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Alt 30.11.2010, 19:18   #11
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

... sind den die Reifen vielleicht nur ein Kompromiss und zu sehr auf trockene und kalte Eigenschaften ausgelegt um da noch nett schnell fahren zu können?

Sind ja auch recht breit von der Dimension her. Kann mir nicht vorstellen, das es am Fahrzeug selber liegen soll...

... mal schauen, was sonst noch hier so kommt ...

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 19:30   #12
hilgoli
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von hilgoli
 
Registriert seit: 01.09.2004
Ort:
Fahrzeug: ab 12.2010 F01 730d, E 61 520d M-Paket weiß 01/08, E24 628CSI 11/82 Golf GTI V 6/05
Standard

Zitat:
Zitat von chatfuchs Beitrag anzeigen
... sind den die Reifen vielleicht nur ein Kompromiss und zu sehr auf trockene und kalte Eigenschaften ausgelegt um da noch nett schnell fahren zu können?

Sind ja auch recht breit von der Dimension her. Kann mir nicht vorstellen, das es am Fahrzeug selber liegen soll...

... mal schauen, was sonst noch hier so kommt ...

Gruß
Frank
die Größe habe ich erst jetzt genau gesehen. 275er auf der HA sind natürlich alles andere als ideal. Wenn es dann noch V = 240km/h Reifen sind muss man bei der Wintertauglichkeit Abstriche machen.

Winterreifen sollten eine möglichst geringe Auftrittsfläche haben. Im Rallysport fährt man auf Schnee fast mit Trennscheiben. Möglichst schmale 17" oder 18" sollten Abhilfe schaffen. Ansonsten gilt auch hier :
Wer schön sein will muss aber leiden ;-)
hilgoli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 19:31   #13
7brothaz
BMW Fahrer haben mehr Sex
 
Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Follese
Fahrzeug: Tesla Model S (09.17), Nissan Leaf (01.16)
Standard

Ich käm nur darauf dass die Reifen im Schnee zu breit sind,bzw. zu wenig Querschnitt haben-hatte bis vor kurzem (hier in Norwegen) einen E39 520 Touring und der hatte 195/65 15" mit nordischen Winterreifen und bin damit an sämtlichen Mercedes und Frontantriebsautos am Hang hochgefahren-nur ein Audi A6 quattro hing an meiner Stossstange und als wir oben waren dachte er ich hätt auch Allrad...
Jetzt habe ich einen E38 728i mit 235er Reifen-habe aber noch keinen Schnee-nur minus 8 grad morgens..also noch keine Schneeerfahrung damit..
7brothaz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 19:37   #14
E38-Fan
...
 
Benutzerbild von E38-Fan
 
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
Standard

Dass die 275er auf der HA nicht das Optimum für den Winter sind ist mir durchaus bewusst - dass ich jedoch eine "Steigung" um ca. 10 cm auf eine Länge von etwa 20 Meter KAUM hinauf komme, finde ich schon extrem!

Vorhin auf'm Heimweg genau so gewesen - beim Auffahren von der Neben- auf die Hauptstrasse geht's das letzte Stück etwa 10 cm hoch, aber eben auf eine Länge von ca. 20 Meter... der F01 kam da nur mit extrem viel Mühe und Not hinauf!!! Und JA, ich meine wirklich 10 CM!

Ich werde morgen mit Sixt telefonieren, ob ich nicht eine Möglichkeit habe, den Wagen gegen einen Allrad zu tauschen! Normalerweise habe ich die Autos immer 3 Monate, aber ausgerechnet diesen F01 habe ich für 6 Monate genommen ...
E38-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 20:03   #15
sexus
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
Standard

Zitat:
Zitat von E38-Fan Beitrag anzeigen
den Wagen gegen einen Allrad zu tauschen! ...
Empfehle diesen hier:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) YouTube - ELFER-HAUS "PORSCHE CAYENNE TECHART MAGNUM" ON SNOW

Ballert der da wirklich bei 30cm Schnee über den Acker?
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 20:31   #16
E38-Fan
...
 
Benutzerbild von E38-Fan
 
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
Standard

Zitat:
Zitat von sexus Beitrag anzeigen
Ballert der da wirklich bei 30cm Schnee über den Acker?
Haha, das ist ja mal echt ein Wahnsinns-Video!!! Muss ich morgen gleich mal mit'm F01 testen - ich würde höchstwahrscheinlich beim Abbiegen auf die Zufahrtsstraße zum Acker schon hängenbleiben
E38-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 20:41   #17
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

... könnte Dir guten Gewissens auch noch einen Hummer H2 empfehlen. Da bleibst Du nicht so schnell stecken und kannst Deine Nachbarn auch noch ziehen ...

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 20:44   #18
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Wie kommt ihr auf Acker?
Das ist sicher nur ein unbeackertes Stoppelfeld oder eine Wiese, das der Fahrer überdies vom Sommer her gut kennt.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 21:01   #19
benprettig
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von benprettig
 
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
Standard

Die Steigung gestern war lächerlich flach. Ich fuhr mit ca. 30 km/h, aspahltierte schmale Nebenstrasse, sehr ländlich.

Eben konnte ich eine Parklücke vorm Haus nicht nehmen. Meine Einfahrt meide ich sowieso, weil ich weiß, dass ich da morgen ALLES hinter den Hinterrädern wegschippen müsste und wahrscheinlich noch Granulat streuen.

Ich bin verzweifelt! Und wenn ich jetzt nen 1000er für Reifen in die Hand nehme, glaube ich nicht wirklich an Besserung!

Kann es sein, das der Wagen einfach zu schwer ist. Bei den Dieseln zu viel Drehmoment? Fährt der F01 30d im 1. oder 2. an? Ist die Masse einfach zu träge? Anrollen, Kriechen auf ebener Strecke geht gut. Aber sobald man Gas geben muss an Steigungen wartet die Elektronik ja solange, bis die Bremse gelöst (Antirückrollen) wird, bis genug Drehzahl da ist. Meist so 1500U/min. Rückwärts morgens aus meiner Einfahrt habe ich etwas über 2000U/min. bis sich der Wagen in Gang setzt.

Schneeketten... Hab ich Schiss vor, ob ich die richtig angelegt bekomme, nicht das die abspringen und mir die Seitenteile verbeulen. Und auch da muss ich rollen können, um diese anzulegen.

Die besten BMW waren die E46 320d Touring und 320i Cabrio beide mit Automatik. Traumhaft, wie die fuhren. Null Probleme.

Jetzt, ich habe regelrecht Angst vorm Fahren!


BEN
benprettig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2010, 21:07   #20
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
Benutzerbild von Swordy
 
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
Standard

Also mit E38 und Michelin Winterreifen hab ich keine probleme und habe immer das ASC aus....
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) My Black Pearl (745i Individual)
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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