740i Kaufberatung FL oder VFL

[GM93_AA]

Hi Leute,

Ich bin momentan am überlegen mir einen 740i zu kaufen.

Ich tendiere momentan zum FL Modell, da die Emission geringer sind (weniger Steuer) und der Kraftstoffverbrauch laut BMW 25% geringer ist.

Meine Frage ist, ist der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum VFL tatsächlich viel geringer?

Und worauf soll ich achten wenn ich mir einen 740i kaufe? Was sind seine Schwächen in Bezug auf Instandhaltung?

Vielen Dank im Voraus für euer Feedback 😁😊

Gruß GM93_AA

[Bmw35]

İch fahre einen VFL und das ist gleichzeitig der N54 Motor mit 2 Turboladern und 326 Ps ( 6 Gang Automatik).
Der FL hat den N55 Motor mit einem Turbolader und 320 Ps und 8-Gang Automatik. Das nur mal dazu.

İch zahle 202€ Steuern im Jahr und glaube, dass da kaum ein Unterschied zum FL gibt. Wenn dann sind es nur paar €. Es kann sogar sein, dass der Facelift bzw die Motoren ab 2009/September teurer in Steuer sind. Meiner ist von September 2008.

Grundsätzlich finde ich es eine gute Idee, dass du dir den 740i ausgesucht hast und nicht den 750 ( brauche es denke ich nicht zu erläutern).

Also meiner Verbraucht im Durchschnitt etwa 13-14 Liter und ich glaube vielleicht ist der N55 Motor dank der 8-Gang Wandlerautomatik um 0,5 Liter sparsamer.

Über den Motor kann ich nichts negatives berichten. Ich biete meinen zum Verkauf an, da ich auf ein Kombi angewiesen bin.

Bei mir ging die Servopumpe, Wasserpumpe, Lichtmaschine und die Batterie kaputt. Sonst vom Motor her läuft es top.

So eine kurze Erfahrung über mein F01.

[esau]

Ohne dass dies in einen Verbrauchsthread ausartet:

Der Verbrauch hängt immer stark von der Fahrweise ab. Grundsätzlich verbrauchen die neueren Modelle speziell im Teilllastbereich weniger als die älteren. Wer also die Leistung nicht ausnutzt kann durchaus bei gleicher Fahrweise deutlich weniger brauchen. Wer allerdings die Kiste richtig tritt, dürfte auch entsprechend D-Zugschlag zahlen.

Beim 740i kommt noch zur verbrauchsoptimierten Motortechnik das 8-Gang Getriebe dazu, das sicher auch einen Einfluss hat.

[Andreas1986]

Wieso braucht ein 6 Zylinder von 2008 13-14 Liter? Einen 728i E38 kann man doch auch mit 10-11 Litern fahren? Oder die entsprechenden E39 Modelle?

Klar wenn man die 320 PS abruft, dürfen die Motoren auch viel schlucken, aber bei normaler Autobahnfahrt bis 160 km/h muss man mit diesen Motoren im F01 doch auch unter 10 Litern kommen können...alles andere wäre schwach.

[Bmw35]

Wenn man reine Autobahnfahrten berechnet, dann kommen 9-10 Liter hin klar, das leugnet auch niemand.

Wir fahren ja aber nicht nur Autobahn. Und bei kombinierten Strecken kommt man auf 12-15 Liter. İch bin eher bei 13 Litern. Es sind 326 Ps 3 Liter Maschine und 2 Turbolader, das ist natürlich eine andere Liga wie E38 2.8 Liter Maschine Sauger und 193 Ps.

[GM93_AA]

Danke für das Feedback, das hilft mir aufjedenfall weiter.
@Bmw35 ich war aber auch überrascht. Mein e93 hat auch ne 3l maschine und verbraucht 12l innerorts (vfl).


Ich schau mir in der nächsten Zeit ein paar 740i an und bin am schwanken zwischen den fl und vfl.

