bimmer]

Fehlerspeicher auslesen, Ölstand vom Getriebe prüfen, LMM prüfen aber aufjedenfall das mit den hohen Drehzahlen sein lassen... Wenn die Kupplungslammelen hinüber sind, dann wirds teuer. Sollte das AG vorher noch tadellos seinen dienst gemacht haben tippe ich eher auf die Dichtbrille in der Mechatronik...Allesdings gibt es auf jeden Fall eine Fehlermeldung im E65

[Raventox]

Ok, was ist LMM (LuftMassenMesser?) denk ich eh nicht, Motor läuft wie ein Uhrwerk.

Das mit den Drehzahlen lass ich dann mal schnell sein. Muss der wagen halt stehen lassen

Noch was, wo ich vorher das mit der Drehzahl gemerkt hab hatte ich auch so ne komische Meldung im BC und zwar sowas:

"Parksperre fehlerhaft eingelegt"

Kann das etwas mit "P" zu tun haben?

Soll ich mal Batterie abklemmen über Nacht?

[Bastl]

Bei Dir wird die Dichtbrille defekt sein - suche mal
Forum danach.

Kann ZF oder jeder andere Getriebespezi günstig reparieren (400-450 Euro).

[Mr.Bimmer]

Zitat von Raventox

"Parksperre fehlerhaft eingelegt"

Kann das etwas mit "P" zu tun haben?

Ja, wie Lex schon geschrieben hat, ist es wohl zu 99% deine Dichtbrille in der Mechatronik.

Zitat von Raventox

Soll ich mal Batterie abklemmen über Nacht?

Nö.

[Raventox]

Kann die Dicht Brille so auf einmal kaputt gehen ohne sich bemerkbar zu machen ?

[Mr.Bimmer]

Yesss

[Raventox]

Ach super

Was bezweckt die Dichtung überhaupt? Kann nirgends was finden, nicht mal eine Anleitung um diese zu tauschen.

Der wagen bewegt sich nur langsam vorwärts ab 2500/Umdrehungen.

Ach Mensch hatte mich schon so lange auf mein ersten 7er gefreut...

Und hab schon ein paar Mille reingesteckt in paar Wochen. Hoffe das hört irgendwann auf.

Bearbeitet:
Hab mich mal schlau gemacht:
 Wandler aufbau/erklärung


Falls ich alles verstanden hab, gib es keine direkte Kupplung, sondern der Wandler bringt die kraft auf die Räder und später erst greift die "Kupplung"
Also der Wandler braucht öl und nehme an auch druck.
Falls nicht genug Getriebe öl da ist hat der Wandler nicht genug öl um diesen druck beim Wandeln zu erzeugen.
Und wie bei mir der fall sein "könnte" das die Dicht Brille kaputt ist, nehme ich an die hat einen bestimmten zweck und zwar die richtige Durchfließe Richtung durch das ganze Getriebe zu bewahren.
Falls die Brille ein lack hat kann das ganze System nicht mehr genug druck Richtung Wandler mehr gewährleisten.. ?

Also, sehe jetzt zum ersten mal ein A-Getriebe von innen, wäre nett wenn jemand mich verbessern könnte