Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Techno Classica 2006
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13.07.2009, 14:56
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#41
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Hanseat
Zumindest sind es bei mir die E30, E32, XJ40, W126, die 944 usw.usf., an denen ich mich immer noch nicht sattsehen kann. Die 80er waren eben doch besser als ihr Ruf !
Schönen Gruß,
Christian
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so gehts mir auch, hab mir damals mit 21 mein ersten 750i E32als VFW gekauft,und obwohl der soviele ausfälle hatte,gefällt das modell mir immer noch, ebenso der XJ40,W126,da haben wir fast die gleiche vergangenheit,...
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13.07.2009, 20:00
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#42
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Von vorne sieht der neue XJ ja noch ganz gut aus, aber von der Seite - und erst von hinten - hääääßßßlich
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Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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13.07.2009, 22:43
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#43
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Ich persönlich glaube, daß die Übernahme durch Tata für Jaguar eher gut ist.
Vorher mußten die sich für alle Teile im Ford-Regal bedienen, jetzt können sie endlich mal die bestmöglichen Teile für ihre Fahrzeuge nutzen.
Die Motorenpalette find ich auch nicht so schlecht, strammer Bi-turbo Diesel, von dem wir im 7er selbst im F01 nur träumen können.
Wie das Auto im Endeffekt auf der Straße aussieht, schaun mer mal.
Meine Lieblingsjaguar Limos sind immer noch die X308, die XJ40 sind mir persönlich zu eckig, bei der Serie 3 mag ich den Innenraum nicht so, der X308 ist für mich noch die schönste Kombination. Der Nachfolger hingegen gefällt mir proportional nicht so wirklich, da wird das Retro-Design zur Karikatur.
Mir gefällt auch der XF deutlich besser als der S-Type.
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13.07.2009, 23:06
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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13.07.2009, 23:46
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#45
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
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Ach, den gibts inzwischen? Nun ja, never mind.
Ich finde diese Angewohnheit von BMW, Downsizing Motoren mit ehemals prestigeträchtigen V8 Typenezeichnungen zu versehen, mittlerweile doch sehr irritierend, wenn nicht gar ärgerlich, insbesondere dann, wenn es innerhalb der Baureihen keine Konsistenz gibt
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14.07.2009, 00:01
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von JRAV
Ach, den gibts inzwischen? Nun ja, never mind.
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7-forum.com BMW-Nachrichten: Neue Vielfalt in der Luxusklasse: Die BMW 7er Reihe im Modelljahr 2010. -
Zitat:
Zitat von JRAV
Ich finde diese Angewohnheit von BMW, Downsizing Motoren mit ehemals prestigeträchtigen V8 Typenezeichnungen zu versehen, mittlerweile doch sehr irritierend, wenn nicht gar ärgerlich, insbesondere dann, wenn es innerhalb der Baureihen keine Konsistenz gibt
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es war noch nie politik von bmw konsistente bezeichnungen zu vergeben... man schau sich nur den 730i an...mal r6, mal v8
andererseits hat die höherwertung von aufgeladenen motoren durchaus tradition- siehe 745i...
das sind also alles keine neuen entwicklungen...
gruß,
Kai
Geändert von KaiMüller (14.07.2009 um 00:08 Uhr).
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15.07.2009, 08:16
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#47
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endlich peugeotlos
Registriert seit: 11.08.2007
Ort: Amberg
Fahrzeug: VW Phaeton V6TDi, BMW 735i E32, Dacia Duster 1,6 Prestige, Alfa 159SW
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Also, mir persönlich gefällt der Wagen richtig gut. Ich hab bei Jaguar bisher immer die "klassische" Linienführung sehr gemocht. Aber das ist mal richtig nett anzusehen (und hoffentlich auch zu fahren). Ich weiß nicht, ob ich irgendwann die "klassische Form" vermissen werde. Wenn ja, bleiben ja immer noch Gebrauchte (BTW, wenn jemand einen schönen XJ40 (aber nur mit den breiten Scheinwerfern, nicht den doppelten) abzugeben hat, immer her damit )
Zitat:
Zitat von JRAV
Meine Lieblingsjaguar Limos sind immer noch die X308, die XJ40 sind mir persönlich zu eckig, bei der Serie 3 mag ich den Innenraum nicht so.
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Gerade das Eckige gefällt mir am XJ40. Aber die schönste und harmonischste Form hat für mich der XJ Serie 2. Beim Serie 1 sind die vorderen Stoßstangen zu tief, beim Serie 3... die Form der Rückleuchten und die Gummistoßfänger. Auch der Vorgänger (Mark X bzw. 420G) sind sehr schöne Autos. Ein Bekannter von mir restauriert gerade so ein Riesenschiff (sogar mit Webasto-Dach )., Dann wär da noch das XJ Coupe (NICHT der XJS!)...
Ach ja, die klassischen Jags... ich könnt mir die ganze Scheune damit vollstellen
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19.07.2009, 20:03
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#48
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Torque Junkie und
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Zentralschweiz
Fahrzeug: SL500 R231, GL500, GLK350, SLK 200 Kompressor
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Zitat:
Zitat von Todi.
Von vorne sieht der neue XJ ja noch ganz gut aus, aber von der Seite - und erst von hinten - hääääßßßlich
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Ich finde ihn im Gegenteil sogar extrem anziehend
Gruß,
Sven
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Wenn wir immer nur das tun, was wir immer schon getan haben, werden wir immer nur das tun, was wir immer schon getan haben … Go. Do. Prosper.
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19.07.2009, 20:24
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Sven B.
Ich finde ihn im Gegenteil sogar extrem anziehend
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Sehe ich auch so, mal schauen wie er "in echt" wirkt.
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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