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Alt 22.07.2016, 20:44   #71
digger-cruiser
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2015
Ort: Frankfurt-Sindlingen
Fahrzeug: E84-X1 xd2.0 (05.15); E61-545iA Touring (08.05); Nissan Micra K12 (02.06)
Standard

Hallo allerseits

Ich habe meinen AH7 nun seit Ende September 2015. Der Dicke ist aus 2010 und hatte 41000km auf dem Buckel. Erste Hand und scheckheftgepflegt - bei der Laufleistung aber nicht schwer. Bin nun knappe 20 tkm gefahren seither.

Bis dato kann ich nichts negatives berichten. Läuft seidenweich und verbraucht 10,4l/100km. Kann mich also nicht beschweren.

Einzig der Ölverbrauch ist gefühlt recht hoch. Ich kippe alle 3-4 tkm einen Liter Öl nach. Ist egal, ob Stadtverkehr mit Stopp und Go oder Langstrecke.

Können die anderen AH7-Fahrer das bei ihren Wagen auch bestätigen? Wäre interessant zu wissen.
digger-cruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2016, 21:48   #72
acku
Mitglied
 
Benutzerbild von acku
 
Registriert seit: 19.05.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: F04 L (09.10)
Standard

Ich brauche so ca. alle 7 Tkm einen Liter Öl.
acku ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2016, 22:14   #73
E65FAN
Mitglied
 
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Nähe KH und Nähe GG
Fahrzeug: M6 GC / G11FL / Mercedes S 320 cdi / Mercedes Citan / Honda CBR 1100XX / M-Bike
Standard

Hatte das auch so glaube 3-4000km 1 liter öl
E65FAN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2016, 19:00   #74
trader
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2013
Ort: Scharnstein
Fahrzeug: Active Hybrid 7, Porsche Cayenne, SL 63
Standard Hybrid Batterie

Hallo an die Gemeinde.

Hat jemand Ahnung wie lange die Batterien beim Hybrid halten?
Hab 156.000 km Bj.2011
trader ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2016, 23:21   #75
Konrad78
Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2015
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 740i 2010
Standard

merkt man eigentlich nen großen unterschied zwischen nem normalen 750er und dem Hybrid?
Konrad78 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2016, 09:52   #76
androgyn
Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2013
Ort: Frechen
Fahrzeug: 750 F4 AH - VW Iltis - VW Golf VI Cabrio - VS 1400 - EBike - 911(991) Carrera S4 Cabrio - Ford Ranger -
Standard

Zitat:
Zitat von Konrad78 Beitrag anzeigen
merkt man eigentlich nen großen unterschied zwischen nem normalen 750er und dem Hybrid?
Bezogen auf was?

Auf Beschleunigung?
Antwort Ja

Auf Kofferaumangebot?
Antwort Ja

Auf Verbrauch?
Antwort Ja
androgyn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2016, 12:56   #77
Salvador Dali
-
 
Benutzerbild von Salvador Dali
 
Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
Standard

Ich habe soeben das erste Mal davon gelesen, dass es mit LCI ja einen 6 Zylinder Hybrid gibt.
Hat jemand aus dem Forum damit konkrete Erfahrungen gemacht?
Salvador Dali ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2016, 13:59   #78
acku
Mitglied
 
Benutzerbild von acku
 
Registriert seit: 19.05.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: F04 L (09.10)
Standard

Also ich kann nur etwas zu einem Vergleich zwischen den Hybriden mit 8 Zylindern mit dem 750i (408 und 449 PS) schreiben.

Der Hybrid hat halt bedingt durch den Akku einen kleineren Kofferraum. Aber der Elektromotor liefert noch mal ein spürbares Plus an Drehmoment. Beim Beschleunigen hört man das für einen E-Motor typische pfeifen (sehr dezent) und der Verbrauch ist im Gegensatz zu dem vor Facelift 750i (408 PS) auch geringer.
Einziges Manko ist, dass es keine Taste zum deaktivieren der Start-Stop Funktion gibt.
acku ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2016, 08:46   #79
digger-cruiser
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2015
Ort: Frankfurt-Sindlingen
Fahrzeug: E84-X1 xd2.0 (05.15); E61-545iA Touring (08.05); Nissan Micra K12 (02.06)
Standard Problem: Steuerketten

So - ich kann nun noch was Negatives berichten:
Mit nun 61.200 km steht mein AH7 in der Werkstatt, weil die Steuerketten sich gelängt haben. Schaden ca. 6-8000 Euro. Kulanzantrag bei BMW ist nach 30 min. durch gewesen. BMW zahlt die Materialkosten zu 100% und die Lohnkosten zu 50%. Restliche Lohnkosten zahlt die Euro+. Ich bleib auf den Kosten für das Öl und meinen Eigenanteil von 250 Euro sitzen und hab 1-2 Wochen kein Auto.
Bemerkbar machte sich das Ganze durch einen rauhen Lauf (wie ein Diesel klang der V8) und die Motorkontrollleuchte ging sporadisch an sowie Check Control Meldung "Antrieb - Gemäßigt weiterfahren...". Leistung war allerdings immer genug vorhanden. Bin aber gleich in die Werkstatt mit dem Dicken.
digger-cruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2016, 11:25   #80
acku
Mitglied
 
Benutzerbild von acku
 
Registriert seit: 19.05.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: F04 L (09.10)
Standard

Ich denke aber mal, dass das nicht mit dem Hybrid zu tun hat.
Aber immerhin ein relativ hohes Entgegenkommen aus München.
acku ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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