Sind die Qualitätsunterschiede im Bezug der Instandhaltung sehr unterschiedlich? Hat BMW beim FL model viele Teile gegenüber dem VFL verbessert?

Desweiteren sind paar Fahrzeuge aus US impotiert worden. Soweit ich weiß handelt es sich meistens um Unfall Fahrzeuge. Habt ihr positive Erfahrungen mit solchen Fahrzeugen gemacht? Oder eher weniger?

Worauf sollte ich beim Kauf dens 740i schauen?

Ich würde jetzt mich auf den Turbolader, Getriebecheck / Öl wechsel im Getriebe und Motor, Undichtheit im Kühlsystem / am Motor, Einspritzdüsen fokussieren.

Kann mir zudem jemand sagen wie der Serviceintervall eigentlich sein sollte und mit wie viel man rechnen muss dafür?

@BMW35, dann hattest du bist auf die Lichtmaschine nichts Motos spezifisches mehr?!
Batterie ist ja bestimmt nicht übertrieben teuer gewesen denk ich.
Und die Servopumpe hatte welchen Fehler das du Sie ausgetauscht hattest? Das hör ich zum erstenmal nämlich.
Und was hat deiner schon runter? Was der Preis?
Einpaar Eckdaten wären nicht schlecht.


Zum Thema steuer hatte mit der Kfz Rechner 290€ ausgespuckt. Für meinen e93 bezahl ich bereits 202€.

[bmw-master1979]

Ganz klar der FL,
nicht umsonst beim F07 ab Serie verbaut.
Der Hauptgrund ist, der hat nur einen Turbo.
Benutze mal die Google Suche,
dort sind die Bi-Turbo anfälliger.
Und die 8-Gang Automatik, ist sparsamer.

Mfg Laki

[GM93_AA]

Danke Laki, hört sich plausibel an 😁.

[Bmw35]

Die Defekten Servopumpen sind beim F01 wohl keine Seltenheit.
Das merkst du durch unschöne Vibrationen und ein Jaulen am Lenkrad.

Meiner hat 113.000 tkm runter und wiegesagt bin schon zufrieden mit dem Fahrzeug.

Also ich glaube nicht, dass der N55 mit dem Single Turbolader besser ist. Das Einzige was meiner Meinung nach besser ist, ist das Getriebe, da 8Gänge.

Der N54 hat eine geschmiedete Kurbelwelle, was der N55 nicht hat.

Der Motor an sich N54 ist definitiv besser als der N55. Die Einzigen Macken können eben die Injektoren und die HDP sein aber auch bei N55 kann das der Fall sein.

Für mich ist der Facelift ansprechender nicht wegen dem Motor, sondern wegen der Optik, wie die Scheinwerfer, I drive und Kombiinstrument etc.

Natürlich ist das auch eine frage des Geldes. FL Fahrzeuge sind viel teurer.

Zu meinem Fahrzeug wiegesagt momentan wird bei meinem das Thermostat (vorsorglich) und die Wasserpumpe ( kaputt) getauscht.

Was den Verbrauch angeht, wenn du eher Landstraßen und Autobahn fährst, wirst du zwischen 10-12 Liter verbrauchen aber bei sehr viel Kurzstrecke 15 Liter verbrauchen.

Meiner ist bei Bietebereich inseriert im Forum. Wenn du fragen hast, gerne über PN oder whatsapp. Gebe meinen eben nur ab, weil ich einen Kombi brauche.

Soll auch nicht falsch verstanden werden...wenn das Geld keine Rolle spielt, dann würde auch ich einen FL bevorzugen.

Bei Fragen nur her damit. :-)

[esau]

Ich hatte den F01 sowohl als vorFL und als LCI (wenn auch beide mit anderem Motor) Beide habe ich bis über 180tkm gefahren. Nach ein paar anfänglichen Reparaturen auf Garantie bzw. Kulanz hatte ich über einen langen Zeitraum nur Wartung und Bremsen. Den LCI würde ich immer vorziehen.