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So.. ich war heute nochmal vor der Werkstatt, wo mein Auto schon über 1 Woche steht
Ich habe (-) von der Batterie abgeklemmt und das SBSR ausgebaut..
Stecker ab und Steuergerät geöffnet... Für mich sieht es von Innen eig. gut aus..
Stäuergerät hat zwar ne andere Teilenummer aber ich denke die wurde einfach ersetzt..
Danach wieder zusammengebaut und (-) Pol draufgesteckt.. und plötzlich springt das Auto GARNICHT mehr an.. und siehe da... Sicherung (73?) Kraftstoffpumpe durch.... Neue Sicherung reingesteck und direkt beim Reinschieben der Sicherung. Knack.... Könnte es ein Kabelbruch/Kontakt an Masse sein, welches zur Sicherung kommt ? Und kann mir einer sagen von wo es kommt? Vom SBSR ?
Schaltplan lesen kann ich nicht gut
Lies in dem Zustand mal den Fehlerspeicher aus, da wird ja etwas hinterlegt sein.
Zur Teilenummer: Ich finde die nicht bei leebmann. Habe die Nummer bei leebmann eingegeben und er hat zwar direkt sbsr angezeigt aber trotzdem seh ich diese Teilenummer nicht.
Lies in dem Zustand mal den Fehlerspeicher aus, da wird ja etwas hinterlegt sein.
Zur Teilenummer: Ich finde die nicht bei leebmann. Habe die Nummer bei leebmann eingegeben und er hat zwar direkt sbsr angezeigt aber trotzdem seh ich diese Teilenummer nicht.
Wie gesagt, vermutlich wurde die Teilenummer einfach verändert...
Als ich das SBSR mit ISTA-p programmiert habe stand da auch alte nr: Bauteil
neue NR: Leebmann-nr... (siehe Bild)
(Vorletzte Reihe = Nummer vor Codieren
letzte Reihe = Nummer nach codieren )
Interessante Situation die du da hast. Wäre interessant ob der Wagen mit der alten Teilenummer anspringen würde, aktuell springt der ja gar nicht mehr an richtig ?
Interessante Situation die du da hast. Wäre interessant ob der Wagen mit der alten Teilenummer anspringen würde, aktuell springt der ja gar nicht mehr an richtig ?
Genau, aber nach der Programmierung auf die neue Teilenummer ist er auch schon angesprungen.. Dass er garnicht mehr anspringt, besteht, seitdem ich das SBSR abgesteckt und wieder drangesteckt habe.. Vermute entweder wirklich SBSR oder die Leitungen davon... Morgen versuche ich bei Tageslicht mehr zu messen... Achja.. Um das SBSR auszubauen musste ich den unteren Gurtroller lösen. Jetzt im gelösten zustand hat er sich bischen hochgerollt und hat bei jedem Zahn eingerastet. Wie kriege ich den wieder locker um es in die Einbauposition runterzurollen?
mfg
Und was sagt der Fehlerspeicher aktuell ? Eventuell muss da BMW den FS löschen damit der wieder anspringt oder weitere Komponente auf die neue Teilenummer aktualisieren. Es müssen ja alle Steuergeräte mit der neuen Teilenummer kommunizieren können.
Kann auch sein das nachdem abstecken der Wagen irgendwie erkennt das es nicht um die angegebe Teilenummer handelt.
Ist wie wenn man den Airbag absteckt, den Fehler bringt auch nur noch BMW weg.
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Zitat:
Zitat von dro2012
...den unteren Gurtroller lösen. Jetzt im gelösten zustand hat er sich bischen hochgerollt und hat bei jedem Zahn eingerastet. Wie kriege ich den wieder locker um es in die Einbauposition runterzurollen
Das Teil waagerecht halten, Einbauposition, etwas hochschieben, und dann langsam runterziehen.
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ich lokasiere das erstmal um sicher zu gehen, dass ich gebau dieses Bauteil habe...
Linear-Darstellung
