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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.08.2011, 11:39   #1
DaDonDerDritte
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes ML
Standard BMW verliert Servoöl?

Hallo,

seit gestern verliert mein E38 anscheinend Servoöl, un das nicht zu knapp. Die Servopumpe kreischt nun beim Lenken. Nachdem ich den Wagen nach einer ausgiebigen Fahrt abgestellt habe, waren aufm Boden auch einige tropfen zu sehen und der Unterboden ist ölverschmiert.
Ich kenne das schon von meinem E32, aber da war es eher schleichend und nicht auf einmal.
Was wird da wohl kaputt gegangen sein? Ich denke ein Schlauch ist geplatzt/gerissen? Gibt es schwachstellen in diesem Bereich, wo es immer wieder passiert?
Der Ölstand der Servolenkung ist nun auch unter minimum. Kommt hier auch wieder das Liqui Moly ATF 3 Öl ausm Baumarkt rein?
DaDonDerDritte ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2011, 11:53   #2
Pace
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
Standard

Könnte auch CHF eingefüllt werden!
Bei mir war es eine Leitung, welche von der Kühlschlange weggeht.
__________________
Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube
Pace ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2011, 12:05   #3
E32E38
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Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von DaDonDerDritte Beitrag anzeigen
Hallo,

seit gestern verliert mein E38 anscheinend Servoöl, un das nicht zu knapp. Die Servopumpe kreischt nun beim Lenken. Nachdem ich den Wagen nach einer ausgiebigen Fahrt abgestellt habe, waren aufm Boden auch einige tropfen zu sehen und der Unterboden ist ölverschmiert.
Ich kenne das schon von meinem E32, aber da war es eher schleichend und nicht auf einmal.
Was wird da wohl kaputt gegangen sein? Ich denke ein Schlauch ist geplatzt/gerissen? Gibt es schwachstellen in diesem Bereich, wo es immer wieder passiert?
Der Ölstand der Servolenkung ist nun auch unter minimum. Kommt hier auch wieder das Liqui Moly ATF 3 Öl ausm Baumarkt rein?
Bei meinem war es irgend so ein Schlauch, der zur Servopumpe ging.
Der Schlauch hat eine Ummantelung, das Oel lief zwischen Ummantelung
und sprödem Schlauch nach unten.

Oelsorte steht sicher in der Betriebsanleitung.

Da das auch so eine E38-Krankheit ist,hat es mit der Suchfunktion gute
Resultate.
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2011, 12:20   #4
nordberg
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Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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@DaDonDerDritte
Da die Infos bezüglich Deines FZ-Modells und des Baujahrs ja eher "dürftig" sind, hab ich mal meine FZ-Daten zu Grunde gelegt.

Die Nummer 5 im Bild geht beim E38 sehr gerne mal hinüber..
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hydrolenkung-Olleitungen BMW 7' E38, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog
__________________
MfG,
Norbert

__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub...--__

------------------

The Sound of Musik: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Listen to my Car
nordberg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2011, 12:30   #5
DaDonDerDritte
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von DaDonDerDritte
 
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes ML
Standard

Danke für die Info, werde mein Profil mal etwas besser ausfüllen
Dieser Druckschlauch kostet aber nicht wirklich 127€ oder?
DaDonDerDritte ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2011, 13:05   #6
frank-martin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von frank-martin
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
Standard

Ne, aber um die 150€ laut Edeka .

Allerdings kann es aber genauso der Ölkühler sein, der durch Streusalzablagerungen korrodiert ist. Oder der Flantsch vom Kühler zu den Leitungen.

Schau halt mal unter den Motorraum, lenk ein paarmal hin und her und beobachte wo es tropft.



Mfg Martin
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2011, 13:05   #7
nordberg
Eyes Wide Shut
 
Benutzerbild von nordberg
 
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
Standard

Zitat:
Zitat von DaDonDerDritte Beitrag anzeigen
Dieser Druckschlauch kostet aber nicht wirklich 127€ oder?
Brutto-Preis Anfang 2011: 155 und ein paar gehäxelte..
nordberg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2011, 13:23   #8
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von nordberg Beitrag anzeigen
@DaDonDerDritte
Da die Infos bezüglich Deines FZ-Modells und des Baujahrs ja eher "dürftig" sind, hab ich mal meine FZ-Daten zu Grunde gelegt.

Die Nummer 5 im Bild geht beim E38 sehr gerne mal hinüber..
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hydrolenkung-Olleitungen BMW 7' E38, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog
Ja, der Druckschlauch war es.
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2011, 13:52   #9
DaDonDerDritte
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von DaDonDerDritte
 
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes ML
Standard

Ich habe die Stelle gefunden, der Schlauc ist oberhalb mit einer Aluummantelung versehen, unten geht dieser Schlauch in eine Steckverbindung und genau da drückt es das Öl raus sobald ich lenke. Mache davon gleich noch ein Bild, dann könnt ihr mir vllt sagen, ob es der Schauch ist.
Fahr morgen in die Werkstatt, die sollen sich das mal ansehen
Danke schonmal für eure Hilfe
DaDonDerDritte ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2011, 14:30   #10
Esu8
E32-Fanatiker
 
Benutzerbild von Esu8
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Uplengen
Fahrzeug: BMW 735iL E32 Handschalter in Royalblaumetallic Baujahr 03/1988 in super Zustand...
Standard

Ich kann nur empfehlen in eine LKW-Werkstatt zu fahren. Die pressen dir den gleichen Schlauch für ca. 20€. Steht dann halt nicht BMW drauf, dies ist der einzige Nachteil...
__________________
OO==[][]==OO
Ihr kauft euch immer neuere Autos, aber bei mir vollzieht sich der Prozess andersherum. Vom E38 zum E32 zurück. So muss dat sein...
Esu8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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