V8 Klopfsensoren? Extremer Leistungsverlust?

LaCrasher7 · 02.07.2012, 11:14

hallo. hab heute mal meine Fehler abgelesen... und siehe da.... KlopfSensor 2 und 4 haben sich verabschiedet. wieviel Leistung mag mir dabei verloren gegangen sein... wenn die zündung auf spät schaltet ....?

MarieleM · 02.07.2012, 11:25

wenn du den richtigen Sprit tankst, dann interessiert es den Motor nicht, ob die Klopfsensoren gehen oder nicht.

Die DME soll nur nachregeln fals der Sprit nicht der Qualitat entspricht und der Motor zum klopfen anfängt.

Das sollen die Klopfsensoren erkennen und an die DME melden.

LaCrasher7 · 02.07.2012, 13:10

super Plus... alles drunter lässt Leistung vermissen..

MarieleM · 02.07.2012, 18:12

bei 91-95 Oktan braucht man sie schon

.

MfG
Andreas

V8 uli · 02.07.2012, 20:06

Zitat:

Zitat von MarieleM

wenn du den richtigen Sprit tankst, dann interessiert es den Motor nicht, ob die Klopfsensoren gehen oder nicht.

Die DME soll nur nachregeln fals der Sprit nicht der Qualitat entspricht und der Motor zum klopfen anfängt.

Das sollen die Klopfsensoren erkennen und an die DME melden.

Das ist so nicht ganz richtig,
Nach dem Motorstart prüft die DME sehr wohl ob alle 4 Sensoren in Ordnung sind.
Sie geben auch im normalen Motorlauf Signale ab, unabhängig ob der Motor klopft oder nicht, kann man schön am Oszi sehen.

Sind alle in Ordnung, liegt die Zündausrichtung näher an der Klopfgrenze, ist auch sinnvoll in Hinsicht auf Verbrauch und Leistung.
Fehlen Signale, läuft die DME im Notprogramm, das auch mit "schlechtem Sprit" auf keinen Fall Motorklopfen auftritt, -> Spätzündung
Der Leistungsunterschied ist deutlich spürbar.

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...E/DME_M3-3.pdf

Gruß Uli

SALZPUCKEL · 02.07.2012, 21:49

Was passiert aber, wenn man den Stecker vom Klopfsensor zieht ?
Ich hatte mal meine in Verdacht und bei laufendem Motor den Stecker gezogen, passiert ist gar nichts

War auch kein Fehler im Speicher abgelegt

Kann das jemand bestätigen ?

Gruß
Wolfgang

amnat · 02.07.2012, 22:37

Zitat:

Zitat von V8 uli

... Fehlen Signale, läuft die DME im Notprogramm, ...

Es gibt mehrere Motornotprogramme. Leider kenne ich keine Liste aller Motornotprogramme.

Kraftstoff mit größer 98 Oktan kann der E32, ja selbst der E38 nicht ausnutzen.

Auf Frühzündung Richtung Klopfgrenze wird erst bei Höchstdrehzahlen gegangen. Der Zündzeitpunkt ist drehzahlabhängig.
Im Standgas wird man einen Zündzeitpunkt an der Klopfgrenze wohl nicht feststellen können.