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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.05.2011, 22:36   #1
Wolfgang81
6 Töpfe für ein Halleluja
 
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Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
Standard Optimale Einbindung des Verdampfers in den Kühlkreislauf

Hei,
ich würde gerne wissen wo bei euch der Verdampfer in den Kühlkreislauf beim M30 eingebunden ist? Is ja beim E32 so ne Sache mit dem Druck im Heizungssystem.
Gruß
Wolfgang
Wolfgang81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2011, 23:43   #2
gas_sm
Gast
 
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Fahrzeug:
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Verdampfer im Kühlkreislauf vom M30? Meinst Du das Expansionsventil der Klima?
Druck im Heizungssystem, wo ist das Problem?
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Alt 10.05.2011, 23:49   #3
Wolfgang81
6 Töpfe für ein Halleluja
 
Benutzerbild von Wolfgang81
 
Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
Standard

Nein, ich meine den Verdampfer der LPG Anlage.
Hab mich wohl nicht ganz klar ausgedrückt.
Wolfgang81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2011, 06:38   #4
Kunii
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Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
Standard

also ich habe mir zwei T-Stücke in die heizungsschläuche unter der spritzwand gemacht. also dort wo die schläuche unter dem Kühlwasserbehälter in den innenraum gehen. die haben in etwa den gleichen durchmesser wie der anschluß der verdampfer. schläuche habe ich dann hinter dem motor lang richtung pluspol um den steuergerätekasten entlang verlegt. alles reibungsfrei und beweglich. und dann... weis ja nicht wo dein verdampfer sitzt.
Kunii ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2011, 07:55   #5
Felgenharry
Mitglied
 
Benutzerbild von Felgenharry
 
Registriert seit: 18.04.2010
Ort: Friesenried
Fahrzeug: E38 728 und 740,BRC P&P, M3 Cabrio
Standard

Ganz genau da habe ich es auch..
Nur die Flußrichtung beachten- warmwasser und etwas kühleres Wasser zurück vom Wärmetauscher..
Meiner schaltet nach ca 500m um bei 15-18° Außentemp im Kaltstart..
Felgenharry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2011, 08:07   #6
Kunii
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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bei mir ist so ziemlich immer ein kilometer. dann ists umgeschalten. zwischen winter und sommer vom kaltstart heraus macht es vielleicht plus minus 300 meter aus.
Kunii ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2011, 11:12   #7
rennie
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Alt 11.05.2011, 19:54   #8
Wolfgang81
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Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
Standard

Hei,
Danke für eure Antworten. Auf den Bildern von Herby7's Umbau sieht man es glaub ich ganz gut.
Also die Leitung die von den Heizventilen kommt an den Eingang und die vom Ausgleichsbehälter kommt an den Ausgang. Oder hab ich da jetzt irgendwas verdreht?
Der Verdampfer sitzt bei mir vorne links neben dem Kühler. Prins hat mir empfohlen den Verdampfer absolut senkrecht zu setzten und da bleiben nicht viele Alternativen übrig.
Ausserdem konnte ich so mit der Gasleitung den gleichen Weg wie die Benzinleitungen nehmen (und sie an den gleichen Haltern befestigen).
Will nur soviele neue Löcher in das Auto bohren wie unbedingt nötig, is sonst halt alles ne Einladung für Gevatter Rost.
Gruß
Wolfgang
Wolfgang81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2011, 17:43   #9
Wolfgang81
6 Töpfe für ein Halleluja
 
Benutzerbild von Wolfgang81
 
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Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Also die Leitung die von den Heizventilen kommt an den Eingang und die vom Ausgleichsbehälter kommt an den Ausgang. Oder hab ich da jetzt irgendwas verdreht?
Wolfgang81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2011, 16:01   #10
sporky
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.12.2007
Ort:
Fahrzeug: E32 - 730i - M30, E63 - 645Ci - N62B44, S211 E500 - M273 - 4Matic
Standard

Aloha,

nun denn, meine Gasanlage ist soweit fertig verbaut, jedoch hapert es noch mit dem Kühlkreislauf, habe wohl die Schläuche vertauscht.

Könnte bitte nochmal jemand genau sagen, welcher Schlauch wo ran kommt?

Ich bin eben ca. 3-5km gefahren (ohne Heizung) und der Verdampfer war nichtmal richtig lauwarm.
Dann habe ich bei Motorstillstand die Heizung aufgedreht und der Verdampfer wurde sofort HEIß.

Vielen Dank!
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