Modell F01/F02 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Probleme mit dem Motor
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keine Probleme - 750i V8 vorFL 408 PS weniger als 100tkm
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6 |
16,67% |
Probleme 750i V8 vorFL 408 PS weniger als 100tkm
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12 |
33,33% |
keine Probleme 750i V8 vorFL 408 PS mehr als 100tkm
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7 |
19,44% |
Probleme 750i V8 vorFL 408 PS mehr als 100tkm
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1 |
2,78% |
keine Probleme - 750i V8 FL 450 PS weniger als 100tkm
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5 |
13,89% |
Probleme - 750i V8 FL 450 PS weniger als 100tkm
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0 |
0% |
keine Probleme - 750i V8 FL 450 PS mehr als 100tkm
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0 |
0% |
Probleme - 750i V8 FL 450 PS mehr als 100tkm
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0 |
0% |
keine Probleme 740i
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4 |
11,11% |
Probleme 740i
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1 |
2,78% |
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13.09.2015, 16:55
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#1
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Umfrage Motor Benziner F01-F04
Da gerade wieder viel vermutet wird und keiner echte Zahlen kennt mal der Versuch einer Umfrage.
Wer hat Probleme mit dem Motor und wer nicht?
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13.09.2015, 17:00
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
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Ich habe im Bereich der Benziner beim F01/F10/F11 fast noch nie von einem Motorschaden gelesen, ausser beim 408 PS 50i.
Die 50i sind wesentlich seltener als die schwächeren Benziner und dennoch liest man trotz dieser Minderheit quasi nur beim 50i von Motorschäden.
Wären die kleineren Motoren genauso betroffen würden die Foren überflutet werden von Schadensmeldungen. (Meine Meinung)
Ich habe auch einen ATM bekommen (408 PS). Probleme traten bereits ab 50.000 km auf.
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Viele Grüße
TheBrain
Geändert von TheBrain (13.09.2015 um 17:08 Uhr).
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13.09.2015, 18:22
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#3
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Freude am Fahren
Premium Mitglied
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Effeltrich
Fahrzeug: E3 - 2.8L, E23 - 732i, E32 - 750i, E38 - 750iL, E65 - 760i, F01 - 740d xdrive, E24 - 628 CSi, E31 - 850i, E30 - 325i Cabrio, E84 - X1 xdrive 25d
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Meine Probleme waren erhöhter Ölverbrauch...aber sonst nix
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Grüße aus Effeltrich
Steffen
In Gedanken bei Dir, lieber Vater, wir werden Dich vermissen.
Für immer eingeschlafen am 16.11.2011
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14.09.2015, 09:21
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: F04 L (09.10)
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Wo trage ich mich mit meinem F04 von 2010 denn ein nun ein? Zählt der schon vom Motor als FL oder doch eher vFL?
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14.09.2015, 09:54
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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F04 von 2010 ist VFL.
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14.09.2015, 09:55
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#6
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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In solchen Umfragen ist es schwer, alle Besonderheiten zu erfassen, oder es muss wesentlich mehr Antwortmöglichkeiten geben, was es auch manchmal auch nicht einfacher macht.
Ich schlage vor, da es ein vorFL ist es auch dort einzutragen.
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14.09.2015, 20:04
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Hi,
Ich hatte meinen vorFL nur knapp 90.000 Kilometer und kann damit dazu nichts sagen. Nur so viel: Beim letzten Service wurden neben dem Öl auch die Zündkerzen gewechselt. Der Motor war danach ein ganz anderer. Sprang er vorher kalt wie warm mühelos an, hat er sich nachher merklich mehr gequält. Lief er vorher zwar rauher als sein E65 Vorgänger, aber immer ruhig und ohne zucken oder stottern war ich danach eigentlich froh ihn bald abgeben zu können. Ich habe keine Ahnung was sonst alles ausser der Reihe gemacht wurde, aber irgend etwas bekam dem Motor nicht so gut…
Gruß Martin
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29.09.2015, 14:34
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 23.07.2014
Ort: Genau dort wo ich wohne
Fahrzeug: F01 _ 750i für Papa, F31 320i Kombi xDrive 2,0 Liter für Mama und für den Sommer einen Mazda MX 5 NA Bj. 1996
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Mein Problem
8 neue Injektorenund das Steuergerät, und wenn Ölverbrauch auch dazu zählt dann auf 1500 KM ca. 1 Liter Öl. Sonst läuft das Teil
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06.10.2015, 09:49
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.12.2002
Ort: Brüssel
Fahrzeug: 740Le, R1200 GS, Land Rover
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Wie abstimmen: Probleme?
Ich bin mich nicht ganz sicher wie ich hier abstimmen soll, da "Probleme" etwas allgemein formuliert ist. Es können ja Große oder ganz Kleine sein. Also bitte seien Sie so nett und helfen mir:
750i xDrive, 408 ps, 125.000 km
- Bei fast 100.000 km wurden die Kurbelwellengehaüse Entlüftungen gewechselt da sie abgerissen wahren (noch unter Garantie, 5 Jahre/100.000 km).
- Ölverbrauch am Anfang ung. 1 Liter pro 20.000 km; jetzt das Doppelte, also 1 Liter pro 10.000 km.
Für mich ist es durchaus akzeptabel so. Es ist dennoch zu hoffen, daß der Ölverbrauch nicht erhöht.
Dieses Fahrzeug ist hauptsächlich in Belgien und Frankreich unterwegs, mit ruhiger Fahrstil als üblich an Autobahnen. Maximum 20.000 km bin ich mit echt hohen Geschwindigkeiten gefahren (200+).
Grüsse aus B
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24.10.2015, 10:50
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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Hallo,
ich hatte ja schon vor geraumer Zeit mit abgestimmt, Laufleistung über 100.000km und Probleme. Da waren es nur die Injektoren. Zwischenzeitlich habe ich einen neuen Motor. Vielleicht sollte man Motorwechsel als Einzelpunkt mit aufnehmen. Als Betroffener der entsprechend im Internet gesucht hat, ist das ja wirklich nicht so selten.
Gruß Big M
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