BMW 7er, Modell E32 |
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05.08.2010, 21:08
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2007
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e32 740, e30 325
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Benzinpumpe vom 735 und 740 gleich?
Hallo
hätte mal wieder eine Frage... hab bei meinen 735 auf 740 letzten winter umgebaut. Da ich keinen Platz für das Schlachtauto bei mir hatte, habe ich es auch ziemlich schnell entsorgen lassen. auf jeden fall hab ich vergessen die benzinpumpe auszubauen. jetzt laüft er momentan mit der alten pumpe. geht das genasu? also man merkt mal kein ruckeln oder ähnliches. das einzige was ich denke (kann auch einbildung sein), dass er auf volllast nicht so gut zieht wie in dem alten auto...
danke
gruß
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05.08.2010, 21:30
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#2
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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zumindest sind die teilenummern verschieden.
weis aber nicht, ob das was ausmacht...
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05.08.2010, 21:39
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
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Zitat:
Zitat von milfhunta
zumindest sind die teilenummern verschieden.
weis aber nicht, ob das was ausmacht...
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Glaube nicht, dass das was ausmacht.
Fördern wird die Pumpe genug, reicht ja auch für den M5.
Den Druck bestimmt ja der Druckregler.
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05.08.2010, 21:44
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#4
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Möglicherweise ist eine Halterung im Tank anders...
Mengenmässig sollte sie es zumindest können
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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05.08.2010, 22:10
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Sind beide 3,5bar Pumpen.Die vom 3,5l hat das berühmte Ventil oben drauf.Die vom 4,0l hat es nicht.
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06.08.2010, 00:56
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Benzinpumpen brauchen :
M60 Motor 3.5 Bar
M30 Motor und M70 Motor 3.0 Bar
denke aber, es sollte reichen
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06.08.2010, 07:09
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Mainz
Fahrzeug: E32 735i 4,0
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Die Pumpen liefern grundsätzlich bis zu 6 Bar, dann geht das interne Überdruckventil auf.
Der Druck wird durch den Druckregler begrenzt, nicht durch die Pumpe.
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06.08.2010, 09:44
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#8
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Zitat:
Zitat von Kombinator
Die Pumpen liefern grundsätzlich bis zu 6 Bar, dann geht das interne Überdruckventil auf.
Der Druck wird durch den Druckregler begrenzt, nicht durch die Pumpe.
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Wo soll das sein und wo geht denn dann der Sprit hin ??
G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
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06.08.2010, 10:01
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#9
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Das Druckregelventil sitzt an der Benzinleitung, in Förderrichtung hinter den Ventilen. Es öffnet bei einem Druck von eben 3,5Bar, je nach Lastfall auch erst etwas später.
Der "überschüssige" Druck geht direkt in die Rücklaufleitung
Das Überdruckventil an der Pumpe öffnet wenn z.B die Spritzleitung abgeknickt ist... dieses Ventil sitzt auf der Pumpe mit im Tank.. Der Sprit bleibt also dort
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06.08.2010, 10:20
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Mainz
Fahrzeug: E32 735i 4,0
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Der DRuckREGLER sitzt vorne am Ende der Einspritzleiste, direkt am Rücklauf.
Das interne ÜBERDRUCKVENTIL sintzt IN der Spritpumpe und gibt bei verstopfter Vorlaufleitung oder defektem Druckregler)den Überdruck wieder in den Tank ab damit sie das ganze überlebt.
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