Motorraum Wagen schüttelt sich im Leerlauf heftig

MrGerlingsen · 26.08.2015, 18:56

Fahrzeug:
E38 740i
Baujahr 99-01
Motorcode: 44852 (M62 B44 TU) v8

Folgendes Problem: Wenn ich den Motor Starte Raucht er Ziemlich stark aber nur ganz kurz, ist ein weiß bläulicher Rauch. Aber auch nicht immer alle 4x raucht er einmal kurtz heftig und nur beim starten. So war es eigentlich immer biss sich der Wagen aber jetzt heftig durch schüttelt im leer lauf und auch beim stehen an der Ampel etc, das schütteln ist echt mega stark, Leistungseinbruch inklusive. Der Fehlerspeicher meldet Nockenwellensensor 1, und Fehlzündungen.. Habe beide Nockenwellensensoren Getauscht aber keine Besserung. Eine Werkstatt meinte es könnte die Steuerkette sein die lass ich jetzt bald prüfen. Morgen schau ich mir die Zündkerzen an..
Was meint ihr ? Könnte es nicht auch die ZKD sein wegen dem rauchen?
Ach ja seid dem er sich so heftig schüttelt raucht er weniger beim starten.

MrGerlingsen · 27.08.2015, 20:13

Hier ein kleines Update

Ich habe mir heute die Zündkerzen angesehen und 5 von denen standen im Öl, alle 4 auf der linken Bank, 1 auf der Rechten, habe sie raus gemacht und sie wahren total verrust und voller öl, Habe sie sauber gemacht mit einer Bratbürste und wieder eingesetzt.Die Kerzen waren auch echt nicht fest rein gedreht, konnte sie ganz einfach raus drehen. Hab die kerzen diesmal richtig rein gedreht und Motor gestartet und lief wieder wie ein Kätzchen x3

Kerzen werden auf jeden Fall neu gemacht, ich hoffe das es da drann gelegen hat das die nicht fest drin waren und so verölt wurden..

Olitschka · 27.08.2015, 20:20

Ja dann brauchst ja nur noch das Öl-Problem beseitigen, indem Du die Ventildeckeldichtungen neu machst

Sonst stehen die Kerzen bald wieder im Öl.

MrGerlingsen · 27.08.2015, 20:31

Genau das hatte ich vor 2 Wochen machen lassen weil er immer so geraucht hatte, also die Dichtungen sind neu =) ich hoffe nur das es einfach rest öl war der da noch rum schwamm, aber das wird sich die Nächsten tagen raus stellen wo das öl eigentlich genau herkommt, wenn sie jetzt bald wieder im öl schwimmen ohje

Hoff sie bleiben trocken..

Olitschka · 27.08.2015, 20:34

Wenn sie wieder im Öl rumdümpeln, dann wurde es nicht richtig gemacht.
Das Öl kann nur durch die Dichtung dort hingelangen.
Man muß den ganzen Rest-Lack aus der Nut rauskrazen beim Deckel, sonst wird das nicht mal mit Kleber dicht.

altbert · 30.08.2015, 15:40

Zitat:

Zitat von MrGerlingsen

...
Habe sie sauber gemacht mit einer Bratbürste...

Hmm...
Was ist das...?

Grüße in die (k)alte Heimat

MM62B44 · 31.08.2015, 07:59

Ich behaupte mal die gute alte Kurbelwellenentlüftung ist fällig. Blauer Rauch, schütteln, schlechte Gasannahme und Öl in den hinteren Kerzenschächten ( wie beim meinen M62B44) deuten darauf hin.

turbinenhalle · 31.08.2015, 10:45

Zitat:

Zitat von MM62B44

Ich behaupte mal die gute alte Kurbelwellenentlüftung ist fällig. Blauer Rauch, schütteln, schlechte Gasannahme und Öl in den hinteren Kerzenschächten ( wie beim meinen M62B44) deuten darauf hin.

KGE und Öl in den Kerzenschächten.. wie hängt das denn zusammen?

MM62B44 · 31.08.2015, 11:40

Die Frage kann ich dir nicht beantworten, bei mir war es halt so. Nach wechsel der KGE war alles i. O. Auch die hinteren Kerzenschächte sind seit dem Trocken. Als Anmerkung der Wechsel der KGE wurde ohne abbauen der Ansaugbrücke vollzogen. Heist die Finger/ Hände ramponierente Version.

Nussibmw · 31.08.2015, 12:54

hab am Samstag die Ansaugbrückendichtung vorsorglich gewechselt da diese recht viel Hitze abbekommen und nach 16 Jahren die Weichmacher raus sind.

Beim Einbau der Ansaugbrücke mit den neuen Dichtungen ist mir anscheinend eine leicht verrutscht. Hab ich natürlich nicht bemerkt. Als ich dann alles zusammengebaut hatte und den motor das erste mal startete, ging er sofort wieder aus. Nur mit Vollgas lief er aber wie ein Sack Nüsse. Vermutlich lief er er nur auf 4zylindern.

Nochmal alles zerlegt und ordentlich zusammengebaut. (Die eine Dichtung an der ansaugbrücke unten war an der Stelle wo sie in die Nut gesteckt wird leicht beschädigt. Etwas Hylomar drauf und wieder zusammengebaut. Ich hoffe das hält. Zumindest läuft der Motor perfekt.

Deshalb rate ich dir mal die Ansaugbrückendichtung zu wechseln wenn er nicht rund läuft. Ist aber ein hoher Aufwand.