BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
06.12.2019, 18:01
|
#21
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von Nickie
Über INPA oder wie? Ich mag da bei laufendem Motor nicht rumfummeln und die können ja klemmen was ich erfahren habe, das sieht man im eingebauten Zustand ja nicht.
Öffne ich aber den Ölstutzen oder ziehe den Messstab raus passiert garnichts, er läuft exakt so weiter wie vorher.
|
Nein, wird bei Motor/Zündung aus geprüft.
Im ausgebautem Zustand siehst man auch nicht ob etwas klemmt.
Das deutet auf Nebenluft hin.
M f G
|
|
|
07.12.2019, 09:02
|
#22
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
|
Meist ist es die Membran der KGE die kaputt ist, mit etwas gefummel kann man die auch einzeln tauschen. Das ist immer noch weniger kompliziert als das ganze Bauteil zu wechseln. Aber die Suche nach Nebenluft (danach klingt es wirklich) erstreckt sich über den ganzen Motor und alles was aus Gummi ist und mit Luft zu tun hat...
|
|
|
07.12.2019, 10:02
|
#23
|
Mitglied
Registriert seit: 20.12.2017
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: E38 740i 28.12.1998
|
Ich mache das ganz einfach, Ansaugspinne runter und dann alle Dichtungen neu, fertig. Da brauch ich nicht suchen, weiß das alles dann neu gemacht ist und hab erstmal Ruhe. Das Rohr der KGE unter der Brücke ist ja auch ein guter Kandidat für Nebenluft und für den Tausch muss die Brücke sowieso runter
|
|
|
07.12.2019, 10:34
|
#24
|
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
|
jau... ist wohl die bessere Art
Ich habe es gerade beim M73... die Ansaugkrümmerdichtungen sind nicht mehr lieferbar laut Leebmann und im Internet schnellen die Preise hoch.... >180€ pro Stück
|
|
|
07.12.2019, 11:51
|
#25
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
|
Wenn Motor nach anlassen einseitig Zischgerausche macht kann das auch auf defekte ZKD deuten...
__________________
21 Jahre Forum
|
|
|
07.12.2019, 12:20
|
#26
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Zitat:
Zitat von Nickie
Ich mache das ganz einfach,... und dann alle Dichtungen neu, fertig. Da brauch ich nicht suchen, weiß das alles dann neu gemacht ist und hab erstmal Ruhe.
|
Also besonders wirtschaftlich ist dieser Ansatz nicht wirklich.
Präzise Diagnose vorab wäre besser als Grundsatz.
|
|
|
07.12.2019, 12:27
|
#27
|
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
|
Jaein Andreas
Wenn man schon die Ansaugbrücken runter nimmt, um z.B. besser/einfacher zu Arbeiten, dann ist es auf alle Fälle besser die ganzen Dichtungen gleich mit zu machen. Bei dem M73 an dem ich gerade bin habe ich vor 2 Jahren die Einspritzdüsen erneuert, die Ansaugdichtungen leider nicht, denn von oben sahen die gut aus.... aber jetzt habe ich das Problem dass die Dinger in irgendwelchen Lagern noch rumliegen und 50% teurer sind... von BMW aber nicht mehr lieferbar.... bei 4 Stück macht das eine Kostensteigerung von ca. 200€ aus.... sowas stört sogar einen Schweizer
|
|
|
07.12.2019, 12:45
|
#28
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Aber Werner, beim Aus- und Einbau von Anbauteilen müssen Dichtungen IMMER neu. Und stell dir vor, auch in der Schweiz.
Es geht einfach drum, gleich das Richtige abzubauen, statt bloss auf Verdacht.
|
|
|
07.12.2019, 12:47
|
#29
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Mal andere Frage, Werner. Was macht man ohne Dichtungen?
Kann man die auch als übergrosse Platten kaufen und dann irgendwie ausschnippeln?
|
|
|
07.12.2019, 17:27
|
#30
|
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
|
Nein Andreas, entweder man kauft sie überteuert oder man nutzt vernünftiges Dichtmittel
Die Dichtungen, hier pos 8 und 9, kann man nicht wirklich zurecht schnippeln und, sie werden nicht jedes mal getauscht
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|