Motorraum M70: Motorsteuergerät defekt nach Anschließen der Batterie?

fuffi_lwl · 15.08.2018, 08:35

Derzeit noch nicht, mach ich heute abend mal.
Ist das denn realistisch, dass eins der Steuergeräte Schaden genommen hat?
Und wie sieht es aus mit fahren, geht das?

deltamike55 · 15.08.2018, 09:12

Da hätte ich eine Zwischenfrage:
Wenn es beim Abklemmen der Batterie so viele Probleme geben kann, dann würde mich interessieren, ob bei meinem "Italiener" der Batterietrennschalter das Gleiche macht, denn ich stelle den Highline schon mal länger ab und trenne dann gerne die Batterie, da Entladung fast gleich Null ist.
Oder was machen die Leute, die im Winter nicht fahren und die Batterie ausbauen ?

Gruß, Dieter

Erich · 15.08.2018, 09:51

Eigentlich ist das kein Problem mit dem Abklemmen der Batterie.
Wenn ich die Batterie abklemmen will, dann mach ich nicht den Sitz hoch, sondern vor dem Ruecksitz Beifahrerseite die Plastikkappe ab, dann noch eine Plastikkappe rausschrauben und dann hat man Zugriff auf das Masse-Kabel, siehe hier

http://www.ow.no/gallery2/main.php?g...serialNumber=2

http://www.ow.no/gallery2/main.php?g...serialNumber=2
Als ich vor ein paar Jahren mal die Batterie gewechselt habe, bin ich auch aus Versehen mit dem einen Kabel an Masse gekommen und es hat ein wenig gefunkelt, ist aber nichts passiert.

Das Kabel, was nach vorne zur E-Box geht, wo die Steuergeraete sind, ist ja abgesichert durch die inline Sicherung = Blattsicherung
Bild 1 und 2

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/377728/
Bild 3 ist dann die Sicherung, die den Sicherungskasten unter dem Ruecksitz Fahrerseite absichert.
Wenn nun wirklich was stark gefunzelt hat, dann muesste eigentlich eine Sicherung durch sein. Check mal die Sicherungen fuer die Benzinpumpen + Relais etc

Zum Thema mit einer Seite fahren, hier aus 2007

http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=seite+fahren

Kenne allerdings einige Faelle, wo defekte Zuendspulen Steuergeraete durchgehaun haben, hier Bilder von Wuffer und auch eins von mir (hab ich von Jojo bekommen)

https://www.bimmerforums.com/forum/s...=ignition+coil

fuffi_lwl · 15.08.2018, 09:57

Spulen sind schon neu auf beiden Seiten, wurden vor 2 Jahren getauscht.

Highliner · 15.08.2018, 10:14

Servus!

Diese Thematik mit Gong und Warnblinker und Notlauf habe ich ab und an auch schon mal. Abhilfe bei meinem Highlne: Batterie noch mal für ca. 15 Minuten ab- und dann wieder anklemmen. Zündung auf Stufe 2 und schauen, dass die EML Leuchte an- und wieder ausgeht. Dann Motor starten.

Probiere mal und berichte.

Alex

fuffi_lwl · 15.08.2018, 10:50

Danke,
das werde ich zur Sicherheit heute auch noch mal testen. Notlaufprogramm zeigt er mir aber nicht an, es ist im Instrument wirklich keine Meldung zu sehen. Nur läuft er eben sehr schlecht im Leerlauf.

Wie gesagt, ich bin heute Abend wieder in der Garage und werde berichten.

fuffi_lwl · 15.08.2018, 21:50

Ich denke ich kann an dieser Stelle Entwarnung geben, der Motor läuft wieder so wie ich es gewohnt bin.
Letztlich war es so wie Zlatko sagte: Der Wagen wollte nach dem Abklemmen der Batterie einfach gefahren werden. Anscheinend war dadurch alles wieder auf Grundwerte zurückgesetzt. Obwohl das nur 45min waren.

Gefahren bin ich nun mit der Strecke von gestern zusammengenommen gut 100km, davon der Großteil Landstraße, 20km Autobahn, 10km Stadtverkehr. Zwischendrin habe ich die Prozedur für die Synchronisation der Drosselklappen durchgeführt, das brachte jedoch keine spürbare Verbesserung. Nach 70km fing der Wagen dann aber an, kontinuierlich ruhiger zu laufen. Alle Zylinder sind wieder da, hinten am Endrohr ist nichts mehr zu hören.

Ich war wahrscheinlich etwas in Panik, das letzte Abklemmen der Batterie ist gute 4 Jahre her. Seitdem hängt er wie gesagt immer am Erhaltungslader. Früher kannte ich das ja noch durch den Winterschlaf in der Garage ohne Strom, aber so schlimm wie gestern lief er nach dem Aufwecken eigentlich nie. Ich werde die Situation die nächsten Male aber weiter beobachten.

Jedenfalls vielen Dank an alle Tipp- und Hinweisgeber!

Zlatko · 15.08.2018, 22:11

Der M70 ist da manchmal seltsam. Manchmal startet er nach Wochen ohne Strom wie nach dem Abklemmen, manchmal reichen 30 Minuten ohne Strom und er läuft schlecht.

Ich hatte alle 750er zeitweise in einer Garage untergestellt als der Eigentümer mitteilte, dass innen gestrichen wird und die Autos kurz raus müssen.

Da rumpelte auch einer mehr als der andere aber nach ein paar km war immer alles wie gewohnt. Als sie aber kurz zusammen vor dem Tor standen war das vielleicht ein Humpel-Konzert...