735i

jedermann33 · 10.06.2007, 09:14

Hallo zusammen.

Habe gestern beim BMW-Händler meines Vertrauens einen 735i BJ 2000 erblickt. 90.000km, Erstbesitz, macht optisch einen guten Eindruck, Neue Reifen, Felgen ohne Kratzer, Spaltmaße scheinen auch zu passen. Leider ist die Ausstattung nicht besonders (kein Navi, keine Massagesitze).

Wie haltbar ist der Motor? Getriebe?
Auf was muß ich bei einer Probefahrt achten?
Welche Verschleißteile kämen in nächster Zeit auf mich zu wenn ich zuschlage?
Ist der Preis von 15.900 Euro(in Österreich) ok?

Danke

BMW730iStgt · 10.06.2007, 10:36

Zitat:

Zitat von jedermann33

Hallo zusammen.

Habe gestern beim BMW-Händler meines Vertrauens einen 735i BJ 2000 erblickt. 90.000km, Erstbesitz, macht optisch einen guten Eindruck, Neue Reifen, Felgen ohne Kratzer, Spaltmaße scheinen auch zu passen. Leider ist die Ausstattung nicht besonders (kein Navi, keine Massagesitze).

Wie haltbar ist der Motor? Getriebe?
Auf was muß ich bei einer Probefahrt achten?
Welche Verschleißteile kämen in nächster Zeit auf mich zu wenn ich zuschlage?
Ist der Preis von 15.900 Euro(in Österreich) ok?

Danke

benutz die suchfunktion und dir werden ALLE fragen beantwortet werden.

JPM · 10.06.2007, 10:51

Solange er den Komfort- oder Kontursitz hat kann man auf die Massage-Funktion verzichten. Navi lässt sich nachrüsten.

Allgemein Zustand ist ausschlaggebender!

http://www.7-forum.com/forum/showthr...ghlight=chief4

http://www.7-forum.com/modelle/e38/kaufberatung.pdf

Preislich sind die E38 in AT ja bekanntlich teurer aber 14500 ist sicherlich machbar.

Bei der Laufleistung erwarten Dich wohl erst ab 125tkm eventuell mal WaPu, Achsteile. Ist aber alles kein "MUSS" - haben zum Bsp. unseren 750er in 4 Jahren 225tkm gefahren und keinerlei Achsteile tauschen müssen. Hängt sehr von Felgen und Fahrweise ab. Große Räder verschleissen die Achse schneller.

Inspection fallen natürlich an. Ansonsten hängt viel von der Historie ab was schon gemacht wurde, aber die kann man schnell bei BMW recherchieren.

Getriebe sollte bei ordnungsgemäßer Bedienung 1a funktionieren. Öl-Service schadet hier ab 160tkm nie.

Motor klingt m.M. nach seidiger als der 4.4L V8. Ansonsten habe ich noch nichts negatives gehört.

Viel Erfolg beim Kauf!

Gruß Philipp

RS744 · 10.06.2007, 10:58

Zitat:

Zitat von JPM

Bremsen müssten bei 90tkm eigentlich komplett neu gemacht worden sein.

Nö, warum das denn?

Bremsbeläge halten beim E38 und vorausschauender Fahrweise so ca. 60.-80.000km, und die Bremsscheiben i.d.R. so 2x Bremsbelagrhythmus. Ergo: neue Bremsbeläge könnte er soeben bekommen haben, neue Bremsscheiben eher noch nicht.

Inspektion II, also die größte Inspektion, dürfte bei 90.000 km noch nicht gemacht sein, und als nächstes anstehen (so in ca. 10.-20.000km). Näheres dazu und die dabei entstehenden Kosten erschließt die Suchfunktion.

Greets
RS744

JPM · 10.06.2007, 11:01

Stimmt eigentlich schon - bei uns waren es auch immer so an die 100tkm mit den Bremsscheiben. Man muss aber auch bedenken, dass in AT Tempolimit ist und somit die Dinger länger halten.

Revidiere meine Aussage

Gruß Philipp

jedermann33 · 11.06.2007, 20:29

Danke für die Antworten. Werde wohl mal nächste Woche zu einer Probefahrt hinschauen. Hoffentlich finde ich die Zeit dafür.

Paul

jedermann33 · 15.06.2007, 14:08

Heute 1100 Uhr Termin zum Probefahren gehabt, leider war er schon verkauft. War keine 2 Wochen beim Händler. Jezt heißt es wieder waren bis ich einen erblicke der mir gefällt.

Danke für die Auskünfte.
Paul

RS744 · 15.06.2007, 16:26

Sieht so aus, als ob gepflegte E38 des letzten Baujahrs nicht lange auf einen neuen Besitzer warten müssen.

Ist ja auch verständlich, wenn man an die Alternative E65 aus 2001/2002 denkt.

Dann auf eine neue Suche
RS744

P.S.:

Zitat:

Zitat von JPM

Stimmt eigentlich schon - bei uns waren es auch immer so an die 100tkm mit den Bremsscheiben

Euer Fuffi war auch viel schwerer und kopflastiger, hier geht's um einen 735er.