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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.01.2012, 09:04   #1
68charger
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 68charger
 
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Istanbul
Fahrzeug: E38 7.28iA (96) 201tkm
Standard Integral-Hinterachse

Hallo,

So wie ich gesehen habe haben unsere E38'er alle eine Intergral-HA.

Was für eine Eigenschaft hat denn solch eine HA.

Lenkt es ein bischen mit? Macht es einen Winkel beim drechen oder was?

Bei dem aktuellen 7er weis ich das die HA auch mit dreht.

Grüsse
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg integral_hinterachse-b.jpg (55,1 KB, 60x aufgerufen)
68charger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2012, 10:26   #2
Morg
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Morg
 
Registriert seit: 26.10.2006
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Bei den meisten E38 lenkt die HA mit, weil die Lagerbuchsen und -gummis durch sind

Serienmäßig lenkt da nix, soweit man lenken als aktives Ändern des Spurwinkels versteht.

Soweit ich das aus den Beschreibungen bei BMW verstehe, ist das eine Marketingbezeichnung für eine "besonders gut gelungene Symbiose von Dynamik, Stabilität und Komfort". Ob da technisch noch mehr hintersteckt, weiß ich nicht.
__________________
Gruß,
Sebastian

"No worries." - Rincewind

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Alt 11.01.2012, 13:29   #3
frank-martin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von frank-martin
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
Standard

Auf bmw.de steht es im Lexikon bei Aluminium-Integral-Hinterachse drin. Sie soll Bodenwellen ausgleichen, komfortabel sein, bei Bremsungen gut kontrollierbar und präzise in z.B. engen Kurven sein.

MWn. hat in diesem Produktionszeitraum nur der E31 CSI eine mitlenkende HA serienmäßig, die bei anderen Motorisierungen Sonderausstattung war.



Mfg Martin
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2014, 17:38   #4
ki7
Mitglied
 
Registriert seit: 27.01.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-728i (11.96)
Standard Integral-Lenker-Achse (BMW) = Raumlenkerachse (Mercedes)

Doch, die lenkt mit, eben passiv. Es ist eine Variante der Raumlenkerachse, die von Mercedes Benz mit dem W201 (190er) eingeführt wurde.

Die verschiedenen (bis zu 5) "Lenker", an denen die Räder aufgegangen werden, führen dazu, dass die Reifen optimalen Griff in den verschiedenen Fahrsituationen haben. Spur und Sturz werden eben je nach Belastung automatisch angepasst und führen gerade an der Hinterachse dazu, dass eben diese Spurgebende Achse in die richtige Richtung mitlenkt.

Kann man in dem Artikel schön nachlesen:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Die Technik der Raumlenkerachse: Revolution an der Hinterachse - AUTO MOTOR UND SPORT

Ich fuhr vor meinem 7er einen 190er, wo ich auch schon mal die Hinterachse komplett überholt hatte (und mache das gerade am 7er). Daher kenn' ich das ein bisschen.
ki7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2014, 17:53   #5
ki7
Mitglied
 
Registriert seit: 27.01.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-728i (11.96)
Standard

Okay, muss mich selbst korrigieren: Die lenkt nicht mit, sondern sorgt dafür, dass Spur und Sturz immer optimal bleiben:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Die Hinterachse

Und hier das Zitat aus wikipedia, das klar macht, dass es sich bei der Integral-Lenker-Achse um eine Variante der Raumlenkerachse handelt:
Zitat:
Wird der fünfte Lenker als Koppellenker zwischen zwei anderen Lenkern ausgeführt, so entsteht die Integrallenkerachse, die bei BMW im 5er und 7er als Hinterachse eingesetzt wird.
Quelle:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.wikipedia.org/wiki/Mehrlenkerachse

Geändert von ki7 (14.12.2014 um 17:59 Uhr).
ki7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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